Subaru Community

Also beim Forester ist mir das noch nie passiert, weil ich gar keine habe aber mal Spaß beiseite, bei meinem Audi ist das sehr oft passiert, vor allem mit den Fenstern.
Wenn man länger auf einer Taste bleibt, öffnen diese sich auf allen 4 Seiten oder schließen sich, je nachdem.
Das lag in der Tat an der zu engen Hosentasche oder wie auch immer. Vielleicht mal absichtlich den Schlüssel irgendwo liegen lassen, gerade wenn du daheim bist und beobachten ob es wieder auftritt
Eins fällt mir noch ein. Wurde der Schlüssel aus Versehen mal mitgewaschen in der Waschmaschine? Ist mir mit dem Ersatzschlüssel mal passiert, der öffnet jetzt ständig alle Türen und somit die Fenster da Dauerfunk

Hallo allerseits,

ich fahre schon viele jahre Subaru, habe aktuell 2 Outbacks...einen 13 Jahre alten und einen 13 Wochen jungen :-).

Nenneswerte Probleme die man nicht in den Griff bekommen kann hatte ich nie, doch bei der automatischen Hecklappe meines neuen soll es wohl das erste mal werden.

Aktueller Stand ist, dass "alle" Teile nebst Steuergerät getauscht wurden und die Heckklappe funktioniert immer noch nicht. Problem vor allem, man kann sie auch nicht manuell schließen und somit das Fahrzeug nicht abschließen.

Ursprünglich war es ein beschriebenes Problem, das sie "mal" Aussetzer hatte, dann musste man halt manuell ran und nach einiger Zeit funktionierte es wieder. Solange bis auch das manuelle schließen nicht mehr ging und das Schloß nicht richtig einrastete.

Wie gesagt, alle Teile wurden von der Werkstatt schon getauscht und die Leitungen gemessen, morgen kommt der KD und wahrscheinlich wird dieses nützliche Extra wohl zurückgebaut werden müssen :-(.

Hat jemand sowas schon gehabt ???

Ein Tipp wäre toll und ich sehr dankbar :-)

Hallo,

ich habe ja seit kurzem auch einen neuen SJ auf dem Hof stehen. Wenn ich mir die Beiträge so durchlese, stellt sich mir die Frage - kann man die elektrische Heckklappe auch deaktivieren? Mal angenommen, der Forester steht in einer verschlossenen Garage (Normalformat) und man kommt aus Versehen auf den Öffnungsschalter am Schlüssel. Das gäbe sicher einen deftigen Schaden am Garagentor und an der Heckklappe, wenn man dann das Tor öffnet. Oder verschließt sich die Klappe wieder, wenn sie auf ein Hindernis stößt?

Gruß, Tino

Nabend Zusammen

Zitat von »Harlekin256«

Mal angenommen, der Forester steht in einer verschlossenen Garage (Normalformat) und man kommt aus Versehen auf den Öffnungsschalter am Schlüssel. Das gäbe sicher einen deftigen Schaden am Garagentor und an der Heckklappe, wenn man dann das Tor öffnet. Oder verschließt sich die Klappe wieder, wenn sie auf ein Hindernis stößt?

Zitat von »sapox«

....ich glaub wenn die Klappe beim Öffnen irgendwo gegenstösst geht sie wieder zu....

..also da wo meine ursprünglichen Wurzeln sind, sagen wir in solchen Fällen "nicht lange schnacken - Kopp in' Nacken!"

Ich muss nicht verstehen, warum Man(n) sowas zu einer akademischen Diskussion hier macht
Probiert's einfach aus und lasst die Klappe öffnen und gegen eure ausgestreckte Hand laufen, dann gibt's auch keine Schrammen und Beulen

Ich verrate Euch auch wie's beim aktuellen Outback (B6/BS) ist: die Tür bleibt genau in der Stellung der "Feindberührung" stehen, der Warnpiepser macht Alarm und die Blinker flackern hecktisch ein paar Sekunden - das war's und ist auch das Logischste für mich. Wenn dann nochmal der "backdoor-button" gedrückt wird, fährt sie wieder zu, verriegelt, zweimal blinken und fertig.

==> NACHTRAG: siehe post#30

Das Einzige was tödlich sein kann: die Klappe von Hand wieder zudrücken, wenn sie über 50% geöffnet war. Das kann ggf. das Steuermodul so verwirren, dass der elektrischer Heber sicherheits-abgeschaltet wird. Da bleibt dann nur die Fahrt zum Subi-Händler, der das Ganze mit dem Laptop dann neu initialisieren muss.

Zitat von »SubiBear«

Ich verrate Euch auch wie's beim aktuellen Outback (B6/BS) ist: die Tür bleibt genau in der Stellung der "Feindberührung" stehen, der Warnpiepser macht Alarm und die Blinker flackern hecktisch ein paar Sekunden - das war's und ist auch das Logischste für mich. Wenn dann nochmal der "backdoor-button" gedrückt wird, fährt sie wieder zu, verriegelt, zweimal blinken und fertig.

Und genau dieses Verhalten wäre ja ganz große Sch...
Wenn die Heckklappe in der Position stehen bleibt, wird sie spätestens beim Hochfahren des Garagentores (Sektionaltor) arg beschäfigt. Logisch wäre, dass sich die Klappe selbst wieder verschließt. Ich glaube sogar, dass ich sowas im Handbuch gelesen hab. Muss ich noch mal nachsehen.

Gruß, Tino

Zitat von »sapox«

.aber wenn die Klappe gegen die Hand fährt schliesst sie sich..jedenfalls bei meinem 2015 Forry XT

@sapox: Du machst es Dir ja auch einfach und probiertst es einfach aus: stundenlang diskutiren, Hypothesen aufstellen und schon mal im Voraus macht doch viel mehr Spass

Danke für Deinen konstruktiven Beitrag "Es gibt nix Gutes, ausser Man(n) tut es!

Moin Zusammen

Zitat von »SubiBear«

Probiert's einfach aus und lasst die Klappe öffnen und gegen eure ausgestreckte Hand laufen, dann gibt's auch keine Schrammen und Beulen

Ich verrate Euch auch wie's beim aktuellen Outback (B6/BS) ist: die Tür bleibt genau in der Stellung der "Feindberührung" stehen, der Warnpiepser macht Alarm und die Blinker flackern hecktisch ein paar Sekunden - das war's und ist auch das Logischste für mich. Wenn dann nochmal der "backdoor-button" gedrückt wird, fährt sie wieder zu, verriegelt, zweimal blinken und fertig.

Ich muss das hier nochmal präzisieren und ich habe es heute Mittag extra nochmal bei meinem Outback ausprobiert: das o.g. geschilderte Prozedere tritt ein, wenn die Heckklappe schon deutlich geöffnet ist und somit z.B. gegen eine tiefe Garagendecke fahren würde, sofern der Bediener das Hochfahren nicht durch Betätigung des open/close-Knopfes vor "Feindberührung" stoppt.

Wenn allerdings die Klappe erst ca. zwei Handbreit geöffnet ist und dann gegen ein Hindernis läuft (wie z.B. ein dicht dahinter befindliches Tor, Wand, etc.) dann piepst und blinkt es auch und die Haube wird automatisch wieder geschlossen und verriegelt: besser geht's nicht finde ich - und ich hoffe es sind jetzt alle Unklarheiten beseitigt.
Und bitte jetzt nicht die Frage ab wieviel Grad Öffnungswinkel das System sich wofür entscheidet: soviel Zeit habe ich nicht, Versuchsserien zu machen: wer das wissen will probiert es eben aus, bis die Batterie leer ist...