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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Würde mich der Meinung von racerat anschließen wollen. Klingt so, dass das Austauschgetriebe mit defektem Mitteldiff verkauft wurde.
Dein Forester hat weder an der Hinterachse noch an der Vorderachse eine Differentialsperre. Er hat hingegen ein vollwertiges Mittendifferenzial mit einer Art Sperre. Diese ist aber nicht extern angesteuert.
So ganz grob und schnell über den Daumen ist genau dieses Mittendiff defekt
Vom Defekt her, wie die beiden Vorredner.!
Wenn das Mittendifferential eine sog. Visko-Sperre ist, so dürften die darin befindlichen Scheiben "verkelbt" sein. Daraus ergeben sich dann die beschriebenen Symptome.
Im Rahmen der Getriebetausch-Aktion wirst Du das defekte Mittendifferial mit gekauft haben.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Waldläufer« (17. Juni 2019, 09:30)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Legator« (17. Juni 2019, 09:51)
Haste nicht noch das Mittendiff aus deinem alten Getriebe?
Denke mal mit deinem Reklamieren kommste nicht weit.
Wär schon toll wenns klappt. Aber selbst wenn - das Getriebe ist ja nicht eben mal schnell ausgebaut und zurück geschickt... vlt. lieber ne Minderung heraus handeln und das Diff tauschen lassen, wenn das Getriebe sonst OK ist.
Zumal das gleiche Problem bei nem anderen Austauschgetriebe wieder auftreten könnte
Wär schon toll wenns klappt. Aber selbst wenn - das Getriebe ist ja nicht eben mal schnell ausgebaut und zurück geschickt... vlt. lieber ne Minderung heraus handeln und das Diff tauschen lassen, wenn das Getriebe sonst OK ist.
Zumal das gleiche Problem bei nem anderen Austauschgetriebe wieder auftreten könnte
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »Waldläufer« (18. Juni 2019, 17:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercutio« (18. Juni 2019, 21:54)
Natürlich besitzt dein Forester ein Vorder- und HinterachsdifferentialLese ich den Beitrag , so entnehme ich dem, daß es sehr wohl ein Vorder- und ein Hinterdifferential gibt.
Und daß es extra Öl für die Visco-Kupplung gebe, das aber nie getauscht werden müsse.
@Legator: Danke für die Erläuterungen.
Es läuft jetzt so: der Engländer ist so nett, mir ein neues (gebrauchtes) Mitteldiff im Voraus zu schicken. Habe ihm an Telefon erläutert, daß es ja sonst zu einer unerträglichen Ruhezeit meines Fahrzeugs käme, wenn ich das Teil, wie der Ebay-Rückgabeprozeß es verlangt, im vorhinein zurückschicken müßte. Warte also jetzt auf das Teil und dann sehen wir weiter.
Ich will noch einen anderen Effekt schildern und ich weiß nicht, ob der vom Getriebe oder von den Vorderrädern (Radlager) kommt, weil ich den Effekt auch schon beim alten Getriebe hatte:
Vorausschicken muß ich, daß ich ziemlich große Reifen habe (die größten zugelassenen). Es ist ein Singen (ein weinendes Singen), daß genau synchron zur Fahrgeschwindigkeit zu hören ist, so, als ob ein Gegenstand am Reifenprofil entlangschrappt.
Es ist dann zu hören selbst bei langsamstem Rollen bis zum Stillstand.
Das hatte ich gestern auf der Autobahnfahrt (300km) bis zur Ankunft zu Hause. Heute morgen fahre ich los und fahre ein paar Stadtkilometer. Nichts davon zu hören.