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Sonntag, 23. April 2017, 08:40

Trotz allem Verwirrung

Moin zusammen!
Ja ich weiß wurde schon viel diskutiert und behandelt, bin aber noch sehr unsicher was rein muss!

Also in meinem SG Xt 2,0 ist jetzt 0w30 oder 40 drin ist das okay? Weil 5w40 ja im Handbuch steht!

Was braucht mein Forester für Getriebe und welches Differenzialöl? (soll da was mit Hypoid rein?)
Hab so viel gefunden und komme ed wirklich klar!
Oder kann ich im Getriebe und Differenzial das selbe rein tun?

Sorry aber ich bin neu und habe mich zuvor nie damit beschäftigt!

Im Voraus besten Dank! ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ForesterJaeger« (23. April 2017, 09:03)


daddy

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Sonntag, 23. April 2017, 09:17

Hast Du mit dem Erwerb des Fahzeuges denn keine Betriebs-Anleitung mitbekommen?
Und wenn doch, dann gibt es allein in diesem Forum xxxx-individuelle Handlungsweisen, die bis zu 10W-60 von 0W-20 führen (vgl. aktueller Beitrag zum neuesten Outback).
Wenn Du keine Betriebs-Anleitung hingegen hast, bin ich gern bereit, daraus zu zitieren für Motor/Getriebe/Hinterachse.

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3

Sonntag, 23. April 2017, 09:39

Wie gesagt der Vorbesitzer wollte was gutes tun und hat Mobil1 0W 40 rein und jetzt muss ich es wohl beibehalten?

Zum Getriebe, mein Bruder in seinem Wrangler hat allein drei verschiedenen Öle :whistling: für Getriebe, DIFFERENZIAL und nochmal was!

Daher meine Unsicherheit!
Wenn nun hier nen gesunden Mittelweg bekomme wäre ich sehr dankbar!

vl125

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Sonntag, 23. April 2017, 09:49


sascha.ke

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5

Sonntag, 23. April 2017, 10:15

Das mobil 1 is klasse, fahre ich in allen Fahrzeugen.

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Sonntag, 23. April 2017, 11:03

Ja zwecks dem Mobil 1 hab ich schon gehört jedoch wie sieht es mit den anderen ölen aus

IKR

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Sonntag, 23. April 2017, 11:12

Wenn in deinem Handbuch kein "Nuller-Öl" drin steht, würde ich damit auch nicht fahren oder es einfüllen..

Ab dem Zeitpunkt, wo in den USA aus Benzinverbrauchsgründen von Subaru of America (SOA) in den dortigen 2,5l Motoren 0W-20 Öl vorgeschrieben und höhere Viskositätsklassen (ab 5W-XX usw,) nur im Notfall zum Nachfüllen erlaubt wurden, traten dort die hohen Ölverbräuche von Subarus auf, vor allem beim dortigen Forester SH 2,5l und auch beim XV 2,5l..
Für den SH 2,5XT wurde auch in den USA kein 0W-XX von SOA genannt, für den aktuellen SJ 2,0 XT ebenfalls nicht.
Außerdem gibt es hier im Forum Berichte über Forester, die der jetzigen Empfehlung (keine Vorschrift wie in den USA) von Subaru Deutschland für den SJ 2,0l gefolgt sind und ebenfalls 0W-20 eingefüllt haben und plötzlich einen höheren Ölverbrauch feststellten.
Deshalb meine persönliche Empfehlung: Kein 0W-XX.

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8

Sonntag, 23. April 2017, 12:08

Wie gesagt ist vom Vorbesitzer drin!

Wie mach ich jetzt weiter?
Ow xx raus und 5w xx rein?

Mit dem Getriebe weiß ich gar nicht was drin ist!

Also zum Gebrauch,der SG Xt wird zu 60% auf der Straße gebraucht und sonst im Jagdbetrieb. Daher auch teilweise mit Anhänger gefahren. ( wird aber erst noch montiert).
200 wird eher selten gefahren eher max.130kmh.

patGT

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9

Sonntag, 23. April 2017, 12:20

Wie mach ich jetzt weiter?
Ow xx raus und 5w xx rein?


