Subaru Community

Mit "Test erzwingen" meinst Du vielleicht die reinitialisierung? JDMFSM schreibt dazu:
Um sicher zu gehen das überhaupt irgendwas defekt ist würde ich doch zuerst mal eine Reinitialisation versuchen

Zitat

2. REINITIALIZATION
1. Bounce the vehicle several times to normalize the suspension.
2. Make certain that someone is seated in the driver’s seat.
3. Turn the ignition ON, and within a period over 1.5 seconds and under 10 seconds, repeat headlight switch OFF ⇒ ON 5 times or more.
4. Check that the headlight beam drops once, then returns to normal.
5. After confirming 4), turn the ignition switch to OFF within 30 seconds.
6. Turn the ignition switch to ON again, and within a period over 1.5 seconds and under 10 seconds, repeat headlight switch OFF ⇒ ON 5 times or more.
7. Confirm that the indicator in the meter flashes 3 times and turns OFF, completing the reinitialization. (At this time, the headlight beam adjustment is lowered, and then returns to the original position.)
8. Perform beam adjustment for the headlight.

CAUTION:
If the indicator does not flash 3 times or the headlight beam does not operate, there is a possibility of an open circuit or faulty connection in the harness between the headlight beam leveler control module, front and rear vehicle height sensors and headlight assembly. Perform inspection and repair according to the inspection results, then perform initialization/reinitialization again.

Wenn sich dann der Fehler bestätigt, erst dann würde ich weiter suchen und die Caution nennt einem dann bereits schon die möglichen verdächtigen:
Kabelfehler
Kontrollmodul
Level Sensor vorne und hinten
Und die Lampeneinheiten

Den Fall hier habe ich auch so verstanden: Die Werkstatt hat die Diagnose gestellt weil die Startkalibrierung nicht stattfindet und die Werkstatt kann keine Teile bestellen.

Nun gibt es hier mehrere die sagen das das Fahrzeug keine (wirklich sichtbare) Startkalibrierung macht, hier ist der TE und/oder die Werkstatt aber anderer Meinung.
Dann gibt es hier mehrere die dann noch sagen das man lieber einmal richtig nach Fehlern suchen sollte weil (falls die Verstellung wirklich defekt ist) es noch viele andere (und wahrscheinlichere) Fehlerquellen gibt, auch dies wird irgendwie abgelehnt.
Außerdem gibt es viele andere Werkstätten die Teile für Subaru (OEM und auch aus dem freien Handel) bestellen können, auch hier bleibt scheinbar die Meinung bestehen das es nicht geht und Subaru scheinbar nicht mal an den Kunden direkt verkaufen will.

Alles ein klein wenig Suspekt in meinen Augen...

Wurde mal ein Blick in die Anleitung geworfen?
Das System wird bestimmt eine Warnlampe haben, die aufleuchtet, wenn es nicht funktioniert.

Beim Licht einschalten wandert der Lichtkegel nicht (wie schon mehrfach hier bestätigt).

Ich kann vom Legacy IV 3.0R 2008 berichten.

Xenon System (also die automatische Leuchtweitenregulierung) hat eine eigene Warnlampe im Cockpit, die dann auch leuchten sollte, wenn was nicht stimmt.

Im Werkstattshandbuch steht eine Prozedur drin, die der oben geposteten ähnlich ist, wo man die Nullung der Leuchtweitenregulierung vornehmen kann. Für genauere Einstellung der Scheinwerfer haben die Scheinwerfer zwei Schrauben zum drehen. Eine für horizontale und eine für die vertikale.

Und beim Starten der Karre mit Licht an, bewegt sich da garnichts. Egal ob man am Berg steht, oder Bergab oder auf Ebene. Ich fahre immer mit Licht und beobachte den Lichtkegel beim Starten immer, wie er angeht. Bewegen tut sich der Lichtkegel nicht und er verändert auch nicht seine Höhe. Fährt also nicht erst runter und hoch wie beim VersagerWagen-Konzern.

Seine Werkstatt sollte mal lernen, dass die Welt nicht nur aus VW besteht. Aber wo inzwischen auch ein Porsche innen drin ein VW ist, braucht man sich nix mehr zu wundern. Das Ende ist Nahe...

Beim SH sieht man keinen Lichtkegel wandern beim Einschalten des Xenonlichts.

Was aber vorhanden ist, ist an der Interachse ein Sensor zur Leuchtweitenregulierung bei verschiedenen Beladezuständen (Gewicht im Kofferraum)
Dieser war bei mir auch schon defekt, er war "festgegammelt"
Original kostet ca. 140 Euro, wenn ich es noch richtig im Kopf habe