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HelmutS

Schüler

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1

Freitag, 13. September 2019, 11:00

Steuerkette oder Zahnriemen?

Hallo zusammen,

spiele stark mit dem Gedanken, mir einen 2010/2011 Forester SH (Benzin) zuzulegen.

Bei diesen Baujahren wurde wohl von Zahnriemen auf Steuerkette umgestellt. Ist es nach eurer Einschätzung besser, das neuere Modell mit Steuerkette (wegen der „lebenslangen“ Wartungsfreiheit) zu wählen?

Herzlichen Dank und beste Grüße
Helmut

Gab

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2

Freitag, 13. September 2019, 11:57

Ich würde einfach den für mich besseren Gebrauchtwagen kaufen. Wurscht on Kette,oder Riemen. Läuft beides stressfrei

Hias

Fortgeschrittener

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3

Freitag, 13. September 2019, 14:13

Ich vermute mal, dass die Frage des Thread-Erstellers sich primär auf die zu erwartenden Kosten als auf die Defektanfälligkeit geht. Bei Riementäuschen liest man ja teilweise markenübergreifend von horrenden Summen. :)

HelmutS

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4

Freitag, 13. September 2019, 14:37

Herzlichen Dank für Eure Antworten. Ja, es ging mir um die zu erwartenden Kosten und die evtl. Anfälligkeit.

Hias

Fortgeschrittener

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5

Freitag, 13. September 2019, 14:52

Wenn du also auf die Wechselintervalle achtest und im Fall des Falles den Riemen vorher tauschen lässt, fährst du nach Aussage von Gab mit beidem problemlos und kostenschonend. Beim Thema Zuverlässigkeit habe ich nicht so viel Erfahrung, jedoch bin ich schon lange hier im Forum und mir wäre diesbezüglich nichts negatives aufgefallen. :)

HelmutS

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6

Freitag, 13. September 2019, 14:56

Danke sehr. Doch, das hilft mir weiter bzw. unterstützt meine Kaufentscheidung.
Schönes Wochenende!

racerat

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7

Freitag, 13. September 2019, 16:29

Nja, die Steuerketten der ersten Jahrgänge sind unter Umständen alles andere als wartungsfrei...
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

vonderAlb

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8

Freitag, 13. September 2019, 20:54

....wegen der „lebenslangen“ Wartungsfreiheit....

Definiere "lebenslang".

Lebenslang ist mehr als eine 30jährige Garantie (zivilrechtliche Höchstverjährungsfrist von 30 Jahren).
"Lebt" ein Auto so lange? Manche ja (Oldtimer), die meisten nein.
Die Hersteller garantieren die Lieferung von Ersatzteilen 10 Jahre lang. Danach kannst du "lebenslang" in der Pfeife rauchen.

Bei einem Auto ist lebenslang nicht gleichbedeutend mit einem Leben lang. Garantie ist eine freiwillige Angelegenheit der Hersteller und die bestimmen wie lang sie lebenslang in ihren Garantiebedingungen begrenzen.
So bedeutet z.B. bei Opel lebenslang nicht gleich ewig sondern mit lebenslang ist nach 160.000 km Schluss.

Bei BMW hat ein Motor nach 150.000 km sein Zenit erreicht und alles was darüber hinaus geht hat mit lebenslang nichts mehr gemeinsam.

Wenns eine Kette nach 140.000 km zerreisst dann hat sie eben ihr Leben nach 140.000 km ausgehaucht. Lebenslang hat in dem Fall nach 140.000 km sein Ende. Wo steht wie lange lebenslang sein soll/muss?

Mit persönlich sind Motoren mit Zahnriemen lieber, denn die werden in regelmäßigen Abständen erneuert und ich hab wieder einen perfekt laufenden Motor und ich bin mir sicher das der neue Riemen weitere 100.000/150.000 km halten wird. Das ist ein beruhigendes Gefühl im Gegensatz zu einer Kette deren Zustand ich nicht kenne (kein Wartungsintervall) und damit rechnen muss das sie über kurz oder lang ihr Leben aushauchen wird.

Den Riemen zu wechseln ist bei den Subaru-Boxermotoren ein Klacks. Bei einer Kette (ein Boxermotor hat zwei Zylinderköpfe und die Subarumotoren haben zwei Steuerketten) die nie erneuert wird, verändern sich mit der Zeit die Steuerzeiten unmerklich, die Ketten längen sich, verschleissen und erst wenn der Motor Probleme bekommt merkt man den Steuerkettenschaden. Und Ketten zu erneuern ist eindeutig mit höherem Arbeits- und Kostenaufwand verbunden.
Warum wohl hat VW seine Motoren teilweise von Kette wieder auf Riemen umgerüstet? na?

Hat schon mal jemand einen Steuerkettenschaden bei einem Subarumotor gehabt? Mir ist keiner bekannt.

Und wie @GAB schon schrieb: wurscht ob Kette oder Riemen, hauptsache das Fahrzeug entspricht deinen Anforderungen.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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Genesis GV60 Sport MY22

HelmutS

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9

Samstag, 14. September 2019, 08:28

Ganz lieben Dank an alle, die hier geantwortet haben. Habe wirklich daraus gelernt und werde nach dem @ gab-Motto:

" ... wurscht ob Kette oder Riemen, hauptsache das Fahrzeug entspricht deinen Anforderungen ..." verfahren.

Beste Grüße vom Niederrhein
Helmut