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Subaru Forester 2.0X Modell Pirates of Dance 2005 Automatik

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streunerone

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1

Sonntag, 5. März 2017, 20:12

Subaru Forester 2.0X Modell Pirates of Dance 2005 Automatik

Habe einen Forester gekauft von 11.2005 , mit 70000 km mit Automatik leider kein Scheckheft,

kein Zahnriemen Wechsel oder sonstiges , um das Auto lauter streif Schäden von der Garage sowie der rechte Seitenspiegelverkleidung kaputt.

Sommerreifen abgefahren Winterreifen gehen gerade so noch. Lichterwaschdüsen sind leider auch weg da ne neue Stoßstange ran gekommen ist.

Frage welche Sommerreifen sind für den Subaru am besten ich mag keine Allwetterreifen habe eigentlich immer Sommer und Winterräder.

Wo bekomme ich Seitenspiegelverkleidung her habe nichts gefunden.

Wer kennt einen guten Lackierer im PLZ gebiet 71 sollte einmal die ganze Schrammen lackiert werden.

Was sollte ich auf jeden fall zuerst machen??

6 Fach CD Wechsler ist auch defekt welches Radio könnt ihr Empfehlen sollte Freisprecheinrichtung, CD und Stick Anschluss haben.

Das ist mein erster Subaru auf was muß ich achten ????

Vielen dank schon mal für Eure antworten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »streunerone« (5. März 2017, 21:18)

retseroF

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2

Montag, 6. März 2017, 21:33

Wenn das noch der SG ist: Auf Todesgriff untersuchen! 2005 ist in 5 Jahren soweit: Rebellenforum Bilderbericht
Lösung: Federbeine hinten raus und gründlich den U-Schutz erneuern! (Wenn er nicht schon gammelt...)
Sommerreifen Uniroyal Ralley 4x4 Street
Winterreifen Michelin Latitude Alpin
Das mit den Beulen muß so! ;)
(Der Wagen ist jetzt 12 Jahre alt, da muß man nicht übertreiben, das rechnet sich nicht... )
Motor undbedingt immer schonend mit wenig Gas warmfahren, die Kolben taugen nichts und sind recht empfindlich.
Wenn du es mal übertreibst kommt er dann schnell zum Kolbenkipper, das hört sich bei kaltem Motor an wie ein Pleullagerschaden und wird schwächer wenn er warm ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (6. März 2017, 21:45)

FrankenFrank

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3

Mittwoch, 8. März 2017, 14:34

Meinen hab ich mit 56.000 und Kolbenkipper gekauft.
bis 196.000 hat sich am Kolbenkipper nix verändert. Man hört halt, ob er noch kalt ist.
Ölverbrauch: immernoch Null, trotz LPG.

Nach dem Alter kann man auch mal ATF Wechseln, Kühlwasser, Diff-Öle, und Bremsflüssigkeit,
Die BF zumindest vorne (hinten könnten die Nippel so fest sein, dass da nix mehr geht, dann hinten halt nicht)

Zahnriemen ist beim Forester erfreulich günstig. Würd ich einfach machen.

streunerone

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Freitag, 10. März 2017, 22:37

Zitat von »retseroF«

Wenn das noch der SG ist: Auf Todesgriff untersuchen! 2005 ist in 5 Jahren soweit: Rebellenforum Bilderbericht
Lösung: Federbeine hinten raus und gründlich den U-Schutz erneuern! (Wenn er nicht schon gammelt...)
Sommerreifen Uniroyal Ralley 4x4 Street
Winterreifen Michelin Latitude Alpin
Das mit den Beulen muß so! ;)
(Der Wagen ist jetzt 12 Jahre alt, da muß man nicht übertreiben, das rechnet sich nicht... )
Motor undbedingt immer schonend mit wenig Gas warmfahren, die Kolben taugen nichts und sind recht empfindlich.
Wenn du es mal übertreibst kommt er dann schnell zum Kolbenkipper, das hört sich bei kaltem Motor an wie ein Pleullagerschaden und wird schwächer wenn er warm ist.


na da habe ich Glück der rostet noch nicht, werde ihn aber noch genau von unten schauen

Danke für deine Antwort

streunerone

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5

Sonntag, 12. März 2017, 02:20

Du hast geschrieben das Atf zu wechseln
jetzt habe ich überall
castrol transmax j
oder
Idemitsu Atf Hp
Öl gesucht und nicht gefunden welches kann man dann nehmen ???

