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GT'ler

Fortgeschrittener

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Samstag, 17. August 2019, 15:55

@Offroadeule & GT'ler
Wann habt ihr denn vor dem Bruch das letzte mal persönlich unter dem Auto gelegen bzw euch persönlich vom Zustand eures Wagens überzeugt? Das sieht für mich nach Fahren, alle zwei Jahre zum TÜV'er des Vertrauens und gut ist aus. So etwas kommt nicht von heute auf morgen, der Rost ist doch schon deutlich von außen zu sehen. Und ringsherum sieht es ja nun wirklich nicht nach regelmäßiger Pflege aus.
Ist nur meine Meinung, bitte nicht als Wertung nehmen!
Hirnke


Ich schaue mir das Auto 1x im Jahr von unten an beim Ölwechsel. Und seit der Wagen in meinem Besitz ist seit 5 Jahren alle 2 Jahre Unterbodenbehandlung ;). Aber wenns mal anfängt, stoppt es nicht mehr sondern kann nur noch etwas verzögert werden.
Leider ist der Vorbesitzer nur gefahren mit vernachlässigter Wartung. Das Problem ist, dass es normal ist, dass die Aufhängungsteile anfangen zu Rosten. War beim GT so und ging beim WRX weiter. Vorallem bei Wintergebrauch und nach 15 Jahren im Einsatz. Wenn man nur Neuwagen kennt, ist man vielleicht überrascht, dass die Teile unter dem Fahrzeug dreckig sind und anfangen zu rosten ;). Bei geschlossenen Hohlkörpern sieht man leider nicht wie es innen aussieht und wie dünn das Blech noch ist. Das Teil rostet gleichmässig. Es gibt nicht zuerst ein Loch und dann brichts. Bei den Achsträgern ist das noch einfach zu beurteilen ;).

Ich finde es sehr bedenklich, dass solche sicherheitsrelevanten Rückrufe verjähren können und damals nicht alle Querlenker ausgetauscht wurden.

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