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fware

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21

Samstag, 24. Oktober 2020, 12:32

Dann haben die keine originalen Sensoren eingebaut, denn die sind nicht clonbar.

Wieso nicht, sind doch von Schrader und die bauen nur noch die EZ Typen die dann auf die Hersteller programmiert werden.
Hart Kodiert sind die alle nicht mehr. Wäre auch zu Teuer diese Lagerhaltung.

Kann aber sein dass die Händler via Subaru Sensoren bekommen die schon auf Subaru eingestellt sind.
Dann geht, so wei ich weß, kein Clonen mehr.
Ich glaube mal gelesen zu haben dass die nur einmal eine ID lernen können.

Waldschratt

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22

Samstag, 24. Oktober 2020, 15:48

Ab welchem Druckverlust springen die Sensoren an und geben Alarm?


Hier mal die Daten aus dem TPMS von meinem Forester mit den Unterschieden der Achsen.

Pressure warning A ID1 176.5 kPa
Pressure warning A ID2 176.5 kPa
Pressure warning A ID3 169.6 kPa
Pressure warning A ID4 169.6 kPa

Pressure warning B ID1 186.2 kPa
Pressure warning B ID2 186.2 kPa
Pressure warning B ID3 177.9 kPa
Pressure warning B ID4 177.9 kPa

Return pressure ID1 204.1 kPa
Return pressure ID2 204.1 kPa
Return pressure ID3 194.4 kPa
Return pressure ID4 194.4 kPa

mode NORMAL MODE

Wenn man per TPMS Schalter die anderen Einstellungen für Anhänger und co. wählt ändern sich die Werte weil auch mehr Druck im Reifen sein sollte (siehe Anleitung)
Im Modus für normale Fahrten sind die Unterschiede gering, bein Ahänger und co. wirds deutlicher und da ist die Hinterachse im Fokus.

Wie geschrieben das ist wohl eine Besonderheit bei Subaru und ist z.B. bei Renault/Dacia NICHT der Fall.
Was ist der TPMS-Schalter? Ich habe jetzt im Handschuhfach einen Taster gefunden, der im Handbuch nicht beschrieben ist. Sieht nach Kalibriertaster für Reifendruck aus.

fware

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23

Samstag, 24. Oktober 2020, 16:18

Ich hab in der Mittelkonsole, Unten, einen Schalter/Taster mit TPMS Aufschrift. Ziemlich versteckt.
Funktion ist im Handbuch/Anleitung beschrieben.

Lange Drücken und dann kommt im Display eine Anzeige und man kann (3 glaub ich) Modi wählen.
Normal, Beladen und Anhänger, so weit ich das im Kopf habe.
Wird als 1, 2 oder 3 angezeit soweit ich das noch im Kopf habe. Fahre nie mit Anhänger und daher steht der immer auf "Normal =1"

Der stellt dann die "Pressure Warning" Vorgaben um. Und irgendwo Steht auch welcher Druck in die Reifen muss wenn man mit Anhänger fährt.
Ich hab einen 2016'er Forester. Ob das bei anderen Modellen anders ist kann ich nicht sagen.

fuchsi

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24

Sonntag, 25. Oktober 2020, 09:34

Dieses Problem hatte ich im Frühjahr beim Räder wechseln. Trotzdem ich explizit gefragt habe ob sie auch für Subaru die Sensoren anlernen können. Hat sich nach ca. 100 km der BC gemeldet. Bin dann zum Freundlichem die haben es neu angelernt dann war ruhe. Ich lasse nur noch dort wechseln.
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Waldschratt

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25

Montag, 26. Oktober 2020, 18:14

Ich hab in der Mittelkonsole, Unten, einen Schalter/Taster mit TPMS Aufschrift. Ziemlich versteckt.
Funktion ist im Handbuch/Anleitung beschrieben.

