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Zitat von »Dave1989«

- Kupplungssatz mit Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager,
- Schwungscheibe (falls eingelaufen oder verzogen) inkl. Dehnschrauben und Pilotlager,
- Zentrierdorn,
- Dichtungen am Motor: Dichtmasse für Wartungsdeckel, O-Ring und Alu-Scheiben für Kolbenbolzen-Löcher, Wellendichtring,
- TX70 für Getriebeöl, knapp 5L 75W90 GL5,
- Viscosperre inkl. Lager (OEM) für 5MT (kommt revidiert aus Polen mit 10.000cps Silikonöl),
- Wellendichtring Ausgang 5MT.

So, gestern haben wir es dann vollbracht:
- Schwungscheibe nach Prüfung beim Motorenbauer mit neuem Pilotlager und Schrauben verbaut,
- Zentrierdorn aus Plastik über ebay UK hat gut mit der Kupplung funktioniert, auch wenn es nicht so sehr spielfrei ist,
- für Getriebeöl braucht es nur eine 21er Nuss, für das Diff hinten 1/2 Zoll Nuss oder direkt von der Knarre,
- Vsicosperre und alle Rillenkugellager im Getriebausgang erneuert,
- Wellendichtring Ausgang passte nicht,
- Ausrückhebel, Federn und Gummisack erneuert,
- Wellendichtringe und O-Ringe am vorderen Diff erneuert,
- Getriebelager erneuert.



Was war toll:
- Abgasanlage in 5 Minuten wegbauen,
- alle Teile an diesem Auto sind wunderbar zugänglich und mit normalem Werkzeug zu erreichen.

Was war kacke:
- Wellendichtring Kurbelwelle zum Getriebe bündig einschlagen --> no way! Ausziehen auch mühsam,
- Ölfilter gut zugänglich; vor einer Öldusche sollte man sich in acht nehmen,
- Traggelenke zum ziehen der Achsen vorne - KATASTROPHE! Das hat 2-3 Stunden gekostet. Und nein, wir sind da nicht mimimi dran gegangen...
- Schaltwelle mühsam zu trennen, damit das Gehäuse geöffnet werden kann.


Wir haben morgens um 10 Uhr angefangen und wir waren um 3 Uhr nachts zuhause. Wegen fehlendem Wellendichtring konnte dann die Kardanwelle nicht rein und der Auspuff musste ab bleiben... Teile hole ich gleich und dann noch eben schnell den Rest.


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Da die eh bei Zeiten neu müssen, haben wir das dann direkt dort gemacht. War halt sehr zeitaufwendig.

Tja. Kaputtrepariert...

Kupplung toll, Motor undicht. Bestimmt Wellendichtring. Der war schwierig einzubauen... Gibt es da nen Hilfswerkzeug? Ich hab keine Drehbank Zuhause, um so ein Teil herzustellen.

In der Subaru Werkstatt haben die was dafür. Hab extra gefragt. Nur leihen werden die mir das sicher nicht. Abgesehen davon, dass ich eigentlich keine Lust habe, "Mal eben" das Getriebe wieder rauszubauen.

Letzten Donnerstag kam dann das Getriebe erneut raus...

Ja, das Getriebe ist in 1,5h draußen, wenn alles gängig ist. Das war echt toll!

Nochmal alle Deckel am Motor neu abgedichtet, da beim letzten Mal Frost herrschte. Damit ist die Aushärtezeit von Loctite 5699 sehr lang. Allerdings war beim anschauen der Dichtflächen und des Dichtmittels augenscheinlich alles in Ordnung. Es gab auch keine Laufnasen unterhalb der Deckel.

Allerdings war es trotzdem ein Problem festzustellen, wo das Öl herkam. Die Schleudermaschine hat halt das Öl komplett an Motor und Getriebeglocke verteilt. Es war aber zu 99,9% der Wellendichtring.

Fehler 1: Beim rauspopeln nicht genug aufgepasst, das man keine Macken in das Gehäuse/Kurbelwelle macht,
Fehler 2: Anscheinend war etwas Öl zwischen außenseite des Wellendichtrings und des Gehäuse gekommen,
Fehler 3: Der Wellendichtring saß nicht bündig im Gehäuse und könnte zudem schief/verzogen in der Bohrung sitzen (die Kurbelwelle hat eine Nut).

Also Kurbelwelle außen fein geschliffen, dann mit Schleifvlies und im Anschluss mit Dremel poliert. Macken weg. Dichtring außen mit etwas Dichtmittel eingesetzt; innen einen Tropfen Öl auf die Dichtlippe. Für das Eintreiben hat mir ein Kollege eine Überwurfmutter von was auch immer passend gemacht (Kunststoff), welche innen auf dem Wellendichtring Auflag, über die KW zentriert und dann bündig außen mit dem Gehäuse abschloss.

So wurde der Ring perfekt bündig eingetrieben.

Kupplungsreibscheibe kam natürlich neu.

Tja, was soll ich sagen. Dicht, wie ab Werk und kuppelt wieder schön...

Man kommt sich etwas blöd vor, mit über 10 Jahren Schraubererfahrung... Ist ja nicht der erste Wellendichtring, den ich gewechselt habe. Aber der erste, bei dem es so schief gegangen ist. Naja, man ist eine Erfahrung reicher und anderen hilft es hoffentlich, den Fehler zu vermeiden.