Subaru Community

Hhmm...irgendwie fehlt was an Informationen: Schalter oder Automatik?
Es ist weniger zielführend, wenn hier Dinge erörtert werden, ohne dass die notwendigen Grundlagen dafür bekannt sind.

Da hast du recht.

(Hmmm, wenn das nicht mal so'n Auspuffhitzeblech ist, das scheppert... aber das kann ja nicht sein, das Subaru das seit 30 Jahren nicht hinbekommt... )

Zitat von »Subaru-User«

Mit großer Sorge, bezüglich der ggf. anstehenden Kosten, denke ich dabei an die Allradkupplung bzw. das Mitteldifferenzialgetriebe...

Wie kommt man denn bei einem "Klappergeräusch" im Heckbereich (sofern die Ortung richtig erfolgt ist) auf solche Bauteile?

@Subaru-User:
Entweder ergänze deine Fahrzeugbeschreibung in deinem Profil oder gib die passenden Fahrzeuginfos hier im Thread.

Wenn du einen handgeschalteten Forester hast, dann vergiss ganz schnell die von dir genannte Allradkupplung! Die hat dieses Modell nämlich nicht - sondern ein Mitteldifferenzial. Dieses sitzt jedoch im Getriebegehäuse (also eher in der Fahrzeugmitte).
Ist dein Subaru mit einem Automatikgetriebe ausgerüstet, dann hat er kein Differenzial in der Mitte. Auch die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung eines damaligen Forester AT sitzt in der Fahrzeugmitte und nicht im Heckbereich.

Für Ratter-/ Knackgeräusche sind die beiden Bauteile nicht wirklich bekannt. Bei einem Defekt könnte es zu Verspannungen im Antriebsstrang kommen, dass ist hier im Forum schon ab und an mal geschrieben worden. Dies wäre dann aber nicht geschwindigkeitsabhängig, sondern eher fahrzeitabhängig

Zitat von »retseroF«

Hmmm, wenn das nicht mal so'n Auspuffhitzeblech ist, das scheppert

Ausschließen kann man das nicht, aber sitzen die meisten Hitzeschutzbleche nicht alle im vorderen Fahrzeugbereich?

Zitat von »Subaru-User«

Mein Forester Baujahr 2005 hat jetzt rund 130.000 km weg

Zitat von »Subaru-User«

Ich fürchte mich vor wahnsinnig hohe Reparaturkosten!!!

Hat sich der Forester vielleicht kaputt gestanden?


Gruß
Stephan

Das erinnert mich an meinem 2006er SG, der hatte das auch mal urplötzlich...
Beim Beschleunigen oder in Kurven, wenn das Auto warm gefahren war, hatte ich ein Scheppern, das man wirklich Angst bekommen konnte...

Die Ursache bzw. die Lösung des Problems war simpel und eigentlich saukomisch...

Wenn der Auspuff richtig warm war, schlug er mit dem ESD an die Schrauben der Befestigung der Hängerkupplung - Metall auf Metall - äh Traum...

Habe einfach ein Stück Schweißdraht zu einem S-Haken gebogen und den ESD 2 cm zur Seite gezogen - ferdsch... keine Geräusche mehr.

Hoffe, daß es bei dir was ähnlich simples ist.

Horrido VC

@VenatorCulinae: Womöglich magst Du mit Deinem Erlebnis richtig liegen. Dumm nur, dassvder Thread-Ersteller @Subaru-User: immer noch nicht verlautbart hat, welches Auto mit welcher
Ausstattung (Automat oder Schlater z.B.) er fährt ...und ob er überhaupt eine AHK hat, , ...oder werden wir es nie erfahren?