Subaru Community

Moin
Wie hast Du denn das mit dem doppelten Preis errechnet ? Den Forester gibt es ab ca. € 23000,- den Outback für ca. € 31000,- . Das wäre ein Preisunterschied von € 8000,- Ist dann ein EU Model und sogar mit EyeSight ! Dann hast Du noch den richtig geilen Motor im Outback ! 2,5 L .

Der billigste Outback hat einen größeren Motor und viel mehr Ausstattung als ein Active-Forester. Fängt beim Lederlenkrad und Licht-/Regensensor an und hört bei Eyesight, LED-Scheinwerfern und Automatikgetriebe auf.

Auf die LED Scheinwerfer würd ich nicht verzichten wollen, gerade bei einem "Arbeitspferd". Der Outback ist für mich die "eierlegende Wollmilchsau" schlechthin.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Der Outback ist für mich die "eierlegende Wollmilchsau" schlechthin.

Aber der Verbrauch beim Benziner könnte auch etwas niedriger liegen, oder?

Moin Zusammen,

also die Rechnung 2 Forry = 1 Outback kann auch ich beim besten Willen nicht nachvollziehen
aber ich hab' jetzt weder Zeit noch Lust in die Details zu gehen und es genau auszurechnen, dass das so nicht stimmen kann.

Es ist sicherlich richtig (was auch schon andere Foristen anmerkten) dass es schön wäre, wenn es einen Forester in einer "Dampfstrahl"-Variante gäbe, aber ist nun mal nicht.
Eyesight sehe ich definitiv nicht als "Schnickschnack" an, sondern nicht nur unter Komfort- sondern gerade unter Sicherheits- und Verkehrsfülle-aspekten anno 2017 als essentiell: gibt hier auch Foristen, denen eyesight schon den Ar.... gerettet und den Wagen vor einem kapitalen Schaden bewahrt hat
Bevor Du eyesight als "Schnickschnack" abtust, solltest Du es erstmal selber bei einer ausgiebigen Probefahrt "erfahren".
Wenn Du sagst, Du brauchst keine Automatik hat sich DER Punkt eh' erledigt, da es eyesight nur mit CVT gibt.

Das LED Licht der OB ist absolute Spitze und ich möchte es nicht missen - aber was Man(n) nicht kennt, kann Man(n) auch nicht vermissen, ist mit vielen Dingen bei dem Wagen so

Den AWD des Outlander mit dem von Subaru gleichzustellen halte ich für mutig.... gerade in Extremsituationen bei denen mehrere Räder keinen oder wenig Grip haben, schlägt sich ein Forry/OB schon deutlich besser und die Laufkultur des Subi-Boxers ist ein ganz anderes Stück Brot.

Der Outback ist "mal eben" 20 cm länger und 5 cm breiter - nicht unbedingt verwunderlich, dass da dann auch etwas mehr Volumen reinpasst... ist nur die Frage ob Man(n) das wirklich regelmässig benötigt: das zulässige Gesamtgewicht ist fast gleich...

@hupon1: Du scheinst es wirklich nicht zu glauben, oder?

Zitat von »hupon1«

Aber der Verbrauch beim Benziner könnte auch etwas niedriger liegen, oder?

Der Verbrauch des Outback 2.5i ist absolut in Ordnung für ein Auto dieser Grösse und Gewichtsklasse

Fahr ihn erstmal selber ein und nach 10TKM reden wir nochmal drüber...Was erwartest Du 6.6l/100 bei 180km/h über die AB

@SubiBear - ok, wenn Du meinst, dass der Verbrauch auf dem Niveau von Benzinern ähnlich großer Fahrzeuge mit ähnlich starken Motoren liegt, dann ist ja alles gut ... Jetzt glaube ich es, danke für Deine Ausführungen! ;-)

Hallo,

....sagt mal, hat der Outback kein Kurvenlicht??

Hat mich etwas verwundert als ich gestern das Prospekt durchgelesen habe......

LG

Zitat von »hupon1«

Zitat von »Kartoffelbrei«

Der Outback ist für mich die "eierlegende Wollmilchsau" schlechthin.

Aber der Verbrauch beim Benziner könnte auch etwas niedriger liegen, oder?

Ich fahre zügig und der Verbrauch liegt bei 9-11L/100Km LPG, daß entspricht ca. 7,5-9L/100km Benzin. Startbenzin kann vernachlässigt werden, liegt so zwischen 0,3L-0,8L/100km. Finde ich für ein Fahrzeug dieser Größe und mit diesen Fahrleistungen beachtlich. Ich hab auch nur den Vergleich zu den Dieseln in unserem Fuhrpark, aktuell Touran, Passat und Astra. Einen Passat hab ich noch nie unter 7,5L/100km (Bordcomputer) bewegen können, Touran mit dem lahmen 1,6TDi ebenso, das liegt sicher auch an den ständig wechselnden Fahrern und dem Berliner Stadverkehr. Insofern sehe ich keinen nennenswerten Verbrauchsvorteil bei einem Diesel, rechne ich noch Steuern, Versicherung und Wartung dazu, rechnet sich für mich mit ca. 20Tkm/Jahr ein Diesel niemals.

Gruß, Jörg!