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Pro-Street

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161

Mittwoch, 9. März 2022, 17:54

@Knoten

Hi Leute muss mir leider auch so eine Platine bauen wie vermutlich noch andere betroffene in Zukunft. (Fahrzeug: Legacy EJ20 Sauger jg.11)
Ich habe den ganzen thread zwar schon mindestens zwei mal durgelesen,
aber blicke aber bei den Schaltplänen nicht durch und in einigen beiträgen heisst es das die schaltpäne falsch sind. Löten kann ich :)

Kann mir bitte eventuell jemand das richtig aufzeichnen damit ich mir das zusammen löten kann

Habe nun bei Reichelt alles im Warenkorb und würde das bestellen wen mir jemand helfen kann.

Gruss Marc :thumbup:

Knoten

Fortgeschrittener

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162

Dienstag, 15. März 2022, 07:17

Hallo @pro-street,

hab die Mail überlesen und es erst jetzt gesehen das es hier was neues gibt.

Was brauchst du denn genau? bzw ist es noch aktuell?
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Knoten

Fortgeschrittener

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163

Dienstag, 15. März 2022, 07:18

---
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

IngoWesel

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164

Samstag, 18. Juni 2022, 20:53

Tach zusamme,

hab seit ganz kurzem erst meinen Forester SG, und da ist auch die MKL an, vom Vorbesitzer. Darum war er ja so günstig .. grins...

aber ich brauche da wohl auch Hilfe- würde gerne auch mich an dem Schaltplan zum Umgehen der SLP versuchen.
Was ist denn jetzt nötig, welcher Plan ist aktuell und richtig?

Grüsse vom Niederrhein,
Ingo

wantu2know91

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165

Freitag, 18. August 2023, 09:48

Hallo zusammen, danke für diese Informationssammlung!

Ich fahre einen Subaru Impreza 2.0R 160PS Bj 08/2006. Auch mich plagt der Fehler P1410.

Meine Frage - Ist der Stromlaufplan vergleichbar, oder gibt es unterschiede die diese Lösung für mich unbrauchbar machen?
Hat da evtl. jemand Erfahrungen?

Ich bedanke mich vorab!

Grüße aus der Eifel

br0k3

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166

Samstag, 7. Oktober 2023, 09:12

Hi zusammen,

Wollte nur mal danke sagen an Sterzi und Co. Für die Pläne.
Hab mich an den gehalten den ich in einem der Beiträge gefunden hab und als Elektro noob war das relativ gut umsetzbar.
https://filehorst.de/download_mobile.php?file=cDJjHJnD

Zum einstellen hab ich ein altes 5v handyladegerät und ein 12v Netzteil für nen Lüfter verwendet dann muss man nicht an der Auto Batterie rumspielen.
Hab nen 07er Legacy 2.0R und die Widerstände so eingestellt das im Ruhezustand 2,42V und mit Relais geschlossen glaub 4,1V Anliegen und bisher keine neuen Fehlermeldungen.

projectevo91

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167

Montag, 1. Januar 2024, 16:23

Hallo Subi-Community

Ich möchte das Thema nochmals aufgreifen, da ich das Problem bei meinem Legacy 2.0r auch habe.

Ich habe mir noch folgendes überlegt: Das ganze Sekundärluftsystem läuft bei warmen Temperaturen (oder warmen Motor) nicht an. Richtig?
Gäbe es nicht eine einfache Möglichkeit, den Temperatursensor, welcher misst ob das System laufen soll oder nicht so zu manipulieren, dass das System gar nicht anläuft und somit auch keine Fehler mehr verursachen kann?

Vielleicht weiss @bozzl @ampel2 mehr dazu?

Frank-Victor

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168

Mittwoch, 24. Januar 2024, 20:14

Hallo Zusammen,

ich bin glücklicherweise auf dieses Forum und diesen Thread gestoßen.
Fahre einen Foerster SG5 BJ 2008 - 110000 km mit erst kürzlich erneuertem Zahnriemen.

Bisher problemlos, doch nun habe ich seit etwa zwei Wochen das gleiche, hier besprochene Problem:
Motorkontrollleuchte leuchtet dauern und CruiseControl blinkt.
Ergebnis Fehlerauslesung: Sekundärluftsystem, Ventil rechts (in Fahrtrichtung gesehen).

Wollte das Ventil eigentlich erst erneuern lassen, weil die Lieferzeit so lange war suchte ich im Netz und stieß
dabei auf diesen Thread und die Infos zu diesem System.

Ich habe mir deshalb die Anleitung aus Beitrag 166 heruntergeladen - vielen Dank an @br0k3 - und dies
nachgebaut.

Leider funktioniert das bei meinem Fahrzeug überhaupt nicht und ich hoffe, dass mir hier einer von Euch helfen kann,
ich bin schier am verzweifeln...

Ich habe alle Anschlüsse und die Schaltung mehrfach überprüft - es stimmt soweit alles.
Nur bekomme ich an R3 nicht den Wert hin, den dieser haben sollte. Nach dem Start habe ich dann über R3 die
Sollspannung trotzdem eingestellt bekokmmen - ABER nun nimmt der Forester kein Gas mehr an und bleibt im Standgas.

Als Fehler bekokmme ich nun folgende drei angezeigt:
P2135 = Drosselklappen-/Pedalstellungssendor/Schalter A/B Spannunskorrelation
P2138 = Drosselklappen-/Pedalstellungssendor/Schalter D/E Spannunskorrelation
P0607 = Leistung des Steuergerätes

Weiß hier jemand von Euch Rat? Bin für jeden Tip danbar.

Viele Grüße, Frank

bozzl

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169

Donnerstag, 25. Januar 2024, 09:29

Hallo Subi-Community

Ich möchte das Thema nochmals aufgreifen, da ich das Problem bei meinem Legacy 2.0r auch habe.

Ich habe mir noch folgendes überlegt: Das ganze Sekundärluftsystem läuft bei warmen Temperaturen (oder warmen Motor) nicht an. Richtig?
Gäbe es nicht eine einfache Möglichkeit, den Temperatursensor, welcher misst ob das System laufen soll oder nicht so zu manipulieren, dass das System gar nicht anläuft und somit auch keine Fehler mehr verursachen kann?

Vielleicht weiss @bozzl @ampel2 mehr dazu?



Hallo,

das wird leider nichts werden. Der Sensor ist auch für die Gemischaufbereitung zuständig und führt dann unweigerlich zu Problemen beim Kaltstart, speziell bei niedrigen Temperaturen.

bozzl

Schüler

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170

Donnerstag, 25. Januar 2024, 09:34

Hallo Zusammen,

ich bin glücklicherweise auf dieses Forum und diesen Thread gestoßen.
Fahre einen Foerster SG5 BJ 2008 - 110000 km mit erst kürzlich erneuertem Zahnriemen.

Bisher problemlos, doch nun habe ich seit etwa zwei Wochen das gleiche, hier besprochene Problem:
Motorkontrollleuchte leuchtet dauern und CruiseControl blinkt.
Ergebnis Fehlerauslesung: Sekundärluftsystem, Ventil rechts (in Fahrtrichtung gesehen).

Wollte das Ventil eigentlich erst erneuern lassen, weil die Lieferzeit so lange war suchte ich im Netz und stieß
dabei auf diesen Thread und die Infos zu diesem System.

Ich habe mir deshalb die Anleitung aus Beitrag 166 heruntergeladen - vielen Dank an @br0k3 - und dies
nachgebaut.

Leider funktioniert das bei meinem Fahrzeug überhaupt nicht und ich hoffe, dass mir hier einer von Euch helfen kann,
ich bin schier am verzweifeln...

Ich habe alle Anschlüsse und die Schaltung mehrfach überprüft - es stimmt soweit alles.
Nur bekomme ich an R3 nicht den Wert hin, den dieser haben sollte. Nach dem Start habe ich dann über R3 die
Sollspannung trotzdem eingestellt bekokmmen - ABER nun nimmt der Forester kein Gas mehr an und bleibt im Standgas.

Als Fehler bekokmme ich nun folgende drei angezeigt:
P2135 = Drosselklappen-/Pedalstellungssendor/Schalter A/B Spannunskorrelation
P2138 = Drosselklappen-/Pedalstellungssendor/Schalter D/E Spannunskorrelation
P0607 = Leistung des Steuergerätes

Weiß hier jemand von Euch Rat? Bin für jeden Tip danbar.

Viele Grüße, Frank


Die Fehler der Spannungskorrelation deuten auf einen Kurzschluss in der 5V hin. Am besten mal da schauen

Frank-Victor

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171

Dienstag, 13. Februar 2024, 19:25

...vielen Dank für den Hinweis @bozzl.
Das habe ich an der Platine geprüft, kann da aber nichts feststellen, die ist korrekt zusammen gebaut.
Hast Du bitte noch einen Tip, wo das sonst herkommen könnte, bin mit dem Auto am verzweifeln.

Gruß, Frank

bozzl

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172

Mittwoch, 14. Februar 2024, 10:11

Läuft das Auto ohne die Platine? Vom Fehlerbild sieht das doch stark nach einem Steuergeräteinternem Problem aus

Frank-Victor

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173

Mittwoch, 14. Februar 2024, 10:31

...seit die Platine dran ist startet der Motor, aber nimmt kein Gas mehr an.

bozzl

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174

Mittwoch, 14. Februar 2024, 10:35

Und wenn du diese abklemmst? Das er kein Gas annimmt ist ein Sicherheitsmechanismus, wenn die Werte vom Gaspedalsensor nicht konsistent sind.

Frank-Victor

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175

Mittwoch, 14. Februar 2024, 11:41

...ich prüfe das und melde mich wieder - danke für die Tips!