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Automatik probleme

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sascha.ke

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1

Samstag, 6. Mai 2017, 12:53

Automatik probleme

Hallo an alle,
Mir ist seit heute etwas komisches bei meinem 2.5 SGXT aufgefallen.

Die Automatik hat ja 4 Gänge und jeder ist ja noch mal in zwei geteilt, wenn ich jetzt im Ort fahre auf "D" mit 50km/h und er schaltet in den 4. Gang ist alles ok, sobald aber der Wandler dann gebrückt wird und die Drehzahl auf 1000-1500 fällt und ich ganz leicht beschleunige, dann hab ich das gefühl das ich die Handbremse dabei anziehe.

Sobald ich dann etwas mehr Gas gebe geht er zurück auf den halben 4. Gang oder sogar bis in den dritten zurück.
Das fühlt sich an als ob ich ein Vergaser Fahrzeug bewege und die hauptdüse zu ist, der Turbo wird laut "saugend" nix geht vorran und er schaltet zurück.

Bisher hatte ich nur das Problem bei außerorts 80km/h das er sich nie entscheiden kann ob 4. Gang oder 4 Gang Wandler gebrückt, der springt da hin und her sobald ein kleiner hügel kommt oder ich das Pedal ein mm bewege.

Könnt ihr mir sagen ob das so alles richtig ist?
Fahre deswegen oft manuell oder aber auf der 3.

Mfg
Sascha

TomXT

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2

Samstag, 6. Mai 2017, 14:22

Ich habe nen 2.0XT und kenne das "Problem" bei um die 80 kmh. Ich schalte auch oft vorallem bei bergauf Fahrten unter 90-100 in den dritten manuell. Innerorts ist mir aber noch nichts außergewöhnliches aufgefallen.

sascha.ke

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3

Samstag, 6. Mai 2017, 14:34

Für außerorts ist mir die Stufe 3 einfach zu "laut" da die Drehzahl zu hoch ist.
Beim artgerechten bewegen ist alles ok, aber ich heize nicht nur :D.

Komisch ist das mit dem 4 Gang wo der Wandler gesperrt ist, sobald ich das Pedal ein wenig trete, denk ich das ich die Handbremse langsam hoch ziehe bis irgendwann das Getriebe runter schaltet.

figure_of_disguise

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4

Samstag, 6. Mai 2017, 20:02

Hallo,

....mal die adaptiven Werte der Automatik löschen.

LG

TomXT

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5

Samstag, 6. Mai 2017, 20:16

Ich habe mich vielleicht ein bisschen unklar ausgedrückt: manuell auf den 3. schalte ich wenn ich das Getriebe bei bergauf Fahrten sich nicht zwischen den zwei entscheiden kann. Für alles andere reicht mir D vollkommen.

sascha.ke

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6

Samstag, 6. Mai 2017, 20:44

Ich hab die Batterie schon mal abgeklemmt gehabt, danach ist für kurze Zeit alles ok, nach einer Weile passiert das aber immer wieder.
Manchmal hilft es schon auf Power Modus zu fahren, der reine normale "D" Modus ist für mich fast unfahrbar, deswegen fahre ich sehr oft manuell.
Also ist es normal bei 50-55km/h im letzten Gang das wenn man ganz wenig beschleunigt eher ein bremsendes gefühl hat?

LG
Sascha

figure_of_disguise

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7

Samstag, 6. Mai 2017, 21:08

Hallo,

.....ATF-Stand im betriebswarmen Zustand simmt?

Leg mal ein extra Massekabel zum Getriebe - das macht auch manchmal Probleme.

LG

sascha.ke

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8

Samstag, 6. Mai 2017, 21:25

Das probiere ich morgen gleich, den Ölstand weiß ich jetzt nicht, muss ich mal gucken.
Danke für den Tipp.

