Subaru Community

Moin, moin

ein "ÖL-Frage" - ich hol schon mal Bier und Chips ...

meiner Ansicht nach ist 0W-20 ein reines Spritspar-Öl, die Hersteller senken damit den Flottenverbrauch.
Vorteil von dem dünnen Öl ist außerdem dass die Kaltstartphase sich verkürzt.

Nachteil im Sommer ist schnelle und hohe Erwärmung, wobei Öl bis 120° keine Probleme machen sollte.

Rein subjektiv ist mir die dünne Plörre zuwider. Mein Händler hatte von sich aus schon 5W-30 eingefüllt und dabei bleibe ich auch. Bei Schmierung und Öl bin ich konservativ, habe auch nach den ersten 1500 km einen Ölwechsel gemacht.

beste Grüße und willkommen
wiz

Joa, das Thema gab es schon mal ...
Ich habe nach der Einfahrzeit (bei ca. 1300km) einen Ölwechsel machen lassen und gleich auf das 5W-30 gewechselt.
Das verwendet mein Händler auch von Haus aus immer. Damit fährst Du gut.

Greetz
Sven

In meinen Augen gut auf den Punkt gebracht.
Allerdings möchte ich noch hinzu fügen das ein 0W20 auch gut funktionieren kann wenn der Motor dafür ausgelegt ist. Diverse Öl Analysen haben dies bewiesen und so manch einen überrascht, und nicht vergessen darf man das diese Öle auch Vorteile bringen.

Der Grund warum das Öl (vermutlich) nur für den Sauger und nicht den Turbo empfohlen wird: die thermische Belastung ist beim Turbo höher und diese Belastung lässt das Öl altern, da hat das 5W30 einfach mehr Reserven.

Kann mich nur anschließen. Mein Händler hat beim ersten Ölwechsel auch 5W-30 eingefüllt. Macht er imemr so, sagt er.

Ich habe keine Unterschiede in Bezug auf Öltemperatur oder Verbrauch festgestellt.

Fahre meinen ebenfalls mit 5W30, das nebenbei auch ganz offiziell in dem Motor erlaubt ist.

Öltemperatur macht quasi keinen Unterschied.

Verbrauch ist lediglich auf Kurzstrecken mit kaltem Motorstart höher, aber wenn das ins Gewicht fällt, ist das Auto sowieso wohl nicht das richtige...

Zitat von »raphrav«

Fahre meinen ebenfalls mit 5W30, das nebenbei auch ganz offiziell in dem Motor erlaubt ist.

Öltemperatur macht quasi keinen Unterschied.

Verbrauch ist lediglich auf Kurzstrecken mit kaltem Motorstart höher, aber wenn das ins Gewicht fällt, ist das Auto sowieso wohl nicht das richtige...

Kalt und auf Kurzstrecke wird der eh zum hemmungslosen Säufer. Da ist mit einem anderen öl das Vaterland auch nicht mehr zu retten.

Stimmt, aber mit 5W30 wurde das nochmal schlimmer

Servus,

wenn wir schon bei 5W30 sind. Was hält ihr von 5W40 oder 0W40 ?

5W30 ist erlaubt, die xW40 nicht - damit halte ich gar nichts davon.

ich seh´s ähnlich wie raphrav.
Die Angaben beim Öl beziehen sich auf die "Zähflüssigkeit" des Öls bei einer vordefinierten Temperatur, also auf die Fließeigenschaft. Die vom Hersteller empfohlen Werte (z.B. 5W30) berücksichtigen den Durchmesser der Ölbohrungen und Kanäle sowie (ich nenne es mal) Spaltmaß der Lager. Ist das Öl zu dünnflüssig läuft es weg wie Wasser, ist es zu dickflüssig kommt evtl zuwenig Öl an die zu schmierenden Teile (weil das Überdruckventil viel zu früh öffnet).
Exkurs: Ich mach mal zwei Beispiel: ich habe ein fast fünfzig Jahre altes Motorrad, im Leerlauf bei sommerlichen Temperaturen und 20W50 habe ich 2 bar Öldruck, bei 10W40 waren es knapp unter 1bar - was zuwenig war.
Ein Freund von mir hat einen Benz aus den 70er verkauft und dem Verkäufer dringend geraten nur 20W50 zu nutzen. Der Volldepp hat entgegen dem Rat 0W20 beim Ölwechsel eingefüllt - nach 30km war der Motor fertig und das Geschrei groß.
Ich denke als Faustformel sollte gelten, dass je nach Region, zu erwartenden Temperaturen und Laufleistung des Motors eine Abweichung von plus/minus 5 bzw 10 bei den Werten noch sinnvoll sein kann, mehr aber keinenfalls, die Fahrzeughersteller wissen schon was sie tun.

danke fürs erklären Wiz!

Kennt jemand Polytron Motoröl 5w30 full synthetic?

Der Name ist mir noch nicht untergekommen. Vor dem Forester hatte ich nen Golf Diesel und mich mal mehr mit dem Motoröl befasst.
Die Öle der Hersteller, die unterm Strich gute Eigenschaften aufwiesen waren u.a. Addinol, Mobil1, Fuchs.
Mein Händler verwendet auch das Fuchs Titan GT1 C3 PRO.
Wichtig ist jedenfalls mind. 1x im Jahr das Öl zu wechseln. Meine Frau kommt mit ihrem Auto auf ca. 7500km/Jahr - auch hier wird 1x/Jahr
gewechselt

Bei grossem Interesse könnte m/w/d auch mal hier schauen www.oil-club.de

Greetz
Sven

Wie schön. Habe grad 20l Addinol Gigalight 5W30 für den SG eingekauft.

@Alter Schwede - auch sehr freundlich von Dir mit m/w/d

Grüße!

Noch mein Senf dazu:

Bei den drei Subaru Werkstätten, die ich kenne, empfiehlt keine das 0w20. Zwei Werkstätten raten sogar ausdrücklich vom 0w20 ab. Bei jeder der drei Werkstätten bekommt man 0w20 nur auf ausdrücklichen Wunsch.

Bei meiner Werkstatt ist das 0W-20 auch nicht vorrätig. Wenn man es haben will, muß man es vorher sagen, damit es besorgt wird. Sie sagen, sie nehmen das 5W-30, weil das für alle Motoren passen würde.

Ich hatte in 2018r extra von 0W-20 auf 5W-30 wechseln lassen, weil ich mit dem Wohnwagen im Urlaub war.

Der Freundliche füllt beim Service auch nur 5W-30 ein.