Durchdrehen der Räder im Stand

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JOST67

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 4. September 2007

Wohnort: BRD

Dienstag, 28. Juni 2016, 19:28

Durchdrehen der Räder im Stand

Hi,

vielleicht habe ich die letzetn Jahre über den Allradantrieb etwas verpasst......

Wenn ich am Forester ein Rad aufbocke (explizt bei einer Bremsenrevision) kann ich das Rad nicht durchdrehen!!!
Egal welche Seite vorne oder hinten auch nicht bei Leerlaufstellung oder getretener Kupplung.
Was ist da defekt?

Gruß

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Jonsku

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

Registrierungsdatum: 18. Mai 2015

Wohnort: Grube

Dienstag, 28. Juni 2016, 19:33

Moin,

ich bin wirklich nicht so kundig aber das hört sich für mich nach einem gesperrten Diff an.
Bist Du der erste Besitzer oder hast Du die Karre von einem Förster oder einem Bauern gekauft?
Es gibt Leute, die schweissen das Diff so, dass es danach gesperrt ist.
Kann mir aber kaum vorstellen, dass das bei Dir so ist.
Bestimmt kommt gleich der nächste um die Ecke und kann Dir genau sagen was da los ist.

Gruß
Jonsku

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matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Dienstag, 28. Juni 2016, 20:16

Zitat

Wenn ich am Forester ein Rad aufbocke kann ich das Rad nicht durchdrehen!!!

Bin mir nicht sicher wie du das meinst: D.h. es ist nur ein Rad in der Luft und alle anderen auf dem Boden?
Wenn das so ist, dann ist klar, dass sich da nix dreht. Wie sollte das denn bei einem permanenten Allradantrieb auch gehen?
Es würde sich nur drehen, wenn mindestens zwei Räder in der Luft wären, egal wo.

enjoy the flight !

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retseroF

Profi

Beiträge: 1 527

Registrierungsdatum: 13. April 2012

Donnerstag, 30. Juni 2016, 10:39

Aha, das muß dann ein Subarold oder ein Kobaru sein der die Zahnrädlein festhält!

Bei Leerlauf/getretener Kupplung muß das gehn.
Wenn du eine Viscosperre hast und die Kiste heiß ist kann das schon klemmen, die Visco's habe eh ihre Tücken vor allem wenn älter....

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matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Donnerstag, 30. Juni 2016, 15:55

Zitat

Bei Leerlauf/getretener Kupplung muß das gehn.
Wenn du eine Viscosperre hast und die Kiste heiß ist kann das schon klemmen, die Visco's habe eh ihre Tücken vor allem wenn älter....

Hab's mir nochmal angesehen, sollte tatsächlich doch frei drehen, wenn kein Gang eingelegt ist.
Dann dreht die Getriebeausgangwelle einfach frei, allerdings nur, wie retseroF richtigerweise schreibt, wenn die Viskosperre nicht festgegangen ist.
Die würde die Kraft dann nämlich doch auf die andere Achse übertragen, aber da dreht sich dann ja nichts, weil die Räder am Boden sind.

enjoy the flight !

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Nanopixel

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2012

Freitag, 1. Juli 2016, 13:52

Also bei meinem Forester ist es auch so, wenn nur ein Rad in der Luft ist lässt es sich nicht drehen, sobald man ein zweites hochbockt, ist es drehbar.

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JOST67

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 4. September 2007

Wohnort: BRD

Dienstag, 12. Juli 2016, 11:51

Also bei meinem Forester (MY 07 – 170000km) dreht sich auch bei 2 angehobenen Hinterrädern nichts!!
Auch wenn alle Komponenten kalt sind (bezüglich heißer Visco).
Kommt da eine teure Reparatur auf mich zu oder kann man da noch was retten (überprüfen) etc.?

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Dienstag, 12. Juli 2016, 12:29

Da ist nichts kaputt.

Ich kann es dir technisch nicht erklären aber beim Forester ist es so.
Das war bei meinem alten MY97 so und bei meinem MY07 ebenso.
Bocke alle 4 Räder hoch und du kannst dann ein Rad drehen und sehen wie sich die anderen mitbewegen.
Ein einzelnes Rad hochheben und drehen funktioniert nicht, auch nicht im Leerlauf oder ausgekuppelt.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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berndi

SC+ Mitglied

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 8. Januar 2013

Wohnort: Kreis Waldshut

Dienstag, 12. Juli 2016, 14:06

Natürlich lässt sich ein angehobenes Rad drehen! Es ist allerdings ein bisschen Kraftaufwand erforderlich.
1. Das Verhalten ist zu beobachten, wenn man ein Rad wechselt und die Radmuttern lösen oder anziehen will. Wenn das Rad in der Luft ist, dreht es mit. (Ich lasse dann beim festziehen den Wagenheber ein wenig ab, damit der Boden "bremst")
2. Ein stehendes und ein drehendes Rad ist nichts anderes als ein Drehzahlunterschied zwischen li/re, welches das Achsdifferential zulässt (Stichwort Kurvenfahrt).

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JOST67

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 4. September 2007

Wohnort: BRD

Dienstag, 12. Juli 2016, 19:54

Ich wundere mich nur weil weiter oben jemand schrieb es muss auch mit nur einem angehobenen Rad funktionieren.
Dann hieß es wieder beide Räder einer Achse müssen oben sein.
Nun sind wir bei 4 Rädern angelangt. Dazu fehlt mir aber die Hebebühne.
Mit ordentlich Kraftaufwand kann man ein Rad schon drehen - aber wie will man da einen Freilauf/Rundlauf etc.überprüfen?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Dienstag, 12. Juli 2016, 21:39

Zitat von »JOST67«

Ich wundere mich nur weil weiter oben jemand schrieb es muss auch mit nur einem angehobenen Rad funktionieren.
Dann hieß es wieder beide Räder einer Achse müssen oben sein.
Nun sind wir bei 4 Rädern angelangt. Dazu fehlt mir aber die Hebebühne.
Mit ordentlich Kraftaufwand kann man ein Rad schon drehen - aber wie will man da einen Freilauf/Rundlauf etc.überprüfen?

@JOST67:

, aber willst Du, dass Dir hier jemand Fremdes Deinen Forester kaputt redet - bis Du zufrieden bist :kratz:

Bislang hast Du mit keinem Wort irgendwelche fahrtechnischen Mal-funktionen auch nur im Ansatz erwähnt: Nichts klackert, hämmert, donnert, vibriert,springt, bockt, quietscht, zieht quer,ruckelt oder hüpft ...pp. :thumbup: