Wo ist beim Forester (3) der Thermostat für Kühlwasser?

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martin001

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 28. November 2013

Dienstag, 16. August 2022, 15:04

Wo ist beim Forester (3) der Thermostat für Kühlwasser?

Hallo.
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Habe einen Forester EZ 03/2011 Schlüsselnummer 7106 / ABM (SHS/SH5), 110 kw, 1994 ccm.
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FRAGEN:1. Wer weiß, WO da der Thermostat ist?
Schlauch vom Kühler OBEN:

Schlauchanschluss UNTEN:

2. Welcher Thermostat wird benötigt bzw. mit welches ist die richtige Öffnungstemperatur?
(Bei KFZ-Teile24 oder autodoc werden nach Eingabe der Schlüsselnummer verschiedene Thermostate angezeigt. Die einen öffnen bei 78° oder 87° oder 88° oder 92°.)
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Lieben Dank und herzliche Grüße
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Martin
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Hintergrund:
Kühler bzw. Kühlwasser erhitzt sich bis über 100° C. Wasserpumpe ist okay. Vermutung: Thermostat öffnet nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »martin001« (16. August 2022, 15:25)

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martin001

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 28. November 2013

Dienstag, 16. August 2022, 16:16

... Hat sich erledigt. es ist der unter Anschluss.

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Indigo

Schüler

Beiträge: 159

Registrierungsdatum: 20. Januar 2013

Sonntag, 28. August 2022, 10:32

Es ist doch normal, dass das Kühlwasser über 100°C. geht. Ist ja ein Überdrucksystem...
Ca. 105°C.

Gruß Petri

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martin001

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 28. November 2013

Sonntag, 28. August 2022, 19:38

Hallo Indigo

"Es ist doch normal, dass das Kühlwasser über 100°C. geht. Ist ja ein Überdrucksystem...
Ca. 105°C."

Da zieht es bei unserem Forester die Schläuche vom Kühler und zwischen Kühlerober (Kunststoff)- und Haupteil (Metall) beginnt es Kühlwasser rauszudrücken ...
Kann mir nicht vorstellen, dass 105° C "normal" ist - unserem Forester tut das ganz offensichtlich nicht gut - und vor allem leuchtet dann auch die rote Warnlampe wegen Überhitzung ...

Dank und Grüße
Martin

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Elektronix

Fortgeschrittener

Beiträge: 222

Sonntag, 28. August 2022, 20:18

Bin heute mit dem Forester und Caravan auf der BAB gefahren am Anstieg hinter dem Altmühltal da hatte ich 103 Grad Wasser und 105 Grad Öltemperatur. Gemessen an der OBD mit Scan-Gauge.

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martin001

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 28. November 2013

Sonntag, 28. August 2022, 20:26

Hallo Eletronix.

Danke für die Info.
Über 100° C scheint also okay zu sein aber bei mir geht dabei der Kühler kaputt und die Schläuche drückt es bei 105 runter ... woran kann das liegen?

Grüße, Martin

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retseroF

Profi

Beiträge: 1 539

Registrierungsdatum: 13. April 2012

Sonntag, 28. August 2022, 23:29

Ääähm...

Wasser entwickelt erst ab 100°C überhaupt Druck unter Abschluß.
Bei 105°C sind das lausige 0,2 Bar Überdruck, also nix!
Bei 120°C sind das gerade mal 1 Bar Überdruck.

Woher nimmst du die Temperaturwerte, irgend etwas paßt da garnicht.
Was machen die Lüfter?

EDIT: Moment mal, was? das Folgende hab ich glatt überlesen!

Zitat von »martin001«

...und zwischen Kühlerober (Kunststoff)- und Haupteil (Metall) beginnt es Kühlwasser rauszudrücken ...

Dein Kühler ist Schrott! Wenn der nicht mal 0,2 Bar ab kann ist er am Ende, der muß eher platzen als das er auch nur 1 Tropfen am Wasserkasten durchläßt!
Klar, ohne Druck > Dampfblasen im Motorblock ab 100+ Grad und Zusammenbruch der Kühlung!

Drück den Motor mal ab und sorge dafür daß erstmal alles diicht ist!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (29. August 2022, 08:26)

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EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 827

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

Montag, 29. August 2022, 11:47

Die Nahtstelle zwischen den Kunststoffteilen und dem eigentlichen Netz ist bei vielen Subarus ein Problem. :augenroll:

Eigentlich sollten sich dann aber auch verräterische weißliche Spuren von Kühlwasser-Spritzern rechts und links des Kühlers finden lassen, denn meist wird austretende Flüssigkeit wie in einer Rinne zu den Seiten hin abgeleitet.

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martin001

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 28. November 2013

Donnerstag, 1. September 2022, 16:10

Hallo Miteinander

Vielen lieben Dank für die Anregungen denen ich die letzten Tage weitgehend nachgegangen bin.

Da ich jedoch in einem anderen Thread wegen nicht laufende Kühlerlüfter um Hilfe gebeten habe, möchte ich diesen Thread hier beenden - aber alle Beteiligten/Interssierten bitten, dem weiteren Verlauf und meine letzten Ergebnisse hier:
https://www.subaru-community.com/subaru-…%9F/index2.html
zu folgen - denn das Problem besteht leider immer noch.

Nochmals Dank und Grüße

Martin

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Zitat von »martin001«

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