Lange Drücken und dann kommt im Display eine Anzeige und man kann (3 glaub ich) Modi wählen.
Normal, Beladen und Anhänger, so weit ich das im Kopf habe.
Wird als 1, 2 oder 3 angezeit soweit ich das noch im Kopf habe. Fahre nie mit Anhänger und daher steht der immer auf "Normal =1"

Der stellt dann die "Pressure Warning" Vorgaben um. Und irgendwo Steht auch welcher Druck in die Reifen muss wenn man mit Anhänger fährt.
Ich hab einen 2016'er Forester. Ob das bei anderen Modellen anders ist kann ich nicht sagen.
Habe heute mal den Taster mit Reifensymbol im Handschuhfach ausprobiert. Damit kann ich auch diese 3 Modi wählen. Im Handbuch ist der auch als TPMS-Schalter beschrieben, wie ich jetzt gefunden habe. Welchen Sinn das ergibt steht aber nicht dabei. Kann sein, dass die Modi den Druckverlust bis zum ansprechen ändern. Eine Warnung, wenn der Druck mit dem Modus nicht übereinstimmt wird nicht ausgegeben. Nun muss man wohl immer an den Modus denken. Einen an der Tanke geänderten Luftdruck kann man damit aber nicht bestätigen/kalibrieren, was einfacher wäre. Aber warum einfach, wenn kompliziert möglich ist? Und warum ist der Taster im Handschuhfach versteckt? Müsste mal auf Modus 3 / Anhängerbetrieb (2,7 bar) stellen, Dann sollte bei meinen 2,3 bar die Warnlampe anspringen.

Waldschratt

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26

Freitag, 30. Oktober 2020, 13:34

Der für Anhängerbetrieb zu niedrige Druck von 2,3 bar wird nicht bemerkt. Fehlen immerhin 0,4 bar.

Kann es sein, dass man nach Luft prüfen/korrigieren den Taster im Handschuhfach mit dem dazu passen Modus drücken muss um dem System den neuen Druck als normal mitzuteilen? Im Handbuch steht dazu nichts.

fware

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27

Samstag, 31. Oktober 2020, 12:20

Nein

Waldschratt

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28

Samstag, 31. Oktober 2020, 21:26

Also gibt es feste Untergrenzen für jeden Modus?

fware

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29

Sonntag, 1. November 2020, 14:24

Ja

Waldschratt

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30

Sonntag, 1. November 2020, 14:32

Wie hast du die Daten des TPMS ausgelesen?

Knuffy

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31

Sonntag, 1. November 2020, 20:19

Ja das kommt auch noch dazu. Da es die Werkstatt gerne vergisst, hab ich mir jetzt so ein Auslese- und Programmiergerät zugelegt...


Ja richtig, haben auch ein eigenes kleines Programmiergerät. -> Ab an OBD ... "Sonne drücken" = Sommerräder | "Eisflocke drücken" = Winterräder
Das lohnt sich.

Und Marco bei dir doch bestimmt auf jeden Fall. Mit PC kann Man bis zu (ich glaube) 5 Radsätze (je Winter/Sommer) speichern.
Gruß Oli :zunge:

fware

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32

Montag, 2. November 2020, 11:11

Wie hast du die Daten des TPMS ausgelesen?

Autel MS906

Waldschratt

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33

Montag, 2. November 2020, 18:39

Wie hast du die Daten des TPMS ausgelesen?

Autel MS906
Kann man damit die Einstellungen in den Steuergeräten ändern? Teuer genug ist das Teil ja.

fware

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34

Dienstag, 3. November 2020, 10:01

Kann man damit die Einstellungen in den Steuergeräten ändern?

No.
Jedenfalls das nicht die für die Druckgrenzen und die Illusion dass alle Parameter via OBD per Klick geändert weden können ist leider ein Märchen.

Aber das Thema Diagnosetools/Programmierung/Adaptierung/Software/Firmware gehört hier nicht her.