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Bernd_1

Schüler

  • »Bernd_1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 6. März 2006

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1

Dienstag, 19. April 2016, 21:45

Forester BJ 12/2005 /158PS/ 13pol. AHK/ Woher +12V(KL10) /Masse (KL11)

Hallo zusammen,

ich habe meinen Autoanhänger mit einem 13 pol. Stecker ausgerüstet weil ich am Anhänger +12V und die entspr. Masse für eine Sauerstoffpumpe benötige.
An meinem Forester ist eine 13pol. Steckdose (wurde vor Jahren vom Händler montiert) vorhanden.
Heute beim Test habe ich jedoch festgestellt, dass ich an Stift 10 (+12V wenn Zündung an ist) und an Stift 11 (Masse für 10) keine Spannung messen kann.
Kofferaum ausgeräumt und Kabelsatz verfolgt............ 8| :S ;( ?( ........da ist nix am Auto angeschlossen?
Ich glaube, so ein dummes Gesicht habe ich schon lange nicht mehr gemacht. Ich ging damals davon aus, wenn 13pol, dann ist auch alles funktionsfähig 8o .

...leider nein :thumbdown: .

Wer kann mir weiterhelfen und sagen wo ich im Kofferaum die beiden Pole herbekomme?
Ich habe auch schin daran gedacht, von der 12V Steckdose im Kofferaum die +12V abzugreifen, wer weiß wie ich dort dieses Plastikelement zerstörungsfrei ausbauen kann :thumbsup: .


Im voraus schon mals vielen herzlichen Dank ! 8o :D

Gruß
Bernd

Trixi

Anfänger

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 6. Januar 2011

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2

Mittwoch, 20. April 2016, 08:05

Klick

... schaue mal, ob dir dies weiter helfen kann.

Gruß Trixi :thumbup:

Spittek

Fortgeschrittener

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2013

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3

Mittwoch, 20. April 2016, 09:13

Habe mir gerade mal das Video angesehen, denke das ist nicht das, was Du suchst.

Zu Deinem Problem: Es ist eigentlich normal, dass die Dauerplusleitung standardmäßig nicht belegt ist, da die meist nicht im 13poligen-E-Satz enthalten ist. Wenn man, so wie Du, Dauerlplus benötigt (z.B. für Wohnwagen), gibt es einen Ergänzungskabelsatz. Dieser muss direkt zur Fahrzeugbatterie gelegt werden, da die Last recht hoch sein kann und der Leitungsquerschnitt (ca. 2,5-4qmm) dementsprechend groß ist. Zudem ist die Leitung unabhängig vom Bordnetz und extra abgesichert.

Mache keinen falschen Fehler und greife die Leitungen nicht an der Steckdose ab! Die Leitung ist vom Querschnitt her nicht ausreichend!

Was Du brauchst, ist z.B. das hier: Erweiterungssatz Dauerplus Der Einbau ist eigentlich recht easy. Wenn Du die Verkleidung eh schon weg hast, musst nur noch die Einstiegsleisten an den Türen wegmachen und das Kabel nach vorne legen und dann durch die Spritzwand in den Motorraum, da gibt es einen Blindgummistopfen, wo Du das durchführen kannst.

Viel Erfolg!

carsten70

Fortgeschrittener

Beiträge: 368

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4

Mittwoch, 20. April 2016, 15:13

Hallo,
es ist wirklich normal, dass Dauerplus nicht verkabelt ist, wenn man es nicht mitbestellt.
Selber machen ist auf jeden Fall möglich. Habe ich schon mehrfach gemacht.
Den Erweiterungssatz würde ich nicht kaufen. Da steht ja noch nicht einmal der Querschnitt des Kabels dabei.
Masse habe ich immer von hinten Karosse genommen.
Dauerplus nach vorne legen und Sicherung direkt nahe Batterie einbauen.
Wie hoch ist die Stromaufnahe der Pumpe.
Erst dann kann man eine Aussage zum Kabelquerschnitt und Sicherung treffen.

Spittek

Fortgeschrittener

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2013

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5

Mittwoch, 20. April 2016, 19:33

Wie hoch ist die Stromaufnahe der Pumpe.
Erst dann kann man eine Aussage zum Kabelquerschnitt und Sicherung treffen.


Ein Kabelquerschnitt von 4 bis max 6qmm sollte wohl für die meisten Anwendungen reichen, mit einer 15-20A Sicherung. Nur weil da heute eine Pumpe mit ein paar Watt dran ist, heißt das ja nicht, daß das so bleibt. Demnächst soll vielleicht ein Wohnwagen gezogen werden und dann hängt ein Kühlschrank oder eine Zusatzbatterie dran.

Masse nimmt man, soweit möglich, stets in der Nähe der Stromaufnahme, also der Batterie. Da die meisten erhältlichen Ergänzungssätze eh 2-adrig und mit Schutzschlauch ummantelt sind, ist es eh egal, ob man ein oder zwei Kabel nach vorne legt.