Subaru Community

Das Thema hatte ich bei meinem SH damals auch.
Hier ist tatsächlich die teleflex der Übeltäter. Wenn du eine Tankfüllung auf Benzin fährst sollte sich das (zumindest zeitweise) legen. Das Problem ist das die ECU Lernwerte hat und da man normalerweise immer mit LPG Fahrt das sich etwas anders verhält als Benzin lernt die ECU die Werte für Gas. Wenn man nun mit Benzin im halbwarmen Zustand startet nimmt die ECU die gelernten Werte von LPG und die passen nicht ganz, darum springt er schlecht an. Wenn er dann läuft dann korrigiert sich alles wieder durch die unterschiedlichen Sensoren, dieser Regelkreis geht aber erst wenn der Motor läuft.

Um das Verhalten zu verhindern bleibt also nur die Möglichkeit (wie in der Anleitung beschrieben) jede 3 LPG Tankfüllungen einmal ein paar hundert km auf Benzin zu fahren. Alternativ kann man das auch ignorieren und einfach weiter auf Gas fahren...

Hab zwar eine Zavoli und keine Teleflex, aber hatte in meiner Anfangsphase ein ähnliches Problem.

Kalt sprang er super an, warm auch, aber so halbwarm hat er paar Anlasserdrehungen mehr gebraucht und die erste Motordrehung war sehr unwillig.

Tipp meines Gasfuzzis war, gerade wenn man länger nicht auf Benzin fährt, Benzin mit 102 Oktan in den Tank. Praktiziere ich jetzt seid.. hrm 40tkm so und das Problem kam seitdem nicht wieder. Er meinte das liegt von der Oktanzahl näher am LPG dran , was je nach Temperatur/Jahreszeit anders gemischt ist und zwischen 103 und 110 Oktan hat. dadurch ist die Lernwertumstellung beim Start auf Benzin nicht so gross und er spränge williger an.


Ich gebe zu, ich stecke nicht so tief in der Materie drin um zu wissen ob man die Oktanzahlen der beiden Kraftstoffe einfach so vergleichen kann, oder ob es vielleicht doch eine Sache der Additive ist, die dem 102er angeblich beigemengt werden. Oder ob sich das normale Benzin schneller absetzt/altert?

Bei mir hat es jedoch geholfen.

....und (wieder einmal): Ventilspiel-Kontrolle und -Einstellung überwachen und stets immer daran denken. Wenn´s hier im Argen liegt, "doctort" man ewig um eine Lösung herum.@Sebastian24:

So is!
(Und man ruiniert sich die Ventile...)

...und auch nach einem ganzen Jahr hast Du auch bisher kein einziges Wort der Erkenntnis geschrieben, ob -als Grundlage vielen Übels- die Korrektheit des Ventilspiels sichergestellt ist.