LG
Sascha

zweilinkszweirechts

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9

Sonntag, 7. Mai 2017, 09:37

Olstand ist das erste, was ich man prüft bei Automatikproblemen. ;)
Und wie alt ist das Öl? Wann wurde es das das letzte Mal gewechselt?

figure_of_disguise

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10

Sonntag, 7. Mai 2017, 10:00

Hallo,

Zitat von »zweilinkszweirechts«

Olstand ist das erste, was ich man prüft bei Automatikproblemen. ;)


......klar das macht man zuerst - hab die Frage nur gestellt, weil man ja nicht weis was ein anderer sich so denkt :)

So Probleme treten auch gerne mal nach einem ATF-Wechsel auf....... :(

LG

sascha.ke

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11

Sonntag, 7. Mai 2017, 11:48

Ich fahre heut eine größere Strecke und gucke dann mal nach dem ATF, wie lang es drin ist kann ich nicht sagen, ich habe ihn erst seit Ende letztes Jahr.
Empfehlt ihr ein Wechsel und wenn ja welches ATF ist für den Forry empfehlenswert?
Kann man durch das öl gewisse Parameter beeinflussen oder ist durch Software etwas änderbar.?
Kenne mich bisher nicht mit Automatikgetrieben aus, hatte bisher nur schaltwagen.

Mfg
Sascha

sascha.ke

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12

Sonntag, 7. Mai 2017, 13:10

So der ölstand ist ok, hab eben nachgesehen.
Langsam kommen mir Zweifel das es an der Automatik liegt, ich hab jetzt folgendes Problem.

Ich fahre manuell in der 4 Stufe bei 80km/h und ca 1800 u/min und ca 10-15 Prozent gaspedalstellung, wenn ich jetzt auf 20 Prozent gaspedalstellung gehe beginnt der Motor und Turbo laut Luft zu ziehen (rauschen), Drehzahl geht auf 2000 u/min und es fühlt sich an als ob nen Anhänger dran hängt und das war es mit beschleunigen, der bleibt dann da und es fühlt sich an wie ein untertouriges ruckeln /unwucht schwingen im Auto.

Wenn ich dann auf 25-30 Prozent Gas gehe ist er aufeinmal befreit vom "bremsen", das extreme saugende luftgeräusch ist weg und die Drehzahl geht springend hoch als ob man die Handbremse los schnippen lässt.

Ich hoffe mit der Beschreibung kann jemand helfen.

Lg
Sascha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sascha.ke« (7. Mai 2017, 13:21)

pundi1

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13

Samstag, 9. Mai 2020, 22:46

Hallo,

ich hole das Thema mal wieder aus der Versenkung.

Sascha hast du das Problem gelöst.

Ich habe einen 2007er Forester, 2,0l, Automatik und die gleichen Probleme.
Du hast es ganz gut beschrieben.

Melde dich mal.
Gruß
Pundi

roland1711

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14

Samstag, 9. Mai 2020, 23:46

Automatik

Hallo, habe bei meinen 2006er vor 2 Jahren mal eine Getriebeölspülung nach der Timm Eckhardt Methode machen lassen, danach schalteter er wieder wie neu.
Gruß Roland

pundi1

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15

Sonntag, 10. Mai 2020, 01:19

Servus Roland,

bei welcher Firma hast du die Spülung machen lassen?
Was hat das gekostet?

Gruß
Pundi

roland1711

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16

Sonntag, 10. Mai 2020, 12:09

Automatk

Hallo Pundi,
eine kleine freie Werkstatt (Viole) hier in Göttingen. Die haben das Gerrät dafür ( einfaches Ding, stellt aber sicher, daß das gsamte Öl ( Durchspülung) rauskommt. ( ach so, vorher kommt noch eine Reinigungsflüssigkeit rein, mit der das Fahrzeug eine gewisse Zeit ( halbe Stunde ) gefahren werden muß.
Habe 250 Euro gezahlt. ( die Taxifahrer fahren dort hin, weil Markenwerstatt zu teuer.)

Gruß Roland

pundi1

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17

Sonntag, 10. Mai 2020, 13:04

Danke schön.

Falls ich keine andere Lösung habe werde ich das in Betracht ziehen.
Sind 400km bis nach Göttingen.
Naja wenns mal wieder möglich ist könnte man ja auch mal 2 Tage Urlaub machen.

Melde mich dann wieder für nähere Infos.

Gruß
Pundi

Subi-Lu

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18

Sonntag, 10. Mai 2020, 20:34

Tim Eckart hat auch mehrere Partner die seine Methode anwenden.Musst mal guugeln.
Gruss Jörn

Outlander

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19

Dienstag, 12. Mai 2020, 07:15

Wollte ich gerade schreiben,hab damals mein E61 spülen lassen,echt gutes Ergebnis gehabt.

Kosten um die 500€

pundi1

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20

Samstag, 19. Dezember 2020, 15:27

Hallo Sascha,
gib doch bitte mal eine Rückantwort wie du deine Getriebeprobleme gelöst hast.

Gruß

Pundi
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