Subaru Community

Um welches Baujahr geht es denn?
Kann mir nicht vorstellen, dass das progammiert ist.
Geht das Nebellicht an, sobald die Zündung an ist? Dann tippe ich auf eine Verkablung auf Zündungsplus.
Oder geht es erst an, sobald Standlicht oder Abblendlicht an ist? Dann tippe ich auf eine Relaisschaltung, sodass das Nebellicht angeht, sobald es einen Steuerstrom vom Standlicht/Abblendlicht bekommt.

Beim SJ ist das Tagfahrlicht in den NSW verbaut.
Nicht dass Du das meinst, denn dann ist das normal.

Wenn das der SJ ist, kannst du mal genau in die Lampe hineinschauen. Am besten wenn sie aus ist natürlich. Dort wirst du erkennen, dass dort 2 Leuchtmittel verbaut sind. Vorne eine P13w und hinten eine H11. Vorne ist für das TFL mit 13Watt und hinten für den NSW mit 55Watt.

Das Tagfahrlicht ist seit geraumer Zeit ( 2009 oder so ) Bestandteil der EU-Typengenehmigung und somit Pflicht. Außer Betrieb setzen führt somit (theoretisch) zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Ich finde die Variante des TFL auch nicht die schönste, aber das haben mehrere Japaner so gelöst, wie z.B. Mitsubishi ASX usw.

Btw. Aus welchem EU-Land stammt er denn?

Zitat von »Bitburki«

Bin mir nicht mehr ganz sicher aber glaube aus Dänemark.....

Wenn das so ist, wäre die Erklärung umso einfacher: In Skandinavien reicht allein schon das Schlüssel andrehen/umdrehen, um das TFL einzuschalten.

Tagfahrlicht ist in EU und CH Pflicht.
Es muss aber nicht zwingend das vom Hersteller eingbaute Licht sein.
Es muss halt mindestens TFL ODER Abblendlicht leuchten, sobald Zündung ein ist (Standlicht reicht nicht).

In deinem Fall würde ich also einfach die Leuchtmittel aus dem TFL entfernen und den Lichtschalter auf Abblendlicht stellen (nicht AUTO).
Bei Subaru kannst Licht immer eingeschaltet lassen, die Abblendlichter schalten mit der Zündung automatisch aus.
Somit leuchten im Normalfall einfach die Abblendlichter, was für die Strasse legal ist.
Wenn du auf die Jagd gehst, schaltest du das Licht aus.
Somit erlischen die Stand- und Abblendlichter und die TFL WÜRDEN einschalten, tun sie aber nicht, weil keine Leuchtmittel mehr drin sind.

Für den Fall, dass du TFL wieder mal brauchst, einfach Leuchtmittel wieder rein.

Ist mMn die einfachste und schnellste Möglichkeit, deinen Vorstellungen gerecht zu werden.

Irgendwas umprogrammieren (geht soweit ich weiss nicht) oder anders verkabeln, dauert länger und ist mit grösserem Aufwand verbunden.

Das Standlicht - also die leuchtende Umrandung des Abblendlichts beim SJ - wäre eigentlich das optimale Tagfahrlicht. Wenn man das einfach irgendwo umklemmen könnte, fänd ich's optimal. Und wahrscheinlich würde noch nicht mal der TÜV meckern.

Hallo

@Bitburki

Zitat

Das würde ich sogar machen, aber der Forester hat ja kein echtes TFL, sondern benutzt dafür die Nebelleuchten vorne. Wenn ich die rauß mache, dann hab ich bei Bedarf auch keine Nebelleuchten mehr

Doch hat er. In dem Nebelscheinwerfer sind 2 Leuchtmittel verbaut. Das vordere ist für´s TFL das hintere für den Nebelscheinwerfer.
Es gehen auch 2 seperate Leitungen zum Nebelscheinwerfer. Somit würde es auch ausreichen wenn du den Stecker vom TFL abziehst.
Ich habe die Scheinwerfer erst vor kurzem ausgebaut und gegen LED SCheinwerfer ersetzt.

Grüße

@Bitburki

Was da leuchtet sind nicht die Nebelscheinwerfer, sondern nur die TFL mit den P13W.
Sonst starte mal den Wagen bis die TFL leuchte und schalte dann mal Standlicht und die NSW ein, dann wirst du sehen, dass die Leuchten unterschiedlich hell leuchten.

Wieso etwas außer Betrieb nehmen was eigentlich der Sichtbarkeit und Sicherheit dient??? Erhöhter Spritverbrauch durch den Betrieb von 2x13W-Lampen lasse ich nicht gelten!

Er hat doch geschrieben warum er es abschalten möchte

Zitat

ich fahre des Öfteren auf der Jagd und da ist es sehr unvorteilhaft wenn man nicht mal die Möglichkeit hat das Licht auszuschalten