Subaru Community

dachlast passt, die zelte wiegen selten über 50 kg.
befestigung an der dachreeling mit zwei oder drei querträgern.
wenns extrem ins gelände geht, wäre es aber besser, so wenig wie möglich aufs dach zu bringen.
welches modell, sollte deinem bedarf an platz und deinem geldbeutel angepasst sein.
am besten schaust du dir einge modelle in natura bei händlern in deiner nähe an.

Also Dachzelt für den Forry ist kein Problem.
Auf dem Forester SG mit 15Zoll Bereifung, führt es schon zu deutlich spürbaren Einflüssen bei Kurvenfahrten. Der XT mit härteren Federn und 17"Reifen fährt sich auch mit Dachzelt sehr sportlich.
Die Befestigung habe ich mittels zwei Dachträgern gelöst, an diese wird dann das Grundgestell des Dachzeltes geschraubt. Ist aber vermutlich bei jedem Hersteller anders.
Das Gewicht liegt überall zwischen 45->50 kg, es gibt ein paar Carbon-Hartschalen Zelte, aber die Kosten ja mehr als das Auto

Ansonsten ist wohl die wichtigste Entscheidung, ob Hartschale oder Klappzelt. Musst du auf jeden Fall mal irgendwo probeliegen. Bei meiner Körpergröße war ein Hartschalenzelt auf dem Forry nicht machbar, weil die 220cm Versionen nicht mehr anständig auf den Forry passen. DAs steht dann seht weit über, mit entsprechend negativen Folgen für Spritverbrauch etc.
Geschwindigkeitsmäßig kann man auch problemlos 170 fahren, das einzig limitierende ist da der Geldbeutel. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120-130 sind die Windgeräusche kaum zu hören, weil der Forry da ja standardmäßig schon recht laut ist...

Bisher habe ich gute Erfahrungen mit dem Beduin Comfort 130 Dachzelt gemacht. http://www.beduin-tents.de/beduin-comfort.html Es bietet ein integriertes Vorzelt, das für trockenen Einstieg ins Zelt sorgt, braucht für den Aufbau natürlich etwas länger als ein Hartschalenzelt, aber deutlich unter 5 Minuten, ist überhaupt kein Problem.
Das Dachzelt wurde mir OHNE Aufpreis mit an die Wagenhöhe angepasstem Vorzelt und allem Befestigungsmaterial geliefert. Man sieht an der Website, dass es dem Sigi nicht um berauschendes Marketing, sondern um gute Zelte geht. Hab mich da gut aufgehoben gefühlt, ein Transportschaden wurde ohne Probleme ersetzt. Preislich finde ich die Zelte auch sehr attraktiv.

Gruß Jona

Zitat von »quadahrer«

dachlast passt, die zelte wiegen selten über 50 kg.

Die Zelte sind doch nicht nur Deko, oder? Also wird doch auch darin geschlafen. Mit ein oder 2 Personen darin ist doch die Dachlast deutlich überschritten. Ich weiß, der Forester steht in diesem Nutzungsfall. Aber ist das trotzdem unproblematisch?


Gruß
Stephan

Wenn Du nicht während der Fahrt drin liegst....(dynamische Lasten, Winddruck verursachen deutlich höhere Belastungen)

es wird zwischen dynamischer und statischer last unterschieden. die angaben sind meist dynamisch, also während des fahrens. statisch vertragen die dächer mehr gewicht.
statish sollte der forester das zusätzliche personengewicht vertragen können. zur sicherheit würde ich aber mal bei sd nachfrgen, weil das gewicht ja an den sechs(? ist zumindest bei meinem so, keine ahnung von den nachfolgern)punkten der reeling aufliegen.

Ich hab hier noch den Baubericht zu einem Dachzelt, da hat einer ein Jetbag zum schlafen umgebaut. Vielleicht interessiert das hier jemand.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Ich hab hier noch den Baubericht zu einem Dachzelt, da hat einer ein Jetbag zum schlafen umgebaut. Vielleicht interessiert das hier jemand.