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Waldläufer

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Dienstag, 29. November 2016, 11:10

P0483 - Fehler

Mein Fori SG 2005 zeigt plötzlich einen Motorfehler an. Passierte nach einem längeren Motorlaufenlassen im Stand, als ich an einer Tankstelle in der Schlange wartete.

Habe heute morgen mal mit FreeSSM den Fehlerspeicher ausgelesen - P0483.
Dies soll hinweisen auf einen Fehler im Kühlsystem: P0483 - "der elektrische Kühlerlüfter läuft nicht", grob gesagt.


Was könnte ich mal prüfen?

Grüße
Christoph
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Waldläufer

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Dienstag, 29. November 2016, 12:27

Wie wäre es mit dem elektrischen Kühlerlüfter?

Waldläufer

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3

Dienstag, 29. November 2016, 14:18

Wie wäre es mit dem elektrischen Kühlerlüfter?


Nee, da wäre ich jetzt aber nicht drauf gekommen.

:)

Bin kein Experte, aber ein Experte wüßte doch gleich, wo er mal kurzschließen kann oder ein Relay brücken kann, um den Lüfter auszulösen, anstatt jetzt 10 Min. bei laufendem Motor in der Kälte zu stehen, bis der Lüfter doch nicht angeht und man dann immer noch nicht schlauer ist.

--
Christoph
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Grüße
Waldläufer

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4

Dienstag, 29. November 2016, 14:24

Naja, der Lüfter wird ja wie alles andere mit 12V laufen.
Also Stecker vom Lüfter ab, ein paar Kabel mit Krokoklemmen dran richtig herum an die Steckerpole und die andere Seite an die Batterie. Wenns nicht dreht, ist der Lüfter hopps (oder du hast plus und minus vertauscht), wenns dreht, is was anderes hopps.
Die Sicherungen und Relais sind ja praktischerweise alle beschriftet, wenns also beim ersten Test gedreht hat, kannst du da weiterschauen.

Waldläufer

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5

Dienstag, 29. November 2016, 18:25

Es scheitert schon am Auffinden bzw. Öffnen des Anschlußsteckers.
Es sind 2 Lüftermotoren. Beim rechten (in Fahrtrichtung) konnte ich am unteren Ende des Lüfterrahmens einen 2pol. Stecker ausmachen, kriegte ihn aber nicht los. Vielleicht gibt es einen Einrasthaken, den ich lösen muß?


Werd's wohl doch dann der Werkstatt überlassen.

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Christoph
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6

Mittwoch, 30. November 2016, 15:49

Der beste Rat hier wäre wohl gewesen, den Fehler doch einfach mal zu löschen und sehen, was passiert.

Nichts weiter hat jetzt die Werkstatt auch gemacht. "Wir haben den Fehlerspeicher gelöscht und die Kühlerlüfter liefen sofort los" (!)

Also nix "Kühlerlüfter testen" :)

Grüße
Christoph
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7

Mittwoch, 30. November 2016, 16:00

Hallo,

....so wie es scheint hat Nomad genau so viel Ahnung wie du - Konversation ist zwecklos!

Wenn du jetzt schon freeSSM hast, kannst du einfach von der Software aus den Lüfter mal einschalten..........

......dazu musst du nur im Fahrerfußraum den Test-Mode Stecker verbinden.

Wenn das geht, kannst du dir dann auch gleich den Eingang vom Temperatursensor mal anschauen.....

Also einfacher geht es wohl wirklich nicht!!

Wenn du fertig bist nicht vergessen den Test-Mode Stecker wieder zu trennen!

LG

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8

Mittwoch, 30. November 2016, 16:04

Hallo,

....unsere Antworten haben sich zeitlich überschnitten!

also sorry und vergiss es wieder - hat sich ja (vielleicht) erledigt!

LG

Krähenjäger

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9

Mittwoch, 30. November 2016, 16:45

Hallo,
was herrscht denn hier ein rauher Ton - ....so wie es scheint hat Nomad genau so viel Ahnung wie du - Konversation ist zwecklos! - , es gibt Foren, da wird sehr freundschaftlicher miteinander umgegangen !!

Krähenjäger

Waldläufer

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10

Mittwoch, 30. November 2016, 17:10

Hallo,

... rauhen Umgangston gelöscht ... ;)

Wenn das geht, kannst du dir dann auch gleich den Eingang vom Temperatursensor mal anschauen.....

