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Problem gelöst: Forester 2.0X (2007) Batteriewarnleuchte defekt & LiMa lädt nicht

ott1

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Dienstag, 25. Dezember 2018, 01:08

Problem gelöst: Forester 2.0X (2007) Batteriewarnleuchte defekt & LiMa lädt nicht

Hallo,
ich bin bisher immer stiller mitleser gewesen und habe mich noch nicht vorgestellt. Ich bin Björn und komme aus Hannover. Ich habe vor ca 1,5 Monaten einen Subaru Forester BJ 2007 gekauft.
Mir ist nun aufgefallen (nachdem die Motorkontrollleuchte angegangen ist, Charging System Low, und die Lima gibt keinen Strom ab), dass im Tacho die Lampe für die Batterieladung nicht leuchtet, ich habe dann mal den Tacho ausgebaut und konnte von hinten keine Lampe finden, die das Warnsymbol beleuchtet. Kann man die Lampe nicht tauschen oder muss ich dazu den Tacho weiter auseinander bauen, und wenn ja was für eine Lampe muss da rein ?
Schöne Weihnachten und eine besinnliche Zeit

Björn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ott1« (26. Dezember 2018, 15:24)

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Dienstag, 25. Dezember 2018, 11:49

Hallo,

....wenn du nur die Zündung einschaltest, leuchtet die Lampe dann?

Wenn nicht, hast du die Sicherung schon gecheckt (glaube Nr.14)?

Wenn die Verbindung zur Ladekontrollleuchte fehlerhaft ist, läuft die Lichtmaschine nur im Leerlauf.

VG

ott1

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Dienstag, 25. Dezember 2018, 15:46

Moin,
nein die Lampe leuchtet nicht wenn ich nur die Zündung einschalte,
die Sicherung habe ich schon kontrolliert, da ist alles i.O. daher gehe ich stark davon aus, dass die Lampe defekt ist.
Ist die Lampe für die Batterieladeanzeige die ganz links unten, wenn man von hinten auf den Tacho blickt ?

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Dienstag, 25. Dezember 2018, 18:15

Hallo,

....ich würde "vorsichtshalber" noch mit ner Prüflampe (LED geht nicht, da zuwenig Watt) den Regler testen, mit einem vestellbaren Netzteil.

Bei erreichen der Regelspannung muß die Lampe ausgehen.

Kannst auch die Prüflampe vom PIN1 (BW) auf den Batterieplus hängen - dann hat sie die gleiche Wirkung wie die Instrumentenleuchte - dann die Kiste mal starten.

......bei erhötem Leerlauf muß sie ausgehen - dann ist zumindest der Regler OK!

Dann ist's echt die Lampe, was eher selten vorkommt - bei so nem "betagtem" Fahrzeug würde ich eher auf Regler tippen.

VG

ott1

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Mittwoch, 26. Dezember 2018, 15:23

vielen Dank schonal für die schnelle Hilfe,
ich habe nun die Lampe der Batterieanzeige mit einer anderen im Tacho getauscht (jetzt leuchtet die Lampe bei Zündung ein)
Zudem konnte ich den Fehlercode löschen und die Fehlermeldung ist bisher nihct wiedergekommen. Auch die Lichtmaschine gibt nun ca 14,4 V aus.
Der ganze Aufwand nur wegen einer defekten Lampe im Tacho, da soll mal einer drauf kommen, selbst die Subaruwerkstatt hat mir gesagt, der Fehlercode hat nichts ergeben. Da wird einem im Forum mehr geholfen als bei einem Vertragshändler, schon sehr bemerkenswert.
Vielen Dank !

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Mittwoch, 26. Dezember 2018, 17:29

Hallo,

....super :thumbsup:

Das Problem ist, das die modernen Kompaktgeneratoren einen zu kleinen Eisenanteil haben, darum brauchen sie eine "Voreregerspannung", diese läuft über die Lampe.

Überschreitet man n(0A) ~ 800 - 1500U/min dann geht die Lampe aus - jetzt erregt sich das System eigenständig.

n(0A) ist auch genau die Drehzahl wo der Keilriehmen quitscht, da hier schlagartig das größt mögliche Drehmoment einsetzt.

......genau aus diesem Grund läd eine Lima auch im Leerlauf nicht, der Leerlauf wird unterhalb von n(0A) angesiedelt um dieser Last zu entgehen.

Bei unserem Stapler hab ich die Übersetzung geändert, der läd immer - macht auch Sinn, da er fast nur mit niederen Drehzahlen betrieben wird...........seither funktioniert das auch mit der Batterie.

Wenn du deinen Forester volltankst und im Leerlauf laufen lässt - was ist zu erst leer? :confused:


VG

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (26. Dezember 2018, 17:43)

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