Subaru Community

Kannst ja in Eigenregie mal eine Messung der Austrittstemperatur machen. Im Internet gibt es da Anleitungen, wie man vorgeht und was man als Messergebnis haben sollte. Dann hat man zumindest eine grobe Orientierung, ob die Anlage richtig läuft.

Bedenke: Wenn es draussen 30 Grad sind und im Auto 45 Grad, dann wirken auch 20 Grad Austrittstemperatur kalt, aber die Anlage bringt dann eben nicht mehr die volle Leistung.

Hallo in die Runde,

es gibt eine Servive-Mittteilung zum Thema: SB19-144 https://www.dropbox.com/scl/fi/z9f5m3bvw…p7pll11nb6&dl=0

Wenn ich es richtig lese, schaltet die Klima bei Hoher Belastung ab. Man soll dann manuell die Umluftschaltung rausnehmen.

Hier ein Auszug:

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SERVICERUNDSCHREIBEN
SUBARU CORPORATION Herausgegeben: 16. Dezember 2019

Gegenstand:
Verwendung der Klimaanlage bei hohen Umgebungstemperaturen

Vorwort:
Dieses Servicerundschreiben enthält Informationen zur technischen Erklärung
und einen Hinweis zur Verwendung der Klimaanlage, wenn der Kunde
beanstandet, dass bei hohen Umgebungstemperaturen gelegentlich warme/heiße
Luft aus der Klimaanlage kommt.

Betroffenes Fahrzeug
Alle SUBARU-Modelle Nordamerika, Europa, Allgemein Alle

Symptom:
Bei hohen Umgebungstemperaturen kommt gelegentlich warme/heiße Luft

Details zum Symptom und Empfehlung:

Details des Symptoms:
Wenn die Klimaanlage mit hoher Last betrieben wird, typischerweise unter den
folgenden Bedingungen, wird der Betrieb des Kompressors gestoppt und es wird
vorübergehend warme/heiße Luft abgegeben. Das dienst dem Schutz des Systems
vor dem extrem hohen Kühlmitteldruck. Wenn der Kühlmitteldruck auf den
Normalbereich absinkt, setzt die Klimaanlage den Betrieb fort.
 Die Umgebungstemperatur ist hoch**.
 Der Lufteinlassmodus ist auf den „Außenluft-Umluftmodus“ eingestellt.
 Der Motor verbleibt über längere Zeit im Leerlauf, wie zum Beispiel in einem
Stau.
Empfehlung***:
 Bei Fahrzeugen, die mit einer voll automatischen Klimaanlage ausgestattet
sind:
Drücken Sie die AUTO-Taste oder schalten Sie den Lufteinlassmodus auf
„Rezirkulation“.
 Bei Fahrzeugen ohne voll automatische Klimaanlage:
Stellen Sie den Lufteinlassmodus auf „Rezirkulation“ ein.
Hinweis**:
Das Symptom tritt auf, wenn die Umgebungstemperatur über 38 Grad Celsius
(100 Grad Fahrenheit) liegt. Das Symptom kann aber auch bei niedrigeren
Temperaturen auftreten, wenn gleichzeitig die anderen Bedingungen zutreffen.
Hinweis***:
Die oben aufgeführten Empfehlungen helfen, die Last für das Klimaanlagensystem
zu reduzieren, und verhindern bis zu einem gewissen Grad, dass es in den
Schutzmodus wechselt, aber es ist nicht die ultimative Lösung, um diesen Zustand
vollständig zu verhindern

Hier ist aber eher das Problem, dass die Anlage gar nicht mehr geht, weil der Kondensator durchgammelt und das Kältemittel entweicht.

In der Anleitung steht sogar, dass beim Diesel ggf. eine automatische Abschaltung möglich ist, wenn die Motortemperatur zu hoch ist. Als Beispiel wird da genannt, langsames Bergauffahren im Sommer mit Anhänger. Allerdings ist nur der Diesel erwähnt.

So wie ich das hier lese und verstehe, kann das Problem aber nur auftreten bei manuellen Klimaanlagen (glaube, die gab es im SJ gar nicht) oder wenn man nicht im Auto-Modus unterwegs ist. Sonst müßte die Steuerung von selbst die Umluft rausnehmen.

Falls es mal wieder richtig warm wird (man sprächt ja vom Klimawandel :-) ) werde ich es noch mal testen.

Bei mir (Levorg - Klimaautomatik) ist es tatsächlich so aufgetreten, wo vor Monaten es mal so heiß war, dass die Anlage erst kühlte und dann warme heiße Luft raus kam.

Dann bin ich eine Zeit ohne Klima gefahren und habe es dann wieder probiert mit höher gewünschte Temperatur, dann kühlte sie wieder.

Habe den Wagen gestern vom Service geholt und nach knapp 10min (22Grad + Sonne draußen) kam wieder nur warme Luft raus.
Beim Losfahren ging die Klima ordentlich.

Eine Umschaltung am Umluftschalter führte zu keiner Lösung.

Habe den Wagen wieder hingebracht und dem Mech. bei laufendem Motor gezeigt, das die Magnetkupplung am Kompressor gar nicht geschlossen hat.

Heute Klimawartung machen lassen, mit Nachfüllen und Relais tausch. Aktuell läuft alles. Mal sehen wie lange :-)

Es bleibt spannend:

heute bei 31* ist erneut die Klimaanlage ausgestiegen ( trotz ausgetauschten Kondensator)
- genauso, wie von ampel2 beschrieben ...

Motortemperatur während der Fahrt 90* / nach Neustart 73*

# wie kann ich als Laie feststellen, das die Magnetkupplung am Kompressor gar nicht schliesst #

Gruss huschu

Das kann man sehen bei laufendem Motor. Wenn sie offen ist läuft nur der äußere Teil wo der Riemen drauf läuft, wenn sie schließt dreht sich alles auch der innere Teil.

Danke Dir für diese Info

- schau ich mir morgen mal an -

es war das RELAIS im Motorraum

aktuell mit einem passenden von mazda überbrückt - OEM ist bestellt


Thanks für die hilfreichen Tips; haben sehr zur schnellen Lösung beigetragen

Gruss huschu