Subaru Community

Nachdem die Werkstatt das Austauschgetriebe nun eingebaut hat - das Malmen hat das alte Getriebe mitgenommen -schnurrt es leise wie ein Kätzchen und ich fahre jetzt seit zwei tagen lautlos durch die Gegend damit.

Heute dachte ich, ach, schauste mal, ob die auch an den LO-Gear Anschluß gedacht haben.

LO-Anzeige geht nicht. Funktion natürlich da.

Habe die also vergessen, den Schalter anzuschließen?

Muß das vom Innenraum unter der Mittelkonsole angeschlossen werden?

Zitat von »Gab«

Meistens sind’s die Schalter selbst. Stecker vergessen eher nicht.
Kannst ja mal den Hebel ganz oft hoch und runter machen. Vielleicht gehts dann wieder.

Sind denn die Schalter am Getriebe?
Hätte dann das neue Getriebe evtl. Kaputte Schalter mitgebracht?
Und sind da Kabel , die man vom Innenraum unter der Miitelkonsole angeschlossen werden müssen?

Gab,

Deine Antwort bringt mich keinen mm weiter. Stattdessen polemisierst Du auf neu/alt herum.

neu/ alt meine ich chronologisch.

Warum soll jetzt gerade beim jetzigen, dem neuen, der Schalter kaputt sein?

Selbst bei diesem Forester ging am Anfang die LO-Anzeige nicht oder war wackelig. Hatte ich damals beim Händler reklamiert. Und es hat damals 2 Anläufe gebraucht, bis die's gerichtet bekamen.


Und Hebel ganz oft rauf und runter? Was ist das denn für eine Methode, einen Fehler zu beheben?


Aber um des jetzt hinzukriegen, muß ja wohl nicht das Getriebe ausgebaut werden.

Frage also:

Was ist zu tun, um den Fehler zu beheben?

Zitat von »Gab«

Tut mir leid das meine Antwort dich nicht weiterbringt. Dann Versuch ich es nochmal.
Ist dein neues Getriebe neu, oder gebraucht ? Wenn es gebraucht ist liegt es auf der Hand das der Schalter am Getriebe nicht geht.
Hebel rauf und runter bringt den Schalter wieder in Bewegung und meistens gehts dann wieder. Wenn nicht dann nicht, aber das ist doch nicht zuviel es einfach mal zu probieren.
Also nochmal um die Antwort zu geben was du tun kannst zum reparien.
Kaufe einen neuen Schalter für 60 Euro und kriech unters Auto und Wechsel ihn.
Oder lass ihn in der Werkstatt einbauen für weitere 40 Euro.
Oder lass es einfach und lebe ohne die sinnlose Anzeige.

Mir ist es wichtig, daß die Anzeige funktioniert. Ich habe das Getriebe in der Werkstatt wechseln lassen, und da erwarte ich dann auch, daß sie es ohne Fehler einbauen.
Dann muß man eben vorher prüfen, ob der Schalter funktioniert.

Das neue Getriebe ist ein gebrauchtes mit 120.000km Laufleistung, wie mir der Verkäufer, ein Ausschlachter aus Norwich, GB, Impreza Brokers Ltd. versicherte.
Ich nenne es trotzdem jetzt das "neue", einfach um es im Kontext vom "alten" zu unterscheiden.
Mein ausgebautes lag heute morgen noch in der Werkstatt.

Drunterlegen bringt, glaube ich, nichts. Man kommt da nicht an die richtige Stelle.
Der Mechaniker hat die Kühlerhaube geöffnet, Luftfilter ausgebaut, und kam dann an die Stelle, wo der Schalter sitzt.
Er hat den von meinem alten Getriebe genommen, eingebaut, und danach ging's, aber auch nicht sofort.
Hatte noch igendwas gemacht, konnte ihm aber nicht genau auf die Finger schauen.

Jedenfalls geht's jetzt.


Habe den Schalter zuhause mal nachgemessen. Er funktioniert auch. Leitet im entspannten Zustand (0,000 Ohm sagt ein DVM). Drückt man auf den Zapfen, macht er auf.


Also: Rezept wäre gewesen:

Motorhaube öffnen
Luftfilter ausbauen
Schalter nachmessen oder ausbauen
Vielleicht auch Kabel kurzschließen mit Clips, um zu sehen, ob LO-Anzeige angeht


Danke jedenfalls für's Mitlesen,

Christoph Waldläufer