Subaru Community

Hallo Leute,
ich bin neu hier. Bitte verzeiht vorsorglich evtl. dumme Fragen.
Ich hab seit kurzem einen Forester SF Baujahr 2000 und hab hier schon einiges zu meinem aktuell (kostspieligstem) Problem gelesen. Der Wagen scheint ein neues Mitteldifferential zu benötigen. Die Symptome Knacken und Springen bei maximal eingeschlagenen Lenkrad deuten darauf hin. Der Subaru Mechaniker geht auch davon aus, dass es das Mitteldiff ist.
Nun zur eigentlichen Frage: Das Originalteil kostet um die 600 € plus Reparatur landen wir da bei 1000 €. Ich hab jetzt über Ebay jemanden in Tschechien entdeckt, der Mitteldifferentiale instand setzt und die Dinger für 250 € verkauft. Man kann ihm auch im Anschluss das ausgetauschte kaputte Diff zusenden und noch mehr sparen.
Also Frage an euch: Hat das hier schon mal jemand gemacht? Ist das zu empfehlen? Oder lieber Finger davon lassen?


Das ist die Ebay Seite: https://www.ebay.de/itm/174505671954
Und seine Webseite: https://awd-diff.webnode.cz/ (mit dem Chrome Browser auf Deutsch übersetzen lassen)

Und wenn ihr gerade in Schreiblaune seid, hier die anderen Problemchen:
* MKL leuchtet: Wurde ausgelesen, Fehlercode P0420, also Katalysator. Der ist aber neu. Der Fehler wurde gelöscht, MKL ist aber nach 30 km Autobahn wieder angegangen. Was könnte es noch sein?


* Surren, das bei 120 km/h am deutlichsten zu hören ist. Subaru Mechaniker vermutet Radlager oder kann das evtl auch vom Mitteldiff kommen? Ist wirklich schwer zu lokalisieren, ob das von hinten oder aus der Mitte kommt.


* Und mal grundsätzlich kennt ihr ausser den beiden offiziellen Subaru Werkstätten in Berlin andere, günstigere Subaru Schrauber. Wir sind sehr zufrieden mit unserem. Aber eine 2. Meinung ist ja nie verkehrt.


Danke im voraus für eure Antworten.

Danke für eure Antworten!
Bisher habe ich noch keine Erfahrung damit, deshalb will ich das lieber in kompetente Hände geben, aber eben zumindest bei der Ersatzteilbeschaffung ein paar Kröten sparen. Den Tip aus Polen werde ich jetzt mal anschreiben.

Das hier hatte ich gestern gelesen. Mal sehen, vllt wird das meine erste Selbstschrauberei: SF Radlager hinten wechseln / tauschen (Trommelbremse)

Tja, die Werkstatt bei uns in Berlin, sagt sie bauen keine gebrauchten, mitgebrachten Teile mehr ein. Sie haben einfach zu viele schlechte Erfahrungen gemacht. Kann ich nachvollziehen, wird also teuer.

Na ja, dazu müsste ich das Teil ausbauen lassen, nach Polen schicken, warten bis es zurückgeschickt wird, dann wieder einbauen lassen. Das macht, denke ich, keine Werkstatt mit. Kann man nur so machen, wenn man das alles selbst macht. Aber die Argumente für ein generalüberholtes Diff machen an sich Sinn, die geringeren Kosten sprechen sowieso dafür.

Ja, hab ich. Und dem Mann in Polen hab ich auch geschrieben und gefragt, ob er ein Diff auf lager hat. Und das war seine Antwort:
"I do not recommend to replace such elements, it is best to regenerate your own to get the fitting correct and you would not accidentally get viscous with a worn or noisy bearing, so I recommend regenerating own viscous coupling. "

Ich hab nochmal nachgehakt. Mal schauen, was er schreibt.