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Fanto

Anfänger

  • »Fanto« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 17. November 2019, 21:27

Hinterachse "überbremst"

Hallo und Tach auch,
mein 200er SF hatte ein fettes Flattern beim bremsen.
Also rundherum neue Scheiben und Klötze. Alle Kolben waren gut gangbar.
Die BRemsen bremsen noch nicht 100%ig da sie noch nicht eingebremst sind.
Aber was ganz deutlich ist: Die hi Bremsscheiben sind wesentlich heiser als die vorderen.
Ist für mich ein Zeichen das die Hinterachse überbremst.
Hatte jetzt noch nicht die Gelegenheit es in einer Kurve genauer auszuprobieren.
Gefühlt bremst er aber gut und das ABS setzt an der Vorderachse zu erst ein.
Jetzt die Frage: Hat dieses Fahrzeug eine art "LAB" an der Hinterachse? Ein Lastenabhängiges Bremsventil.
Hatt nicht die Gelegenheit genaur zu schauen.
Grüße

Gab

Meister

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2

Montag, 18. November 2019, 09:18

Überbremsen wird die nicht, Bremsventil gibt es dort auch nicht.
Wenn der Fehler nach ner Reparatur auftrat, dann sollte man zuerst nach Montagefehlern sehen.
Wenn du ein Rad anhebst, lässt es sich normal drehen? Oder geht's schon im Stand schwergängig?

Denke mal ein Schieber ist nicht ganz zurückgedrückt worden und die Sättel hinten gingen nur mit etwas festerem Druck über die Beläge, richtig?
Sollten die Sättel locker über die Beläge gegangen sein, dann mal schauen ob die Handbremse evtl fest sitzt.

Nomad

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3

Montag, 18. November 2019, 09:43

Neue Scheiben hinten drauf? D.h. du hast hinten schon die Scheibenbremse?

Deine Handbremse ist wahrscheinlich noch auf die alten Scheiben/Trommeln vorgespannt und bremst konstant mit.

Fanto

Anfänger

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4

Montag, 18. November 2019, 21:47

Hm, ja, nee.
Ja, ich hab die SCheibenbremse und nein, die Handbremse is ganz weit gestellt da ich sonst die TRommel nicht runtergebracht habe.
Eingestellt ist sie gut.
Ich weiss nicht ob die Bremse bereits vor der erneuerung der Bremse so heiss wurde.

Ich habe ein Spiel des Lagers festgestellt und werde kommende Woche erstmal beide Lager erneuern.
Wichtig war mir erstmal das ein solches LAB nicht gibt. Glaube bei ABS entfällt dieses Ventil.

Ja, schwergängig war es das Rad zu drehen wegen des LSD.

Die Kolben liesen sich beide gut zurückdrücken.
Wie gesagt, ich mach erstmal beide Lager, dann seh mer weiter.
Ick meld mir. Danke erstmal

Mart33

Fortgeschrittener

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5

Mittwoch, 20. November 2019, 00:32

Hi,

aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass beim Subaru meist nicht die Kolben, sondern die Beläge hängen. Nach normaler Fahrt darf hinten keine Hitze entstehen, ansonsten müssen die Beläge nochmal raus und die Auflagen im Sattelträger richtig vom Rost befreit werden. Häufig drückt der Rost von oben und unten auf die Beläge, sodass diese nur sehr schwer einzusetzen sind und dann verkeilen.

Grüße

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