Subaru Community

genial....Gruß Roland

Hallo zusammen,

wollte mal kurz meine Erfahrung mit der Platine beim 2L 158 PS im 2007er Forester mitteilen.
Beim Sauger liegt die Spannung bei laufender Pumpe bei 3,4 bis 4,1V und damit etwas unterhalb der Turbo Motoren. Ausgeschaltete Pumpe 2,2 bis 2,7V.
Bei den aktuellen Temperaturen von -3 °C bleibt die MKL aus.

Grüße
Wolfgang

Zitat von »Landy74«

Hallo zusammen,

wollte mal kurz meine Erfahrung mit der Platine beim 2L 158 PS im 2007er Forester mitteilen.
Beim Sauger liegt die Spannung bei laufender Pumpe bei 3,4 bis 4,1V und damit etwas unterhalb der Turbo Motoren. Ausgeschaltete Pumpe 2,2 bis 2,7V.
Bei den aktuellen Temperaturen von -3 °C bleibt die MKL aus.

Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

schön zu lesen, dass es bis jetzt klappt bei dir.
Ich hatte den Chatverlauf nicht als Ganzes gelesen, war zu viel, nur soviel, dass man es nur beim Turbo rausprorammieren kann.
Habe nämlich letzteres bei meinem Turbo machen lassen und bin verwundert, dass es nur bei den Modellen gehen soll. Weißt du warum?
Dank Dir

VG

@Förster 2.5 XT:

Der Turbo hat ein Steuergerät von Denso. Ganz andere Architektur als die Hitachi Steuergeräte vom Sauger. Bei den Denso ECUs kannst du einfach per OBD ran. Auch bei den Hitachi ECUs lässt sich das Sekundärluftpumpen System rausprogrammieren, allerdings nicht einfach über den OBD Port mit den Standardmitteln

Für die Subaru Hitachis gibt es öffentlich keine/kaum Damos/A2L etc. Aufschlüsselungen.
Aber z.B. mit PCMflash lassen die sich einfach via OBD lesen/schreiben

@central:

Ja es gibt mehrere Tools, unter anderem eben PCMFlash, welche die Hitachi/Jecs-ECUs lesen und beschreiben können. Oftmals sind bei den Subaru Modellen die OBD Ports und Kabelbaum nicht voll durchgepinnt (vor-CAN-Modelle) sodass ein Desk-Pinning und Flashing notwendig ist. Danach kommt dann meistens noch die eigene Fleissarbeit dazu, Reverse Engineering mit den diversen bekannten Progs.