Subaru Community

Hallo liebe Subaru-Gemeinde,

unser allseits beliebter und geschätzter Oberförster erfreut sich ja nun doch einer gewissen mäßigen Geländetauglichkeit über die in vielen einzelnen Themen schon gesprochen wurde.
Jetzt habe ich mal eine - wenn auch nicht wirklich höchstdringliche - Frage zur EU-Fahrzeugklassifizierung des Forester SG.
Laut CoC zählt der Wagen zur Klasse M1, also zur Personenbeförderung ausgelegte Kfz mit bis zu 8 Sitzplätzen und einer zulGM bis zu 5 Tonnen.

Nun hält diese EU-Richtlinie für diese Fz.Klasse eine Erweiterung parat, die jene unter Einhaltung folgender Punkte zum Geländefahrzeug der Klasse M1G machen (Auszug Wikipedia):
Hinter den jeweiligen Punkten stehen die Daten zum Forester SG 2.0X (158PS, ohne Turbo, Handschalter, mit Untersetzung, Bereifung 215/60 R16) wie sie mir bekannt sind.

Geländefahrzeuge M1G müssen mindestens folgende Ausstattung nachweisen:

• eine Vorderachse und eine Hinterachse haben, die gleichzeitig oder getrennt angetrieben werden können, ---> JA, permanenter Allradantrieb
• mindestens eine Differenzialsperre oder eine Einrichtung, die ähnliche Wirkung gewährleistet und ---> ??? (habe was von 20%-Sperre fürs HA-Diff gelesen für bessere Fahrstabilität)
• als Einzelfahrzeug ohne Anhänger müssen sie eine Steigung von 30 % überwinden können oder dieses muss durch eine Berechnung nachweislich sein. ---> JA (30°)

Außerdem müssen mindestens fünf von folgenden sechs Voraussetzungen erfüllt sein:

• Überhangwinkel vorne: mind. 25 Grad ---> NEIN (24°)
• Überhangwinkel hinten: mind. 20 Grad ---> JA (22°)
• Rampenwinkel: mind. 20 Grad ---> JA (21°)
• Bodenfreiheit vorne: 180 mm ---> unbekannt
• Bodenfreiheit hinten: 180 mm ---> unbekannt
• Bodenfreiheit zwischen den Achsen: 200 mm ---> JA (205mm)

Was mir also fehlt sind die Wahrheit über eine Differentialsperre (Mitte oder Hinten?) sowie die Bodenfreiheit zwischen den Vorder- bzw. Hinterrädern.
Kann da jemand zuverlässig Auskunft geben?

Wie gesagt, daran hängt nun nicht das Heil der Welt. Und jeder weiß für sich was er am Forri hat und die meisten werden auch wissen, was er kann und was man ihm besser nicht zumuten sollte.
Aber es wäre doch mal interessant zu wissen, wie nah unser Waldläufer an den offiziellen Bewertungskriterien dran ist, um als "echter Geländewagen" zu gelten.

In der Hoffnung auf einen regen Diskurs.

verbleibe freundlichst und empfehle mich.

Hendrik

Ja das werd ich wohl tun. Und dann die Ergebnisse hier kundtun falls es welche gibt.

Danke.

@Kartoffelbrei:

Jo das kommt in etwa hin

Ah ok. Danke für diese detaillierte Antwort.

Mir ging es nicht vordergründig um eine Anhängelasterhöhung. Wollte nur mal wissen wo der Forri so steht.
Alles klar jetzt.