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suchoi7

Fortgeschrittener

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1

Dienstag, 16. August 2016, 02:52

Ölverbrauch und Messung

Mir ist es praktisch nicht möglich den Ölstand festzustellen. Erstens heißt es, man müsse auf total ebenem Boden 5min warten. Das ist bei Tankstellen schon schwer möglich. Zweitens sehe ich einfach den Stand nicht. Ich kann den Stab noch so sauber abwischen, ich sehe nicht, wie hoch er ist. Der Stab ist immer wieder gleichmäßig mit Öl verschmutzt. Kennt das jemand? Lösung? Soll ich einfach alle XXXX km 1 Liter nachfüllen? Dämliche Frage, aber ich hab da dauernd das Gefühl mit zu wenig Öl zu fahren.

Danke für Tipps.

Dampfmaxe

Schüler

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2

Dienstag, 16. August 2016, 07:04

Dasselbe kenne ich von meinem 2,0 X/ Bj. 13 auch!
Selbst nach einer Nacht auf einem waagerechten Standplatz, was die Regel ist, sehe ich beim Ziehen des Messstabes auf beiden Seiten des "Tauchendes" zum Teil stark unterschiedliche Ölstände!
Das Ablesen ist tatsächlich schwierig und gewöhnungsbedürftig.

Das ist wohl der Motorkonstruktion bzw. - Bauart geschuldet, scheint aber für den Hersteller kein Problem darzustellen.
Es ist für ein ruhiges Gefühl tatsächlich angebracht, öfter zu kontrollieren, um vergleichen, und damit einen Trend erkennen zu können. Zur Sicherheit gibt`s ja eine orange aufleuchtende Ölmangelanzeige. Selbst bei deren Aufleuchten, was ich bisher nur einmal in 45 Tkm auf der Autobahn hatte, ist nach meiner Beobachtung dann erst das untere Viertel des Öl- Pegelstandes erreicht. Also keine Angst, wenn die Anzeige gleich wieder erlischt. Es wird dann Zeit zur Kontrolle und zum Nachfüllen. Wobei das Nachfüllen bei mir zwischen den ersten Wechselzyklen bisher nicht notwendig war.

Eine ganz billige Lösung des Problems der besseren Erkennbarkeit wäre sicher eine grobe Profilierung des Meßbereiches am Kontrollstab oder anstatt der einen Bohrung mindestens zwei weitere. So einfach war das früher....!

Gruß -

carsten70

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3

Dienstag, 16. August 2016, 08:00

Wenn man den Dichtring am Ölpeilstab abmacht, ist das Ergebnis besser.
Einfach mal testen.

Thömu

Profi

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4

Dienstag, 16. August 2016, 08:02

Wenn man den Messstab zieht, zieht man auch etwas Öl hoch in das Führungsrohr. Daher bei gezogenem Stab einen Moment warten bis das Öl im Führungsrohr abgetropft ist, dann wird der Stab nicht verschmiert. Oder bei kaltem Motor gleich beim ersten Ziehen den Pegel ablesen. Und immer auf derselben Seite des Stabes ablesen.

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5

Dienstag, 16. August 2016, 10:51

wie schon geschrieben: Dichtring oben am Stab abmachen und dann messen! Gibt zu 100% immer eindeutig ablesbare Ölstände ;)
Durch den Dichtring drückt man mit dem Stab einen kleinen "Druck" mit ins Röhrchen ..

6

Dienstag, 16. August 2016, 15:58

wie schon geschrieben: Dichtring oben am Stab abmachen und dann messen! Gibt zu 100% immer eindeutig ablesbare Ölstände ;)
Durch den Dichtring drückt man mit dem Stab einen kleinen "Druck" mit ins Röhrchen ..


Absolut korrekt, das betrifft wohl alle EJ2XX Motoren mit meinem EZ30 habe ich dieses Problem jetzt lustigerweise nicht mehr. 8o
Auch sollte der Subi so gut es geht gerade stehen und der Hauptteil vom warmen Öl in die Ölwanne zurückgelaufen sein,
sprich locker mal so 5-10 Minuten. :) Man kann natürlich auch bei kaltem Motor messen, aber dann immer auch nur
kalt am selben Platz (Neigung) prüfen. Im kalten Zustand sollte der Motor etwas mehr als im betriebswarmen
Zustand anzeigen.
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

suchoi7

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7

Dienstag, 16. August 2016, 17:34

Vielen Dank für die Antworten

wie schon geschrieben: Dichtring oben am Stab abmachen und dann messen! Gibt zu 100% immer eindeutig ablesbare Ölstände ;)
Durch den Dichtring drückt man mit dem Stab einen kleinen "Druck" mit ins Röhrchen ..


Absolut korrekt, das betrifft wohl alle EJ2XX Motoren mit meinem EZ30 habe ich dieses Problem jetzt lustigerweise nicht mehr. 8o
Auch sollte der Subi so gut es geht gerade stehen und der Hauptteil vom warmen Öl in die Ölwanne zurückgelaufen sein,
sprich locker mal so 5-10 Minuten. :) Man kann natürlich auch bei kaltem Motor messen, aber dann immer auch nur
kalt am selben Platz (Neigung) prüfen. Im kalten Zustand sollte der Motor etwas mehr als im betriebswarmen
Zustand anzeigen.
Danke für die Antworten, dachte schon, ich mache was falsch. Muss noch hinzufügen, dass ich einen Diesel 2.0 aus 2013 fahre. 1x war die Ölstandswarnung schon da. Der Mechaniker hat nach dem letzten Service gemeint, diese Warnung sei viel zu spät und ich muss schauen, dass immer die möglichst oberste Grenze eingehalten wird. Lästig. Im kalten Zustand bekomme ich den Deckel gar nicht auf!!!Außer mit Zange usw. Im warmen Zustand leicht besser. Verwendet Ihr einen Trichter zum Nachfüllen?
Gruß H.



Vielen Dank

8

Dienstag, 16. August 2016, 20:32

Das Problem hatte ich bei meinem Forester SH auch. Ich habe den unteren Teil des Ölpeilstab mit Farbe weiß gemalt, dadurch sieht man den Ölstand auch deutlicher.
Gruß Elektronix

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