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Dienstag, 27. Juli 2021, 13:50

Bremsupdate 4-Kolben

Servus,
bei meinem 2012er Forester Diesel hatte ich letztes Jahr massive Bremsprobleme bei heißen Wetter und voller Zuladung.
Verbaut habe ich anstelle der originalen Bremsanlage die 4Kolben Festsättel vom Impreza WRX (26291FA050 bzw. 26291FA060) in Verbindung mit Brembo Scheiben und Belägen.
Passt ohne jeglichen Adapter. Allerdings sind die Sättel zu breit für die Serienfelen in 17", so dass ich rundum 20mm pro Rad Spurverbreiterungen von Eibach verbaut habe.
Die Bremsleistung passt, ein Überbremsen der Vorderachse konnte ich bisher auch bei wiederholten Gefahrenbremsungen (Rehe) nicht feststellen.

Nun möchte ich das ganze auch legal machen allerdings war der Prüfer der DEKRA damit überfordert.

Laut meiner Recherche waren diese 4 Kolben Festsättel leider bei keinem Forester SH jemals verbaut, oder irre ich?

Die Antwort von Subaru Deutschland war eher ernüchternd. Ist wohl tatsächlich nur ein Importeuer, welcher mit der Technik eher wenig vertraut ist. Verkäufer halt.

Frage: Gibt es weitere Foresterfahrer oder ggf. Prüfingenieure im Forum, welche die oben geschilderte Bremse und oder die Spurverbreiterungen rundum, d.h. 40mm pro Achse verbaut und per Einzelabnahme positiv begutachtet bekamen?

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LastEdition808« (27. Juli 2021, 16:47) aus folgendem Grund: Nachtrag


fillax

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Mittwoch, 28. Juli 2021, 14:18

Servus,

wegen der Spurverbreiterungen, falls es Dir hilft:

Der Vorbesitzer meines SH 2,5 XT, Bj. 2010, hat ringsum pro Rad 25mm Distanzscheiben von H&R, also 50mm pro Achse, eintragen lassen.
Dies ohne Karrosserieveränderungen, oder Felgen und Bereifungsvorgaben. Montiert sind die Serienräder.

Schick mir PN und ich kann Dir Briefkopie und TÜV Eintragungsbericht schicken.

Gruß
Klaus

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3

Montag, 16. August 2021, 14:32

Nachtrag: Von KW gibts doch tatsächlich Spurplatten 30mm pro Achse für den Forester SH mit Teilgutachten. Passt

Das Eintragen von Spurverbreiterungen per Einzelabnahme >30mm geht lt. Prüfer nicht mehr. Prima.

Jetzt steht noch die Bremse aus, wobei das schwierig wird.

Hat den kein Forester XT oder STI eine 4-Kolben Bremse verbaut?

Gab

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4

Montag, 16. August 2021, 14:41

So ohne weiteres geht das nicht auf sauberen Wegen.
Theoretisch reicht das Volumen des Hauptbremszylinders nicht aus.
Die beste Variante ist immer das Bremssystem komplett zu übernehmen. Also VA,HA und Hauptbremszylinder. Dann hat der Prüfer ein System was so in Kombination vom Hersteller getestet ist und keine Kombination darstellt.

Lange Rede kurzer Sinn, ich habe damals meine große Bremse vorne wieder ausgebaut.