Hier der Schubs:
Wenn nicht frag mich und dich, welche weiteren Angaben zwingend notwenig sind!
Ich bin kein Mechaniker und weiß nicht was man dazu noch alles wissen muss, das übliche findet sich wie gewünscht im Profil.
Also wer durch Nutzen der Motorbremse mit Runterschalten seine Kupplung kaputt kriegt, macht definitiv etwas falsch. Bist du auch etwa einer der Helden, die auf der Bremse stehend einen Bergpass runtereiern? Sauber zügig ohne gross Schleifen einkuppeln und gut ist - noch viel eleganter und schonender mit dem passenden Schuss Zwischengas. Hab noch bei keinem einzigen Auto die Kupplung wechseln müssen, nicht mal nach 300 tkm, und die Motorbremse wird regelmässig genutzt.
Mach das auch schon mein Leben lang so und noch nie hat ne Kupplung gelitten, dafür halten meine Bremsen in der Regel deutlich länger als bei anderen :-)
Moinsen,
falls es sich bei deinem Forri um ein Modell mit Turbo handelt würde ich mal den Neutralschalter (hat nix mit Automatik zu tun
) am Getriebe checken lassen...
Ja, ist ein Turbo-Diesel. Habe jetzt gelesen das dies eigentlich nur STi und WRX betrifft und der Aufwand ist ja schon enorm, werde es aber dem freundlichen mal mitgeben, mit dem Messgerät läßt sich das ja ganz gut feststellen.
Gibt’s evtl. noch andere Ideen was es sein könnte, den auch wieder auf den Thread mit dem Neutralschalter bezogen, betraf es dort, wenn ich richtig gelesen habe, nur Kälte oder feuchtes Wetter.
Besten Dank im voraus
Takumisan