wie schon geschrieben: Dichtring oben am Stab abmachen und dann messen! Gibt zu 100% immer eindeutig ablesbare Ölstände
Durch den Dichtring drückt man mit dem Stab einen kleinen "Druck" mit ins Röhrchen ..
wie schon geschrieben: Dichtring oben am Stab abmachen und dann messen! Gibt zu 100% immer eindeutig ablesbare Ölstände
Durch den Dichtring drückt man mit dem Stab einen kleinen "Druck" mit ins Röhrchen ..
Absolut korrekt, das betrifft wohl alle EJ2XX Motoren mit meinem EZ30 habe ich dieses Problem jetzt lustigerweise nicht mehr.
Auch sollte der Subi so gut es geht gerade stehen und der Hauptteil vom warmen Öl in die Ölwanne zurückgelaufen sein,
sprich locker mal so 5-10 Minuten. Man kann natürlich auch bei kaltem Motor messen, aber dann immer auch nur
kalt am selben Platz (Neigung) prüfen. Im kalten Zustand sollte der Motor etwas mehr als im betriebswarmen
Zustand anzeigen.
Danke für die Antworten, dachte schon, ich mache was falsch. Muss noch hinzufügen, dass ich einen Diesel 2.0 aus 2013 fahre. 1x war die Ölstandswarnung schon da. Der Mechaniker hat nach dem letzten Service gemeint, diese Warnung sei viel zu spät und ich muss schauen, dass immer die möglichst oberste Grenze eingehalten wird. Lästig. Im kalten Zustand bekomme ich den Deckel gar nicht auf!!!Außer mit Zange usw. Im warmen Zustand leicht besser. Verwendet Ihr einen Trichter zum Nachfüllen?
Gruß H.
Vielen Dank