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weaselhub

Anfänger

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1

Freitag, 18. Dezember 2020, 23:55

Empfehlung für Schrauber südlich von München?

Guten Abend!
Nach Anschaffung eines Forester SG Bj 2003, 2.0, 125PS, 247.000km, für schmales Geld müssten nun dringend ein paar Problemchen behoben werden, ebenfalls für schmales Geld:
Allgemeine Reparaturen:
- Koppelstangen vo.
- Bremsen vo.
- Radlauf hi rechts entrosten; ggf Reparaturblech fachgerecht einschweissen

Reparaturen Subaru- bzw. Forester-spetzifisch?
- Beseitigung Benzinleckage/Benzingeruch unter der Rückbank links vor dem hi. Rad (Leitung(en) verrostet?)
- allgemeine Durchsicht bzgl. Arbeiten vor dem TÜV; Inspektio
- Ölwechsel Differentiale/Getriebe

Wer hat Empfehlungen für Schrauber die mir mit den o.g. Themen für ein überschaubares Budget helfen können?
(Vertragswerkstätten für dieses 17 Jahre alte Auto wären mir zu teuer/aufwändig)


Gerne Empfehlungen/Kontakte für alle Arbeiten, oder eben getrennt, nach den entsprechenden Reparaturen...
Landkreise München-Süd, TÖL, MB, RO, WM....

Vielen Dank für Eure Mithilfe und ein schönes 4. Adventswochenende!

Weasel
Forester 2.0, 125PS, BJ 2003, Schalter, „Ignaz“

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »weaselhub« (19. Dezember 2020, 00:19)


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2

Samstag, 19. Dezember 2020, 09:50

Oh, oh.... :S
Hättest du mal vor dem Kauf hier reingeschaut!
Ich wette ne Kiste Bier, das du dir ne Schlachtruine an Land gezogen hast!

SF und SG haben eine "Sollbruchstelle" die dafür sorgt, daß es ab 15 Jahren ohne Gegenmaßnahmen mehr als unrentabel wird, sie weiter zu betreiben!
Radlauf > Todesgriff!
Tank > Einfüllrohr Durchrostung
Bremsleitungen > Durchrostung
Hinterachsrahmen > Durchrostung
Der SG Vorderachs-Achsschenkel > Abrostung!

Der Todesgriff und das Thema Vorderachs-Achsschenkel sind hochgefährlich, da das Fahrwerk, wenn, während der Fahrt zusammenbricht! :eek:

So sah im Jahre 2019 ein 2003er Forry SG aus, ist ne Rechenaufgabe:
Keine Toten....
...also nimm das ernst!

weaselhub

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3

Samstag, 19. Dezember 2020, 18:58

Hallo! Danke für die Antwort und das Mutmachen :-)

Todesgriff eben in der Garage kontrolliert: vor den Kotflügeln gekniet, Hand innen ganz nach oben und in Richtung Außenseite gedrückt.
Es hat nichts nachgegeben oder geknirscht.

Wie kann ich dem Thema Todesgriff/ Dome noch genauer auf den Grund gehen?
Im Kofferaum die Teppiche ab ? Durchrostung müsste man dann doch auch von innen sehen??

Zu Deinen weiteren Hinweisen:
Was hat es mit dem Tankstutzen auf sich? Wie am besten kontrollieren?

Benzinleitungen Durchrostung: am ehesten wo zu finden?

Was kannst Du mir noch zum Thema Benzinaustritt hinten oben links sagen?
(Der Benzineinfüllstutzen ist ja rechts, da ist alles trocken in der Garage)
Rückbank ist raus und den weißen Stopfen (Karosseriedurchführung) habe ich rausgepopelt; darunter sind 3 Leitungen mit durchaus rostigen Zwischenstücken....
Das Problem ist am stärksten, wenn der Tank voll ist.

Dieses Problem müssen wir zuerst beheben, sonst kann nicht geflext/geschweißt werden :-/

Beste Grüße!

Weasel
Forester 2.0, 125PS, BJ 2003, Schalter, „Ignaz“

Offroadeule

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4

Samstag, 19. Dezember 2020, 22:03

retseroF hat leider Recht mit seinen Hinweisen. Allein nach deiner Mängelliste zu urteilen ist das Auto (vom Verkehrswert) reif für den Schrott und das sagen dir hier vermutlich noch mehr Leute, die sich damit auskennen oder das schon durch gemacht haben...

Wieso fährst du nicht zu einem Subaru Händler oder TÜVler und lässt dir mal eine Mängelliste erstellen? Das sollte schnell Klarheit geben...

P.S. Südlich von München + schmales Geld = wenn du die Werkstatt gefunden hast, gib den Tipp gerne weiter...

P.P.S. Mir ist bei einem deutlich gepflegteren SG der vordere Achsschenkel abgerissen. Meine bessere Hälfte hätte es fast erwischt. Damit sollte man sich also auskennen oder sich Hilfe holen...

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5

Sonntag, 20. Dezember 2020, 00:30

Ich schrub Tankfüllrohr und ja, das ist rechts.
Wenn es links Benzin sifft, ist der Tank hin, da ist nichts mit reparieren (alles Pfusch), guten gebrauchten aus der Bucht besorgen.
> Mal ausbauen und genau untersuchen.

Kein Todesgriff aber der/die Radläufe durch > glaub ich nicht, ausschließlich wenn sichtbarer Unfallschaden!
> Auf dem Bild siehst du wo's fault > kannst du von außen oder innen mit nem Schraubenzieher testen.

Dr. Wickel

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Sonntag, 20. Dezember 2020, 11:14

ist zwar im Osten von MUC aber die Werktstatt ist echt topp

Subaru Wisneth in Rinding (Bei Ebersberg)

weaselhub

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7

Samstag, 2. Januar 2021, 22:25

Hallo zusammen, ein kurzes Update:

Werkstattt gefunden.

Für den TÜV werden gerade gemacht:
- Radläufe hinten
- Schwellerecken hinten
- Traggelenke vorne
- Eine der 3 Benzinleitungen war durch (eine zweite angerostet...)

Vermutlich war das nicht der beste Kauf ever; aber ich mag ihn, den Subaru Förster; deswegen wird er jetzt hergerichtet und bekommt noch einmal TÜV
-> halt ein Bastelprojekt; man braucht bisl Geduld und den richtigen Schrauber...sonst wird man in der Tat arm....

Todesgriff negativ, übrigens. Da wurde schon mal gearbeitet.

Fahrzeug steht jetzt auf 4 nagelneuen Grabber AT...
Forester 2.0, 125PS, BJ 2003, Schalter, „Ignaz“

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8

Sonntag, 3. Januar 2021, 11:28

Todesgriff negativ, übrigens. Da wurde schon mal gearbeitet.


Ah ja, alles andere hätte mich auch schwer verwundert.
Behalt das aber im Auge, nur weils oben einer angepappt hat, kann dir der innere Radlauf trotzdem am Kofferraumboden abreißen!
Wenn sie soweit fahrfähig sind, sind Schalter SF und SG echt feine Wägelchen.
Schade daß die Entwicklung in Richtung unbrauchbar/posen gegangen ist.
Leider bei allen Herstellern so, selbst die neueren G's..., alles für die Eisdiele.