Subaru Community

Hallo ihr Lieben,

ich war für eine Woche in Österreich, auf dem Rückweg, als wir die 1. Rast machten, sagte meine Frau beim aussteiigen, das es übel riechen würde, aber sie sei der Meinung das käme nicht von uns. Als sie dann zum WC verschwand bin ich mal ums Auto herum und habe geschnüffelt, woher es riechen könnte. Dann nahm ich auch einen Geruch war, der mich an festgebackene Bremsbeläge erinnerte. Aber keine meiner Radnaben war heiß und beim dran Schnüffeln war auch nichts festzustellen. Als ich dann mal die Haube öffnen wollte, sah ich Rauch unter der Haube hervor kommen

Als ich die Haube öffnete Schlug mir ein extremer Geruch nach festgebackenen Bremsbelägen entgegen und aus dem Bereich der Fliehkraftkupplung des Klimakompressors stieg der Rauch auf. Ich habe dann schnell die Werkzeugkiste rausgezerrt und die Verkleidung die über der Fliehkraftkupplung liegt, demontiert und dort konnte man das Elend schon sehen, der Keilriemen war verschmort und rauchte, im Bereich um den Klimakompressor waren rauchende (Öl)?! Spritzer zu sehen und die Fliehkraftkupplung sah braun und ausgeglüht aus

Hinzu kam, das die Lüftung im Förster nicht mehr funtioniert, auch nicht auf den Stufen, die von der Klimasteuerung losgelöst sind.

Da der Forry erst mein zweites Auto mit Klimaanlage ist und ich beim 1. keine Probleme damit hatte, habe ich keine Ahnung davon. Kann mir jemand sagen was da vermutlich geschen ist? Geräusche, wie ein quietschender Riemen od- ähnliches waren vorher nicht zu hören... Ich hatte auch kein Radio an, somit wäre ich davon ausgegangen, das ich bei so einem Schaden etwas hätte hören müsen...

Ohne Klima könnte ich ganz gut leben, hatte eh immer das Gefühl, sie funktioniert nicht richtig, aber die Lüftung brauche ich natürlich, habt ihr einen Tip, wie ich wenigstens die Lüftung wieder zum Laufen kriege?

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo daddy,

sorry hatte ich oben bei der Beschreibung der Ereignisse vergessen zu erwähnen, natürlich habe ich den Riemen sofort entfernt! Bzw. die Reste davon...
Die Kupplung ist wohl so heiß geworden, das sie den Riemen, als ich den Motor ausgeschaltet habe, durchgebrannt hat.
Das hatte dann aber den Vorteil, das ich ihn relativ leicht entfernen konnte, damit er "da vorne" nicht noch mehr Unheil anrichtet.

Danke schon mal für Deinen Hinweis mit den Sicherungen, ich war mir nicht sicher, ob die Lüftung evtl. an die Klimaanlage gekoppelt ist, sodass sie nur funktioniert, wenn der Kompressor arbeitet...

Hallo daddy,

Dein Tip war richtig, es war die Nummer 17 im inneren Sicherungskasten (links unter dem Lenkrad) die anderen Sicherungen für die Heizung waren nicht durchgebrannt. Ich habe sie mal getauscht und es "lüftet" erstmal wieder. Das ist ja schon mal etwas.

Zum Klimakompressor: Es scheint so, als hätte sich die Fliehkraftkupplung auf der Welle festgefressen, obwohl kein Riemen mehr dran hängt, lässt sich die Kupplung nicht einen Millimeter weit drehen. Was da genau schief gelaufen ist, muss mir dann wohl mal der "Freundliche" erklären.

Danke nochmal für den Tip!

Pegasus

@Elektronix

ich (also Pegasus_HH) hatte das so tituliert, nicht daddy ;-) aber danke für die Aufklärung.

Leider bewegt sich da wirklich gar nichts mehr, als wäre alles von der Welle die aus dem Kompressor kommt, bis zum äußeren Ring auf dem der Riemen läuft ein Stück...

Hat denn jemand von Euch Erfahrungen, was da an Geld auf mich zukäme, wenn quasi das "Hauptbauteil" der Klimaanlage erneuert werden müsste? Wie gesagt, Klimaanlagen sind für mich Neuland, ich habe absolut keine Vorstellung davon was sowas kostet.

Gruß Pegasus