Subaru Community

Zumindest das Baujahr solltest du schon nennen.Wieviele Kilometer gelaufen und wann der Fehler auftritt.Bei Benzin-oder LPG-Betrieb.
Gruss Jörn!

Da gibts leider nicht viele taugliche Möglichkeiten.
Kannste nur ein neues Sekundärluftventil einbauen. Egal ob Privatschrauber oder Subaru Fachwerkstatt, das Teil kostet halt und die Arbeitszeit eher nicht.....

Das ist leider ne typische Subaru Macke, die sich evtl. gar nicht lösen lässt. Aber erstmal positiv bleiben.

Ohne Schrauber-Erfahrung hilft da nur in eine Werkstatt fahren. Die löschen erstmal den Fehler, um zu gucken, ob er kurze später wieder auftaucht. Damit kann man sicher gehen, dass der Fehler wiederholbar auftritt und kein "einmaliges Ereignis" war. Das Teil was hier evtl. defekt ist, gehört zum sogenannten Sekundär-Luft-System des Motors. Ein nahezu sinnlose Technik, die bei Subaru zudem anfällig und teuer ist. Da der Fehler aber unter Fehler mit Motorkontroll-Leuchte (MKL) fällt, muss man sich leider drum kümmern. So kommst du weder durch den TÜV, noch ist es für den Motor gut auf Dauer mit MKL zu fahren

Zitat von »Melmel«

Liebe Community,

Ich habe seit Sommer diesen Jahres einen wunderbaren Subaru Forester mit LPG-Anlage.

Seit einiger Zeit leuchtete meine Motorkontrolleuchte und das Thema P1410 kam auch bei mir auf. Im Forum habe ich zwar enorm viele nützliche Hinweise bekommen. (Danke an Spittek)

Allerdings bin ich typisches Mädchen was schrauben angeht. Ich bin auf das Auto angewiesen, kann mir aber als Veranstalterin zu Covid-Zeiten keinerlei große Werkstattkosten mehr leisten.
Der Winter ist da und langsam wird es eng.

Kann mir hier jemand (natürlich nicht gratis, nur eben nicht Werkstattniveu) bei meinem Problem der Unkenntnis und ehrlich gesagt auch des Nicht-Talents zum Schrauben helfen? Ich bin jederzeit bereit auch einige Kilometer dafür zu fahren. Schmerzgrenze wären etwa 200km im Umkreis um Kassel.


Ganz ganz liebe Adventsgrüße in die Runde.
Mel

Zitat von »Melmel«

Zitat von »Melmel«

Hi, hört sich stark nach Sekundärluftpumpe an ! Hatte ich bei meinem auch. Ist bei Subaru leider richtig teuer. Pumpe zzgl. Einbau waren schlappe 864,77 Euro! Diese Pumpe gibt es aber auch wesentlich billiger im Zubehör zu bekommen. Bleibt dann nur noch der Einbau. Ich rate aber bei Zubehörteilen zu größter Vorsicht da diese oft billige Nachbauten sind. Wer billig kauft, kauft meistens zwei mal. ! Gruß aus der Eifel Freddy

Zitat von »Melmel«

Moin Melmel,

bei meinem Forester SG hatte ich ein ähnliches Problem (P2444) und das ist typisch für diese Modelle. Das nachgerüstete System für EU-Abgasnormen läuft nur beim Kaltstart im Winter kurze Zeit und gammelt ansonsten vor sich hin. Beim Ausbau der Pumpe kam mir aus den Schläuchen braunes Kondenswasser entgegen - wo eigentlich nur Luft sein sollte Das System ist jetzt "stillgelegt" und der Fehlercode aus der ECU ausprogrammiert - aber das ist offiziell nicht AU konform. Da ich im Sommer TÜV habe, ist das aber kein Problem. (Leider weiß ich nicht, wie ich hier Bilder hinzufügen kann...)

Ich befürchte hier kommt keine Rückmeldung mehr. Würde mich nicht wundern, wenn sie ihren Subaru gleich wieder abgestoßen hat dank diesem echt "tollen" System.

Moin zusammen,

ich habe jetzt das gleiche Problem, das SLV Bank 1 ist hinüber. Habe es ausgebaut und geöffnet, mich erst bei den VA-Schrauben gefreut das da mal kein Gammel dran ist- und mich dann geärgert das der richtige Gammel erst da drin steckt... das Ventil lässt sich von Hand nicht bewegen, kein Stück gar nicht, die runde wohl mal Gummi gewesene Dichtung hängt nur ausgehärtet in Stücken runter und das Federblech mit der zugehörigen Dichtung ist zäh wie alte Schuhsohle....

Wo gibt es Ersatz- Refurbished oder neu ist mir persönlich egal, hauptsache günstig. Brauche erstmal nur das rechte Ventil...

Gruss vom Niederrhein,
Ingo

Gibts nur von Subaru original...