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Sonntag, 12. März 2017, 10:48

Zitat von »streunerone«

Du hast geschrieben das Atf zu wechseln
jetzt habe ich überall
castrol transmax j
oder
Idemitsu Atf Hp
Öl gesucht und nicht gefunden welches kann man dann nehmen ???


In der Regel bei "engem Gehorsam" das Öl, welches in der Betriebs-Anleitung explizit genannt ist, bei "weniger Gehorsam" jedes Dexron III-Öl, was das Automatik-Getriebe betrifft. Das ist aber nicht für die Hinterachse!.
HA dto: Verweis auf Betriebs-Anleitung oder (wahrscheinlich) 75-W 90 Getriebe-Öl. Ob´s Hypoid-Öl sein muss, weiß ich gerade nicht aus dem Ärmel. Aber Betriebs-anleitung hilft auch hier.

figure_of_disguise

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7

Sonntag, 12. März 2017, 12:56

Hallo,

ist das schon ein SGS?

Dann ist das Radio das Kennwood - wahrscheinlich steckt nur ne CD drinnen mit nem Aufkleber - das hatte ich auch schon - nervig!
.........ansonsten hatte ich nie probleme mit dem Radio.

Jetzt hab ich die 7" Headunit - die spinnt andauernd - da war mir das alte Radio lieber!!!

Zahnriemen ist erst bei 90TKm fällig - also spricht das wohl dafür das die angegebenen 70TKm stimmen - würde mir aber den Riemen mal anschauen ob's der orginale ist.
Den Riemen kannst du selber machen, kauf aber nen gescheiten Satz - manche Billigriemen haben die Makierungen nicht und du musst Zähne zählen :-(
Wasserpumpe und Rollen werden nur getauscht bei Undichtigkeit bzw Geräuschen - das ist kein VW :-)

Das ATF zu wechseln kann auch gefährlich sein - du solltest erst das Fluid anschauen und dann entscheiden zu Wechseln oder zu Spülen.

LG

streunerone

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8

Mittwoch, 15. März 2017, 00:06

so jetzt steht Auto beim Lackierer ist ist nur der SG und nicht der SGS
Auto hat wirkliche 67438km , habe aber jetzt alles gekauft und nächste Woche wird alles gewechselt an Flüssigkeiten und Riemen
wie viel Öl brauche ich für die differentialgetriebe ???
Radio ausgebaut aber Leider war keine CD darin also wechsler geht nicht
rechtes Spiegelgehäuse finde ich leider auch keins muß wohl ein neues hohlen bei subaru

was ist schwierig am ATF wechseln ???? weil du schreibst kann gefährlich sein ????

retseroF

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9

Freitag, 17. März 2017, 17:23

Die Erdachse kann fressen und wir gehn alle drauf... :D

Quatsch,... das ist keine Doktorarbeit!
Notwendige Öltypen (nicht Marke) und Mengen (so ungefähr, immer ein paar Kubik mehr da haben) und notwendige Wechselintervalle stehn in der Bedienungsanleitung.
Dran denken, das ins vordere Diff im Automat eben auch das vorgeschriebene Achsöl kommt, nicht wie beim Schalter ein Ölkreis ist.
Beim Automatikgetriebe herscht hohe Schmutzsensibilität, das heißt beim Aufmachen (so man den Filter in der Wanne auch wechseln will) ja keinen Dreck (Sandkörnchen, Fusel vom Lappen, Dichtmasse o.ä.) reinbringen.
Auslaufen des Automaten-Öls sollte nicht zu kurz (2 min.) noch zu lang (über Nacht) sein! Es gibt Getriebe die Probleme beim Entlüften haben. 15min reicht normal.

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