Subaru Community

Bei meinen kürzlichen Arbeiten an der Bremse ist mir ein sehr schwergängiger Führungsbolzen aufgefallen, fahrerseitig unten (der mit der Gummimanschette).
Er bewegte sich per Hand kaum in der Buchse, es war extrem schwer ihn rauszuholen. Der Bolzen selbst ist aber nicht korrodiert, sieht genauso aus wie der auf der Gegenseite.
Säubern + einfetten brachte nichts, er ließ sich dann erstmal garnicht wieder an seine Stelle drücken.
Ohne Gummihülse ausprobiert - so geht er rein. Mit Gummihülse - ging wieder nicht.
Es war extremer Kraftaufwand (und Drehbewegungen) nötig, den Bolzen wieder an seine Stelle zu bringen. (ich hab den Eindruck die Gummimanschette blockiert irgendwo innen und durch den Kraftaufwand+Drehen hab ich diese Manschette dann am Bolzen aufgeschoben, so dass sie jetzt weiter oben am Bolzen sitzt... nur so ein Verdacht).
Das kann ja nicht so bleiben. Kennt ihr diese Problematik? Ist der Bolzen hinüber? Oder der Sattelträger? Oder Beides.
Oder ist diese Buchse am Träger innen so vergammelt+korrodiert, dass dieser Effekt entsteht?

Das mit dem Fett ist offenbar eine regelrechte Glaubensfrage.
Wenn man danach im Internet sucht, welches man für Führungsbolzen nutzen sollte, findet man in allen möglichen Foren einen Thread, der in etwa immer so ähnlich abläuft:
- einer sagt er nutzt Kupferpaste - weil er das schon immer so getan hat (Jahrzehnte) und immer war alles gut
- der nächste sagt Kupferpaste ist veraltet und schlecht fürs ABS und sagt er nutzt Keramikpaste
- der nächste sagt um Gottes willen Keramikpaste klumpt und wird bröckelig, man sollte ein Hochtemperaturfett nehmen und empfiehlt ATE PlastiLube
- der nächste sagt PlastiLube greift Gummi an und sollte hierfür nicht verwendet werden, er verwendet ein Hochtemperaturfett von dem noch nie jemand was gehört hat.
Dazwischen meldet sich noch der ein oder andere mit Pro und Contra für jedes dieser Mittel und hin und wieder schwört jemand drauf, dass man da GARNIX an die Führungsbolzen machen sollte.
Am Ende ist man nicht schlauer als vorher.
Was wird in Subaru Kreisen denn für die Bolzen empfohlen? (auch auf die Gefahr hin, dass hier genau die geschilderte Diskussion entbrennt )

Habt ihr eine spezifische Empfehlung, welches man sich für diesen Zweck mal besorgen sollte?
Ich war eigentlich auch immer bei PlastiLube, aber diese Warnung "nicht auf Gummi anwenden" verunsichert einen dann doch.
Edit:
Achso und zum Thema das Innere der Führungsbuchse Am Träger reinigen: Mit Dremel kann ich nicht dienen, gibts da noch andere Möglichkeiten. (mit ner Drahtbürste kommt man da ja nicht weit)

OK danke.
Zum Reinigen der Bohrung evtl. sowas hier?
https://www.amazon.de/KS-Tools-3400071-M…HS5PGXXW7NKJCAN
...rhetorische Frage. Ich werde es mal mit solchen Rundbürsten versuchen.
Gruß
N

OK danke für die Tipps.
Allerdings hab ich die Gummis nicht einzeln zur Bestellung gefunden.
Gefunden habe ich sie nur in Zusammenhang mit dem Führungsbolzen oder als Komplettbremssattelreparaturkit.
Hast du einen Link?

Ja du hast Recht - habe das wohl auf die schnelle mit den Staubschutzgummis der Führungsbolzen verwechselt - dafür findet man keine Teilenummer, die Dinger habe ich nur in nem Reparaturkit gefunden.