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ckaruso

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1

Mittwoch, 19. Juni 2019, 18:19

Hallo ich und meine MKL, mal wieder!!

Hallo,
nach langer Fahrpause, da TÜV abgelaufen ist und mein Guter noch etwas Blech am Dom brauch und eine HU bekommen soll, habe ich mich mal wieder mit meinem Lieblingsthema MKL beschäftigt!
Sie ging im Febr. wieder an!! :wacko:
Nun bin ich aber schon weiter das ich die Ursache eingegrenzt haben könnte.
Hatte damals zuletzt wieder Fehler P0031 heather Low Controll...

Diese Sonde war im Febr. 2 Monate drin, damals auch neu und ne teurere aus UK.Nach 2 Monaten ging sie wieder an.

Jetzt Auto mal abgedeckt und frisch ans Werk

Ich habe mir jetzt eine billigste Vorkatsonde bei ebay gekauft und diese eingeschraubt. Zack, MKL aus :!: :!:
Ich lese immer nur von Unterspannung aber in meinem Fall müsste es ja Überspannung sein, geht das?
Ich habe auch mit einem Zigarettenanzünder Voltmeter mal gemessen da ist nichts auffällig, keine Glühbirne oder Sicherung durchgebrannt.
Kabelbaum nochmal kontrolliert, Masse kontrolliert, alle Sondenstecker mit WL60 gespült aber das wird es wohl nicht sein.
Wie messe ich die Spannung an der Vorkatsonde im laufenden Betrieb ab dem Verbindungsstecker oder doch zu Bosch ?
Kann ein Steuergerät Überspannung abgeben ohne selber Schaden zu nehmen?
Gruß Christian

Gab

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2

Mittwoch, 19. Juni 2019, 19:47

Ist einfach nen Fehler im Heizkreis. Neue originale Sonde rein und gut.

ckaruso

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3

Mittwoch, 19. Juni 2019, 21:28

Hallo, Original hatte ich auch schon drin. Die ging auch nach kurzer Zeit kaputt. Ich vermute deswegen eine Überspannung die von irgendwo herkommen sollte. Liege ich da falsch?

Gab

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4

Donnerstag, 20. Juni 2019, 08:40

Also generell sind die Sonden recht empfindlich und alles weitere sehr unempfindlich. Mir ist von Trilliarden von Fehlern mit dem Heizkreis keiner bekannt der nicht mit ner neuen Sonde behoben werden konnte. Keine Kontaktprobleme, keine Überspannung, keine kaputten Steuergeräte, keine Massekabel, kein Vodoo.... Wobei bei mir neu bedeutet neu. Also nicht billiges aus U.K, nichts von Bosch etc....
Kauf ne originale beim Subaruhändler und gut. Dann haste wenigstens schonmal die gesetzliche Gewährleistung lang Ruhe.

ckaruso

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5

Donnerstag, 20. Juni 2019, 10:05

Hallo,
hatte schon mal ne Originale Sonde. Bei Subaru gekauft und was war in der Originalsubaruverpackung ne Boschsonde. Keine Densosonde. Nun gut hoffe die jetzt hält länger.

Nomad

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6

Donnerstag, 20. Juni 2019, 11:58

Also nicht billiges aus U.K, nichts von Bosch etc....


Die Originalsonden beim SF Forester sind Bosch Sonden. Und die sind nicht billig. Auch aus UK nicht.
Auch die beim JDM STi Forester.

Gab

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7

Donnerstag, 20. Juni 2019, 12:26

Ähm, o.k dann nochmal anders ausgedrückt.
-Keine Bosch 69 Euro Universal ich muss nur die Kabel anlöten Sonden.
-Kein Chinesischer über U.K verkloppter Fakemist.

Einfach ausm freundlichen Subaruhändler ne Sonde rausholen. Egal was da drauf steht, aber die funktioniert und das garantiert.
Was bei anderen Sparlösungen nicht immer der Fall ist.....

ckaruso

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8

Donnerstag, 20. Juni 2019, 20:41

Hallo, habe keine Sonden verbaut die man selber mit einem Stecker verbinden muss. Hinten ist ne Meat and Doria verbaut und zur Zeit vorne Billigschrott. Sonst war es vorne immer teures Zeug. Jetzt bekommt billig seine Chance.

manxman

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9

Donnerstag, 5. Januar 2023, 13:28

Ich habe gerade meinen 2012 Fori Diesel vom örtlichen Händler abgeholt, nachdem die mkl und eine weitere Warnlampe aufleuchteten. Zunächst brachte ich das Auto im Dezember '22 zum Händler, um herauszufinden, warum die mkl aufleuchtete. Man sagte mir, es sei eine defekte Glühkerze. NA GUT. Ich vereinbarte einen Termin im Januar '23, um es reparieren zu lassen.
Ich brachte das Auto hin und bekam ein "Leihauto". Am selben Nachmittag riefen sie an und sagten, mein Auto sei fertig. Ich fuhr zurück, um es abzuholen. Ich unterhielt mich mit dem Mann an der Rezeption, bezahlte die Rechnung, nahm meine Schlüssel und ging hinaus, um mein Auto zu holen. Als ich mein Auto startete, leuchteten immer noch die gleichen Warnlampen auf! Ich kehrte zum Händler zurück und gab dem Mann an der Rezeption erneut meine Schlüssel und erklärte ihm, dass die Warnleuchten immer noch an seien.
Er entschuldigte sich und sagte mir, ich solle mich in den Wartebereich setzen, während ein Mechaniker sich das Auto anschaute. Nach 10 Minuten wurde mir der Schlüssel wieder ausgehändigt und gesagt, es sei alles repariert. Ich ging hinaus, stieg ins Auto, ließ den Motor an und - raten Sie mal! Die Warnleuchten leuchten immer noch!
Ich ging wieder rein und gab ihnen die Schlüssel zurück. Es war fast Feierabend, also gab man mir noch ein Leihauto und ich fuhr wieder nach Hause.
Am nächsten Tag riefen sie an, dass das Auto repariert sei.
Es stellte sich heraus, dass eine Sicherung durchgebrannt war, entweder während der Glühkerzenreparatur oder als das Problem zum ersten Mal auftrat, und der 'Bordcomputer' (laut Händler) registriert eine durchgebrannte Sicherung nicht. Das war der Grund für das fortgesetzte Aufleuchten der Warnleuchte.
Wenn Sie also die Glühkerzen ausgetauscht haben und die Mkl immer noch leuchtet, überprüfen Sie Ihre Sicherungen!

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10

Donnerstag, 5. Januar 2023, 13:47

Es gibt im Forester SF keine Glühkerzen.

Die Sondenheizung ist ein NTC, wenn die Sonde warm wird, wird der Widerstand höher und die Leistung der Sondenheizung sinkt.

Ich bin zulange vom SF weg, hat die Sondenheizung eine eigene Masseleitung? Da könnte das Problem liegen, ev. mal einen Bypass vom Sondengehäuse zur Steuergerätemasse legen.

PS...der Thread ist von 2019....