Generrell ist Kontrolle auf Leckage richtig und nicht falsch. Will man ganz genau sein dann steht bei meinem Levorg im WHB:
CVT: Motor laufen lassen, mit SSM kontrollieren das das Öl warm ist (evtl. kann man da auch den Füllstand sehen, keine Ahnung aber meine Werkstatt hat mal etwas in der Richtung erzählt), dann auf R, N, und D sowie wieder zurück auf P stellen, Motor weiter laufen lassen und Öleinfüllschraube öffnen. Nun sollte etwas Öl austreten, das Öl sollte "unterkannte Oberlippe" an der Einfüllöffnung stehen.
Differential: Überlauf und Einfüllöffnung aufmachen und Öl einfüllen bis es am Überlauf wieder austritt, kurz abtropfen lassen und wieder schließen.