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Beauty

Anfänger

  • »Beauty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 20. März 2016

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1

Donnerstag, 22. September 2016, 23:55

Getriebe Forester SH - Ölverlust - Dichtung defekt

Hallo,

mein Subaru Forester SH 2.0D von 2012 verliert jetzt nach 4,5 Jahren und 85.000 km Öl.
Es kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit durch die Dichtung des Getriebes.

Das Gehäuse vom Getriebe besteht aus zwei Hälften - eine links und eine rechts.
Bei der Dichtung dazwischen auf der Bodenseite tropft das Öl heraus.

Zur Lokalisierung der Stelle war ich drei mal auf der Hebebühne. (Letzte Woche und 2x heute.)
Festestellungen:
Das Öl kommt nicht von oben, nicht von vorne oder hinten und nicht von der Ablassschraube.
Mein Werkstattmann sagt, das könne nur die Dichtung sein.

Letzte Woche hatten ca. 1,75 der 3,3 Liter gefehlt. Wir füllten es auf.
Die Tage bis heute bin ich dann 800 km gefahren. Da haben wieder ca. 0,5 Liter gefehlt.

Leider gilt die 5-Jahresgarantie erst für Wagen ab 2013. Und mein Vorbesitzer hatte keine Garantieverlängerung gemacht.
Schade.

Bei einer kurzen Suche hier im Forum und im Internet fand ich keinen vergleichbaren Fall mit einem Forester.
Habt Ihr schon von diesem Problem gehört?

Wie aufwändig ist es, das Getriebe auszubauen?
Muß man dazu den Motor ausbauen?
Welche Gesamtkosten schätzt Ihr für Aus-/Einbau und Dichtungswechsel? (Ist bestimmt vierstellig.)

Mein Werkstattmann sagte, das Getriebe solle ich nur von einem Getriebespezialisten auseinandernehmen lassen.
Es solle auch welche geben, wo man sein Getriebe zur Reparatur einschicken kann.

Sollte dieser auch auf Subaru-Getriebe spezialisiert sein oder sind auch "allgemeine" Getriebespezialisten fit?
Hat jemand Erfahrung mit eingeschickten Getrieben?
Oder würdet Ihr davon abraten?
Mit Google findet man bestimmt schnell Firmen, aber wie qualifiziert und kundenfreundlich die sind, sieht man nicht.

Mein Vater (ein Hobbyschrauber) meinte, vielleicht könne man einen speziellen Metall-Klebstoff nehmen und die Stelle verkleben. Man hätte nichts zu verlieren, wenn man es ausprobiert.
Er kennt jedoch keinen solchen Klebstoff und ich bin da skeptisch.

Kann es sein, daß Subaru das auf Kulanz repariert oder teilfinanziert?

Was meint Ihr?
Für Anregungen, Tips und Erfahrungen bin ich dankbar.
Und für Links zu ähnlichen Fällen.

Sammy2802

Fortgeschrittener

Beiträge: 407

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2

Freitag, 23. September 2016, 14:47

Hallo, das klingt ja echt nicht gut, frag besser wirklich mal bei Subaru wegen Kulanz...
denn wenn die Gehäusehälften getrennt und neu abgedichtet werden müssen, ist das ein riesiger Arbeitsaufwand.
Sollten die das ablehnen:
Wenn Du die Stelle genau lokalisieren kannst, würde ich (in Anlehnung an Deinen Vater) zu einem praktischen/minimalistischen Ansatz greifen:
Das Getriebeöl an der Ablassschraube ablassen (gründlich abtropfen lassen), damit da nix mehr raustropft an der undichten Stelle. Gerne im warmen Zustand, und die Stelle mit dem Verlust mit Bremsenreiniger säubern.
Und dann wenn nix mehr an der Problemstelle zu sehen ist nach einer Weile, die direkte Umgebung gründlich nochmal mit Bürste und Bremsenreiniger sauber und fettfrei machen.
Anschließend an der Stelle großzügig Silikondichtmasse (Dirko, Reinz o. Ä.) verteilen, um so eine Art "Pflaster" draufzubekommen. Gründlich aushärten lassen, mindestens einen, besser zwei oder drei Tage (z.B. übers Wochenende).
Danach Öl einfüllen und beobachten.
Ist natürlich nur ein Behandlung der Symptome, ist aber bei Kosten deutlich < 100€ einen Versuch wert.
Funktioniert natürlich nur, wenn das nicht später im Wald von unten wieder mechanisch abgeschubbert wird...
So kann das mit ein bißchen Glück locker überleben, bis das Getriebe eh mal überarbeitet wird, oder wenigstens der Motor wegen Zahnriemen/Kupplung eh raus kann, oder wie auch immer das vielleicht besser passt.

***Spyke***

Schüler

Beiträge: 83

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3

Sonntag, 25. September 2016, 19:24

Hallo,

nachdem das Getriebe mit Flächendichtmasse zusammengeklebt wird (also keine Papierdichtung oder ähnliches), sollte der Spalt sehr klein sein. Ich würde es genau so machen wie Sammy es beschrieben hat: Undichtigkeit lokalisieren, Öl ablassen, bzw. Wagen so schief stellen, dass Fehlerstelle trocken ist, mit Druck reinigen (Bremsenreiniger mit Druckluft hineindrücken), dann gute Dichtmasse hineindrücken und trocknen lassen....

MichaelW

Schüler

Beiträge: 79

Registrierungsdatum: 14. November 2011

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4

Dienstag, 4. Oktober 2016, 19:23

Ich würde es auch mit Abdichten versuchen.

Aber eher nicht mit Silikon.

Vielleicht mit Flüssigmetall.

Auf jeden Fall diesen Punkt gründlich recherchieren.

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

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5

Mittwoch, 5. Oktober 2016, 07:39

Dirko HT ist genau für diesen Zweck spezifiziert. Flüssigmetall ist nicht flexibel genug um dauerhaft auf Alu zu halten, zu unterschiedlich sind die Ausdehnungskoeffizienten zwischen Alu und Harz.
Ganz sicher, daß das Getriebeöl ist???
Getriebeöl riecht (stinkt) säuerlich ranzig, Motoröl nicht.

Gruß, Jörg!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (5. Oktober 2016, 07:55)