Subaru Community

Moin moin, ich stell mich kurz vor, bevor ich zum Thema komme: Ich heiße David, bin 25 Jahre alt und studiere Fahrzeugtechnik. Nebenher arbeite ich hier im Labor für Verbrennungsmotoren. Ich bin auf der Suche nach einem Forst-fähigen Fahrzeug beim Forester hängengeblieben. Nun zum Thema: Ich habe mir hier bereits einiges an Infos aus den bereits vorhandenen Threads geholt, allerdings fehlt mir ein Gedankengang für die evtl. Kaufempfehlung: Die Boxerdiesel werden ab MY2010 bzw. EU5 empfohlen. Dies macht denke ich auch Sinn, aber gibt es eine Statistik der Tachostände bei Motorschäden? Ich meine gelesen zu haben, dass die meisten Schäden vor 100tkm auftreten, sprich kann man davon ausgehen, dass, wenn man ein Fhzg mit >150tkm kauft das gröbste durch hat? Beispiel: Golf 5 GT mit Turbo und Kompressor: Akute Kompressorprobleme, aber zu 95% treten Schäden bis 80tkm auf. Wenn sie darüber hinaus halten, halten sie wohl den Rest des Fahrzeuglebens auch noch. Beim Boxerdiesel schon teils ähnlich nach meinen Beobachtungen: Schäden meist beim Impreza/Legacy, Forester/Outlander eher weniger. Aber kurz und knapp nochmal für mich zusammengefasst: Bin ich mit einem Forester BD MY2010 EU5 mit >150tkm auf der sicheren Seite?
Ich weiß, dass sich hier einiges wiederholen könnte, jedoch sehe ich differenzierte Betrachtungen belebend für Foren.

Beste Grüße