Subaru Community

Nun ja, das mit der Empfindlichkeit des Regensensors ist so eine Sache. Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge mit Licht- und Regensensor und bei allen kam das Problem auf, dass die Scheibenwischer teilweise über eine fast trockene Scheibe rieben. Bei meinem 3er BMW konnte man auch die Empfindlichkeit programmieren lassen, aber Besserung brachte das auch nicht. Im Gegenteil, auf der Autobahn in der Gischt der LKW´s wurde es fast ein Blindflug. Es ist also immer eine "Gratwanderung" zwischen frühzeitigem und rechtzeitigem Wischen. Auch der Mitsubishi ASX meiner Frau schafft es nicht, ein ausgewogenes "Wischmaß" zu finden. Ist eben so und muss man nicht mögen. Die Frage könnte man einem Programmierer stellen, welche Schwellwerte da beachtet werden müssten. Ich finde einen Regensensor aber immer noch komfortabler als eine manuell zu bedienende Wischereinstellung. Bei meinem Forester SH hatte ich 2012 den im Zubehör angebotenen Regensensor nachrüsten lassen, aber der funktionierte auch nicht richtig, obwohl es technisch so eingestellt war, dass der Regensensor auch bei manuellen Wischintervallen aktiv war, man hatte quasi die Sicherheit, dass der Wischer nach festen Intervallen wischt, aber wenn es für die Zeitschwelle zu viel Regen wurde, griff der Sensor dazwischen.

Gruß, Tino

ich finde den Regensensor auch eher suboptimal eingestellt..bei 3 Regentropfen überspitzt gesagt im Dauerbetrieb..der Freundliche konnte es auch nicht wirklich nach meinen Bedürfnissen einstellen und so bleibt bei ganz wenig Regen nur die Möglichkeit den Hebel per Hand zu bedienen..

Hallo,

ja so geht's mir auch - Regen- und Lichtsensor taugen nicht viel.....

Die erste Stufe beim Wischer geht noch aber die anderen sind fast sinnlos.....

LG

Hallo,
habe hier aber andere Erfahrungen:
Bei meinem SJ XT, gebaut November 2016, EZ Feb. 2017, funktioniert der Regensensor perfekt. Leichter Nieselregen langsames Intervallwischen, welches je nach Regenintensität sich dann zum schnelleren Intervall ändert, oder auch wieder stoppt, oder zum Dauerwischen wird und dies dann auch in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen. Bis jetzt staune ich selber über die perfekte Reaktion!
Anscheinend wurde die Elektronik im neuesten Modell verbessert.
Auch die Lichtautomatik (LED Scheinwerfer) funktioniert perfekt. Vielleicht eine Spur zu empfindlich: Fährt man bei Tag in einen Wald, schaltet es sich schon ein, oder fahre ich bei Tag in die Garage, schaltet sich schon das Licht sofort ein, ebenso beim Start und Fahrt aus der Garage. Die Garage ist nicht stockdunkel sondern hat 2 Fenster.

LG

Zitat von »fillax«

Hallo,
habe hier aber andere Erfahrungen:
Bei meinem SJ XT, gebaut November 2016, EZ Feb. 2017, funktioniert der Regensensor perfekt. Leichter Nieselregen langsames Intervallwischen, welches je nach Regenintensität sich dann zum schnelleren Intervall ändert, oder auch wieder stoppt, oder zum Dauerwischen wird und dies dann auch in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen. Bis jetzt staune ich selber über die perfekte Reaktion!
Anscheinend wurde die Elektronik im neuesten Modell verbessert.
Auch die Lichtautomatik (LED Scheinwerfer) funktioniert perfekt. Vielleicht eine Spur zu empfindlich: Fährt man bei Tag in einen Wald, schaltet es sich schon ein, oder fahre ich bei Tag in die Garage, schaltet sich schon das Licht sofort ein, ebenso beim Start und Fahrt aus der Garage. Die Garage ist nicht stockdunkel sondern hat 2 Fenster.

LG

Hallo, ja alles richtig was du da sagst - wenn du aber mal den Intervallschalter in die Nächste Position stellst dann ist es meist nur Dauerwischen.
..........der Regensensor ist ok in der niedrigsten Stufe - die anderen Stufen sind aber sinnlos - da meist nur Dauerwischen.

Manchmal wünschte ich mir man könnte das System noch etwas runterstellen.....dann hätte der Intervallschalter mehr Sinn.

Bei der Lichtautomatik nervt mich, das wenn man unter einer Unterführung (normale Fahrbahnbreite) durchfährt, nach der Unterführung das Licht kurz ein/aus geht.

LG

Zitat von »figure_of_disguise«

Bei der Lichtautomatik nervt mich, das wenn man unter einer Unterführung (normale Fahrbahnbreite) durchfährt, nach der Unterführung das Licht kurz ein/aus geht.

Das ständige An- und Ausschalten ist nicht nur nervig, sondern verkürzt vor allem bei Xenon-Scheinwerfern auch spürbar die Lebensdauer. Aus dem Grund pfeif ich auf die Automatik und fahre nur noch mit Licht an durch die Gegend, was sich mangels Tagfahrlicht auch positiv auf die Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer auswirkt.

Hallo,

ich greife das Thema noch mal auf... Der Regensensor im SJ ist so besch..., dass ich fast immer (bei leichtem Regen) die Scheibenwischer manuell bediene. Auch über den Lichtsensor könnte ich mich aufregen, der ist so empfindlich, dass er schon bei einer Brückendurchfahrt kurz an und wieder aus geht. Hier hätte man echt mal einen Toleranzwert programmieren können. Ich bin am Überlegen, ob ich den Regensensor deaktivieren lasse. Kann mir hier jemand sagen, welche Zeitintervalle der Wischer dann hat?

vg, Tino

Zitat von »Harlekin256«

den Regensensor deaktivieren lasse.

Du musst die Automatik abschalten lassen, nicht (nur) den Regensensor.

Sonst hast du immer noch den geschwindigkeitsabhängigen Intervalll und der taugt leider gar nix (also das was passiert wenn man von Auto runterschaltet)

Intervalle habe ich nicht gemessen.

Zitat von »figure_of_disguise«

Bei der Lichtautomatik nervt mich, das wenn man unter einer Unterführung (normale Fahrbahnbreite) durchfährt, nach der Unterführung das Licht kurz ein/aus geht.

LG

Nervt mich bei meinem Outback auch extrem. Egal welche Empfindlichkeit der Freundliche einstellt. Bei anderen Fahrzeugen habe ich das noch nicht in der Form erlebt und da sind schon auch nicht wenige mit Lichtsensorautomatik unterwegs.