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attila07

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1

Sonntag, 17. September 2017, 21:10

Forester 2,0X (MY 2011): missglücktes Chip-Tuning

hallo,

dieser Tage wollte ich meinen 2.0X Sauger tunen lassen,
Chip-Tuning bei einem renommierten dt. Tuner.
Angeboten wurde ein Plus von 15 PS sowie entsprechend besseres Drehmoment.

Ich bin dann nach Absprache dort vorbeigefahren,
Steuergerät wurde ausgebaut......

Nach 6 Stunden Wartezeit wurde das Steuergerät unverändert wieder eingebaut.

Das Tuning konnte nicht durchgeführt werden, da lt. Aussage des Programmierers der
Prozessor des Steuergerätes nicht ausgelesen werden konnte, obwohl es sich bei dem besagten Prozessor um ein
weitverbreitetes bekanntes Modell handeln soll.

Kennt jemand ähnliches bzw. hat jemand hierfür eine Erklärung, warum der Prozessor nicht auslesbar ist/war ?
Gruss

attila07/Wolfgang

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2

Sonntag, 17. September 2017, 21:32

15 ps beim Sauger!!!!! Das halte ich für unmöglich bei nem 2 Liter Sauger.....5-7 ps wären realistischer.... Was soll das denn für ein renommierter tuner sein?
Wenn man fragen darf?

attila07

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3

Sonntag, 17. September 2017, 22:01

hallo,

kann auch sein, dass es hiess: ....bis zu 15 PS.....
so genau weiss ich das nicht mehr
is aber egal, da, wie gesagt, ein Auslesen des Prozessors nicht möglich war.
Das Angebot wurde zwischenzeitlich, wie ich vorhin gesehen habe, aus dem Programm genommen.
Den Tuner möchte ich derzeit nicht nennen, es gibt da noch Ungeklärtes.
Gruss

attila07/Wolfgang

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Gt-Cube

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4

Sonntag, 17. September 2017, 22:18

Ich versteh nicht wie manche immer schreiben das geht nicht, dabei wissen sie noch nicht einmal was das Auto für Modifikationen hat und auf welchen Kraftstoff er abstimmt!
Denn Saugertunging geht auch, du musst nur mal auf die Rennstrecke fahren und mit ein paar Hondaleuten reden!

RedBull

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5

Montag, 18. September 2017, 08:36

Ich versteh nicht so ganz warum das Steuergerät ausgebaut wurde.
Mit den üblichen Verdächtigen wie KESS oder Tactrix ist das flashen doch auch ohne Probleme im eingebauten Zustand per OBD möglich.

Nomad

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6

Montag, 18. September 2017, 09:02

Chip-Tuning bei einem renommierten dt. Tuner.


Renommiert für Subaru oder für andere Hersteller?
Nur weil er VW/Audi/BMW/Mitsubishi/sonstwas gut kann, heißt es nicht, dass er was anderes, z.B. Subaru gut kann.

Resor77

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7

Montag, 18. September 2017, 10:53

Ich verstehe nicht warum man Geld dafür bezahlt bei einem Sauger bis zu 15PS mehr zu haben?
Du merkst es eh nicht, außer am Geldbeutel...

Aber immer wieder schön wofür manche Leute Geld ausgeben :D
Car Mad Germany
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Nomad

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8

Montag, 18. September 2017, 12:08

Du merkst es eh nicht, außer am Geldbeutel...


Genau das. Und eventuell auf lange Sicht dann nochmal, wenn der Tuner nicht nur mehr Leistung, sondern auch weniger Verbrauch verspricht.

Dann heißts ganz schnell *klopf klopf*

daddy

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9

Montag, 18. September 2017, 13:33

Ich versteh nicht wie manche immer schreiben das geht nicht, dabei wissen sie noch nicht einmal was das Auto für Modifikationen hat und auf welchen Kraftstoff er abstimmt!
Denn Saugertunging geht auch, du musst nur mal auf die Rennstrecke fahren und mit ein paar Hondaleuten reden!


Ausgehend von dem angesprochenen Subi-Motor des TE geht ja wohl wirklich nicht viel, um nicht zusagen, kaum was Merk- aber durchaus "Fühl-"bares.
Sauger mit "Hochtechnologie" wie etwa Honda mit Nockenverstellmöglichkeiten bieten da schon mehr. Schließlich ist es eine Binsenweisheit, dass mehr Leistung auch nur durch mehr (effiziente) Füllung kommen kann - woher denn sonst?

