Subaru Community

Ich kann dir nur was zum Vorgängermodell schreiben, daher eingeschränkt verwendbar.

Alles auf jetzige Temperaturen bezogen, also Anlage muß heizen. Nach dem Kaltstart geht der Lüfter sofort an (Stufe 1). Anfangs wird in den Fußraum geblasen für kurze Zeit, was auch Sinn macht, damit die Frontscheibe nicht beschlägt, wenn noch feuchte Luft in der Anlage ist.

Nach kurzer Zeit schaltet er um auf Fuß und Fenster. Spätestens wenn der Motor etwas Temperatur hat (blaue Lampe geht aus), wird nur auf Fußraum geblasen und das Gebläse geht je nach Außentemperatur auf Stufe 3 oder 4. Wird es wärmer, regelt es wieder zurück. Fährt man länger, wird zwischendurch immer mal wieder Scheibenlüftung neben Fußraum aktiviert, aber da kann ich kein Muster erkennen.

Die Klimaanlage bleibt zunächst aus und wird erst eingeschaltet, wenn das Auto erwärmt ist.

Ich hatte bislang noch nie Problem emit beschlageneenn Scheiben. Allerhöchstens mal kurzzeitig wenn man mit nassen Klamotten einsteigt. Aber die Scheibenentfrosterstellung hab ich noch nie benötigt.

Parkst du draussen oder in der Garage? Evtl. hast du Feuchtigkeit im Auto?

Einen Zuheizer gibt es nicht, jedenfalls beim SJ nicht. Die Heizleistung ist ohnehin nicht so toll. Im Winter bei deutlich unter 0 Grad muss ich jedenfalls manuell nachregeln. Da geht das Gebläse zeitig auf Stufe 5 aber regelt dann schon wieder auf 4 zurück, wenn der Motor erst anfängt, richtig Wärme abzugeben. Dann drehe ich von Hand auf 5 hoch, dann heizt es ganz gut.

Also beim 2014 Forester kann man im Menu die Scheibenentfrostung einschalten. Dass heisst der blässt dann am Morgen beim Kaltstart direkt zuerst die zur Scheibe und entfrostet diese glaub ich 10 minuten oder was auch immer man im menu eingestellt hat.
Da ja aber direkt nach dem Start noch feuchtigkeit in der lüftung sein kann, wird er zuerst kurz in den fussraum blassen.
Danach wird er die scheiben belüften und erst nach der abgelaufenen zeit den innenraun sauber aufwärmen.
Eventuell ist diese Auto Defrosterfunktion bei dir auch aktiv.

Das mach der Legacy, MY 2010, auch schon so. Die Elektronik "denkt" halt mit: erst muß Wärme da sein, bevor man sie verteilen kann. Dadurch wird der Kaltlauf des Motors nicht unnötig verlängert.
Bei manueller Heizung und wassergekühltem Motor sollte man es genau in der Art bedienen, wie es diese Automatik macht. Das machen nur die wenigsten.

Auch im SJ kann man diesen Entfroster aktivieren. Und damit meine ich nicht die Modusauswahl (die man erfahrungsgemäß auch der Automatik überlassen kann), sondern die obere Taste im rechten Kreis - der Knopf hat sich, wenn man Werbefotos ansieht, gegenüber dem SJ nicht geändert.

Und wenn ich im SJ diesen Knopf drücke, fährt er die Lüftung hoch und wirft alles gegen die Scheibe. Drücke ich anschließend nochmal drauf, geht er wieder zur vorigen Einstellung zurück, drücke ich irgendwas anderes, geht er halt direkt da hin. Keine Ahnung, ob der sich da auch irgendwann selbst abschalten würde, das hab ich bisher immer manuell, weil nach spätestens zwei Minuten dann die Scheibe auch wirklich frei ist und das ganze schon anständig Krach macht.

Und da sind wir auch bei meinem allgemeinen Vorgehen: Ich lass ihn (den SJ, aber kann mir wie gesagt da auch keine Veränderung vorstellen) eigentlich immer auf Full Auto, Temperatur im Sommer eher 22-23°C, im Winter 18-22°C. Und dann macht der das schon ganz gut, finde ich.
Wenn's draußen kalt ist, lass ich die Wärme anfangs dem Motor (macht die Automatik aber sowieso) und nehme halt die Sitzheizung.
Wenn's mal ganz wildes und nasses Wetter hat, schmeiße ich auch mal kurz besagten Entfroster an, was aber höchst selten ist, normalerweise sind die Scheiben auch so beschlagfrei.
Und wenn ich Scheiben unten habe, nehme ich manuell die AC ausm Rennen, einfach weil sie da nicht sinnvoll ist.
Ach ja, und die dreieinhalb sommerlichen Kurzstrecken im Jahr finden mit runtergelassenen Scheiben und komplett abgestellter Lüftung statt.

Und zuheizen brauchst beim FB20 nix, der wird ja auch so (und spätestens mit der - nervigen - Drehzahlanhebung beim Start) recht zügig warm...

Das, was man im Menu auswählen kann zum Entfrosten, hat nichts mit der Einstellung der Klima und Lüftung zu tun. Dort wählt man nur, ob die Heckscheiben- und Spuiegelheizung nach 15 Minuten ausgehen soll oder aktiv bleibt bis man sie selbst ausschaltet.