Vergiss es.
Ich versteh die Aufregung nicht. Ein 0W-40 ist immer besser als ein 5W-40. Warum?
Weil es sogar den grösseren Bereich abdeckt. Die Null beim 0W beschreibt die Viskosität bei kalten Temperaturen. Ein 0W-Oel ist selbst bei kalten Temperaturen noch fliessfähig und schont den Motor beim Kaltstart (nicht nur im Winter). Das kann es besser als ein 5er-Öl.
Die Zahl 40 aber beschreibt die Viskosität bei hohen Temperaturen. Das bedeutet nichts anderes, als dass ein 0W-40 und ein 5W-40 bei heissem Motor die gleiche Viskosität haben. Bei Vollgas auf der BAB oder mit Hänger am Berg; das können beide Öle gleich gut ab. Wo ist also das Problem?
Das Mobil 1 steht sowieso völlig ausser Zweifel; etwas vom Besten, was man seinem Motor geben kann.

Nachtrag: 0W-40 versus 5W-30: Das 0W-40 ist in allen Bereichen sicherer. Es ist im Vergleich dünnflüssiger/schmierfähiger bei Kälte und auch temperaturstabiler bei Hitze.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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10

Sonntag, 23. April 2017, 12:46

Hallo,

.....wenn man bei Mobil die Suche für dieses Fahrzeug eingibt, dann bekommt man Mobil 1™ Fuel Economy 0W-30 empfohlen.

Darum hat das der Vorbesitzer vielleicht rein!?

Ich hätte bei der alten Maschine eher 5W40 oder 5W50 eingefüllt, gefühsmäßig - ist ja bald ne 30 Jahre alte Maschine von der Konstruktion her.

traten dort die hohen Ölverbräuche von Subarus auf


.....die ersten FB Maschinen hatten einen hohen Ölverbrauch mit dem 0W20 wegen zu wenig Spiel in den Kolbenringen - das wurde konstruktiv geändert.

Also wenn man den subaruinternen Papieren glauben darf.

Die 0er Öle wurden ja erst bei den FB-Maschinen eingesetzt - der SG ist ja aber ne alte EJ-Maschine - würde ich dort auch nicht machen ein 0er-Öl einfüllen.

Mein alter SGS fing nach 12TKm mit 5W30 (intervall ist 15TKm) zu klappern an im Teillastbereich - mit 5W40 hatte ich das nicht mehr, ein W40 sollte es schon sein, denke ich.


LG

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Subi-Lu

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11

Sonntag, 23. April 2017, 12:54

Hallo,

.....wenn man bei Mobil die Suche für dieses Fahrzeug eingibt, dann bekommt man Mobil 1™ Fuel Economy 0W-30 empfohlen.

Darum hat das der Vorbesitzer vielleicht rein!?

Ich hätte bei der alten Maschine eher 5W40 oder 5W50 eingefüllt, gefühsmäßig - ist ja bald ne 30 Jahre alte Maschine von der Konstruktion her.

LG



Das sehe ich auch so.Gerade weil es ein älterer Motor ist und die eher zum Kolbenkipper neigen.Dann noch das im kalten Zustand dünne 0W-
Ich täts wechseln oder zumndest den kalten Motor mit Samthandschuhe anfassen.

Gruss Jörn! :)

Nomad

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Sonntag, 23. April 2017, 13:24

Ins Getriebe muss Getriebeöl rein. Difföle gleiches Thema. Da empfehle ich entweder Handbuch oder Werkstatthandbuch zu konsultieren. Da gibt es auch nicht so viele Unterschiede.
Als ich bei meinem SF die Difföle gemacht hab, hab ich ins Werkstatthandbuch geschaut, da stand Dexron 3 85W drin, soweit ich mich erinnere.

Bei nem Automatikgetriebe muss natürlich AT-Flüssigkeit rein.

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13

Sonntag, 23. April 2017, 13:24

Ja schon klar kalt wird nüx gedreht!!

Was mach ich nun mit dem Getriebe und Differenzial?

Was soll normal rein?

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14

Sonntag, 23. April 2017, 13:27

Hallo,

.....ich würde ein GL5 75W90 für Hypoidgetriebe nehmen.

LG