Gt-Cube

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10

Montag, 18. September 2017, 13:48

Wie schon geschrieben wir wissen nicht was der TE verändert hat an seinen Motor.
Füllungsgrad ist nicht alles auch Verdichtung und Zündwinkel ist wichtig!
Alles kann man verändern, die Motoren sind auch auf Langlebigkeit und für verschiedene Klimazonen entwickelt wurden.

Klar verbrennt man mehr Geld als wenn man einfach den Ladedruck höher schraubt, aber das stand nicht zur Debatte es ging dem TE darum:

Kennt jemand ähnliches bzw. hat jemand hierfür eine Erklärung, warum der Prozessor nicht auslesbar ist/war ?

Resor77

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11

Montag, 18. September 2017, 13:50

[...]

Klar verbrennt man mehr Geld als wenn man einfach den Ladedruck höher schraubt, aber das stand nicht zur Debatte es ging dem TE darum:

Kennt jemand ähnliches bzw. hat jemand hierfür eine Erklärung, warum der Prozessor nicht auslesbar ist/war ?


Richtig. Er hat nämlich einen SAUGER. :thumbup:
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attila07

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Montag, 18. September 2017, 17:45

hallo,

um da mal die Gemüter etwas zu beruhigen:

1. an meinem fzg. is motorseitig nix verändert => original-zustand.

2. ich habe vor einigen jahren bei eben diesem tuner das Steuergerät eines anderen schalt-SAUGERS "optimieren" lassen (wenn ich das mal so ausdrücken darf)
das fzg. läuft heute noch, seit dem Tuning "runder", besserer durchzug, insgesamt kraftvoller OHNE Mehrverbrauch......die Vmax interessiert mich nicht.

3. meine Ursprungsfrage war: Kennt jemand ähnliches bzw. hat jemand hierfür eine Erklärung, warum der Prozessor nicht auslesbar ist/war ?

4. Es ist nicht die Frage, ob die geplante Massnahme sinnvoll oder unsinnig gewesen wäre
.
5. Wenn ich mit dieser Massnahme den Zustand wie Pkt. 2 erreicht hätte, wäre für mich meine Absicht erreicht worden.
Aber es soll ja wahrscheinlich nicht sein.....
Gruss

attila07/Wolfgang

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redVellocet

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13

Montag, 18. September 2017, 19:52

Die Frage, warum da nix auslesbar gewesen sein soll, die stelle mal deinem "renommierten Tuner". Ich hätte spätestens reißaus genommen, wenn er versucht hätte, das Steuergerät auszubauen...

Baumschubser

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14

Montag, 18. September 2017, 20:16

Kennt jemand ähnliches bzw. hat jemand hierfür eine Erklärung, warum der Prozessor nicht auslesbar ist/war ?

@attila07:
Es gibt hier im Forum Hinweise darauf, dass bestimmte Steuergeräte nicht auslesbar sind. Ich bin mir nur nicht ganz sicher, bei welchem Subaru-Modell dies der Fall war. Wenn ich mich recht erinnere ging es wohl um den Impreza ab MY 2008 (den Hatchback) oder die Forester MY 2006.
z.Bleistift: Hitachi- vs. Denso-ECU oder Hitachi-ECU nicht flashbar oder diese Äußerung

Also schau mal bei deinem Forester 2,0X MY 2011 nach, was er für eine ECU besitzt. Vielleicht ist es auch eine Hitachi?


Gruß
Stephan

attila07

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15

Montag, 18. September 2017, 23:23

hallo

@Baumschubser:

das is doch mal n Ansatz....besten dank

ich werde nachschauen, sowie ich wieder zuhause bin (z.Zt. bin ich urlaubsmässig
im grossraum Norddeutschland unterwegs)

wenn ich das dann richtig interpretiere, sollte eine sw-änderung (z.B. update durch Werkstatt)
nur mittels spezieller subaru-gerätschaften möglich sein....weil ich mir nicht vorstellen kann, dass auch werkstatt-leute
gesagt kriegen: ....`s geht net......
Gruss

attila07/Wolfgang

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