Also einfacher geht es wohl wirklich nicht!!

Wenn du fertig bist nicht vergessen den Test-Mode Stecker wieder zu trennen!

LG


Das ist wirklich ein guter Tip, "Figur der Verkleidung". Ich erinnere mich dunkel, als ich mal einen Schlüssel "angelernt" habe, da mußte man auch diesen Teststecker stecken.
Wenn ich nur wüßte, wo der ganu war. Unten links im Fußraum hinter einer Verkleidung, gelle?

Würde man da sozusagen "live" den Temperaturanstieg bei laufendem Motor beobachten können und dann, wenn sich die Lüfter einschalten, auch wieder einen entsprechent Abklang?

Grüße
Christoph "unverkleidet"
--
Grüße
Waldläufer

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Nomad

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Mittwoch, 30. November 2016, 17:10

Mhm, das ist ganz schön dreister Ton. Nur weil du weißt, wie man über freeSSM den Lüfter anschmeißt, bringt dich das nicht in die Position, alle anderen als Vollidioten zu bezeichnen.

Klar kann man den Fehler löschen und hoffen, dass er nicht wieder auftaucht. Hat ja hier funktioniert, die Frage ist nur, für wie lange.
Der schmeißt den Fehlercode ja nicht zum Spaß.
Wenn das für jemanden schon als "Ahnung haben" zählt, dann herrschen für denjenigen ganz schön niedrige Standards.

Ich hingegen würde dann trotzdem nach der Ursache suchen. Einfach nur aus eigenem Interesse und um eine nachhaltige Lösung zu finden.
Als anständiger ITler kann man ja auch nicht dauernd alles rebooten und hoffen, dass es danach läuft.

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12

Mittwoch, 30. November 2016, 17:57

Hallo,

........also Leute

1. den Ton hat hier Nomad mit seiner ersten Antwort vorgegeben
2. was wird wohl bei einem Gleichstrommotor passieren wenn du ihn verpolst - das sind sicher keine Dioden verbaut, weil die kosten ein paar cent
3. Elektromotoren gehen selten kaputt, dann schon eher das Lastrelais aber vorher die Sicherrung
4. wenn der Lüfter nicht angeht ist es meistens der Temperaturfühler, weil er durch die thermische Belastung als erster die Löffel abgibt

......die Tipps waren alle nicht besonders und ich habe halt so meine Rückschlüsse gezogen.

LG

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13

Mittwoch, 30. November 2016, 18:05

Hallo,

@ Waldläufer

Der Stecker zum ZV anlernen ist weiß oder grau.

Der "test mode connector" ist unter der Lenksäule und grün - müsste ich aber mal nachschauen....


LG

Nomad

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14

Mittwoch, 30. November 2016, 18:16


1. den Ton hat hier Nomad mit seiner ersten Antwort vorgegeben
2. was wird wohl bei einem Gleichstrommotor passieren wenn du ihn verpolst - das sind sicher keine Dioden verbaut, weil die kosten ein paar cent
3. Elektromotoren gehen selten kaputt, dann schon eher das Lastrelais aber vorher die Sicherrung
4. wenn der Lüfter nicht angeht ist es meistens der Temperaturfühler, weil er durch die thermische Belastung als erster die Löffel abgibt


Zu 1: https://www.youtube.com/watch?v=pWdd6_ZxX8c

Zu 2: Er dreht dann falsch rum, wenn keine Dioden verbaut sind. Innen drin sind auch nur ein paar Kohlebürsten und Kondensatoren, letztere ermöglichen den Anlauf.

Zu 3: abgenutzte Bürsten, verrottete Verbindungen (siehe z.B. Hawkeye Scheinwerferreinigungspumpe), Kabelbruch/Wackelkontakt, Verunreinigungen am Stecker. Nur so spontan ein paar Möglichkeiten, warum so ein Gleichstrommotor nicht anlaufen würde. Da der TE erst versucht hat, den Lüfter abzustecken, also am Verbinder rumgewackelt, wären schlechte Kontakte im Stecker eine naheliegende Erklärung, warum der Lüfter zuerst nicht anspringen wollte.

Zu 4: Blödsinn, dann würde das Steuergerät nicht sagen, dass der Lüfter nicht anspringt, sondern, dass der Temperaturfühler hopps ist.