Subaru Community

Die Hupe des Foresters (meiner 2.0X 2005 SG) war nie besonders beeindruckend, aber es genügte, um zu Warnen oder sich Gehör zu verschaffen.

Doch plötzlich, nach einer Karrosseriereparatur im vorderen linken Bereich - dort, wo sich auch das Signalhorn zu befinden scheint - war das erste, was mir auffiel, daß die Hupe schwach war. Wie bei jemand, der singen will und nur einen ganz leisen heiseren Ton herausbringt.

War oder ist die eigentlich in irgendeiner Art zweistimmig? Es kommt mir so vor, als fehle ein Ton.

Es wurde der vordere Stoßfänger abmontiert, etwas an den Streben gerichtet und ein neuer Scheinwerfer eingebaut.

Nun erinnere ich mich an alte VW-Käferzeiten, daß beim Käfer das Horn an einer lamellenartigen Federstrebe montiert war. Wenn das Horn
nicht über diese Strebe frei schwingen konnte, sondern irgendwo Kontakt hatte, quäkte es auch fürchterlich.

Ich weiß nicht, ob für das Subaru-Horn etwas Ähnliches gilt.


Hierist eine Tonaufzeichnung.


Grüße
Christoph

Zitat von »Eric«

die Hupe ist ja ein Teil, das man hierzulande eher wenig bis gar nicht einsetzt; im Gegensatz zu südlichen Ländern, wo die Hupe oft erst das "durchwursteln" im Stadtverkehr ermöglicht.

Bei uns kann die Hupe mangels Nichtgebrauch mit der Zeit "erlahmen", wie mir ein Fachmann mal erklärte, als eine Fahrzeugprüfung anstand und die Hupe kaum noch Töne von sich gab.

Ob das für alle Fabrikate und Hupen zutrifft, oder es nur eine "Montags-Hupe war, kann ich nicht sagen.

Empfehlung des Automechanikers war also: Hin und wieder, respektive bei jeder verkehrsdienlichen Gelegenheit, ordentlich auf die Hupe drücken

Danke, Eric, für die Meinung, aber das hilft mir jetzt nicht wirklich weiter. Weiß jemand (Zeichnung), wo sich die Hupe genau befindet und ob es sein könnte, daß sie irgendwo das Chassis berührt? M.E. muß sie frei aufgehängt sein. Wenn das Gehäuse irgendwo berührt, könnte es zu dem Effekt kommen. Heute bringe ich den Wagen noch mal in die Werkstatt,
damit der Karosseriebauer sich das noch mal ansehen kann.

Könnte ich, falls die Hupe tatsächlich, zeitgleich mit der Reparatur, den Geist aufgegeben haben sollte, eine etwas ausdrucksstärkere Hupe einsetzen, ohne Gefahr zu laufen, die Betriebserlaubnis zu verlieren?

Was käme da in Frage?

Grüße

Christoph


EDIT: Ich sehe gerade hier, daß es doch zwei Hörner gibt. Und es hört sich so an, als sei nur ein Horn in Betrieb. Kabel vergessen? Vergessen 2. Horn wieder einzubauen? Nun, es wird sich zeigen.

Zitat von »Baumschubser«

@Waldläufer:

Gibt es hier schon neue Erkenntnisse?

Gruß
Stephan

Ich hatte das damals bei der Werkstatt reklamiert, aber statt zuzugeben, daß vielleicht nur der Anschlußdraht des 2. Horns ab war, präsentierte man mir ein defektes Signalhorn,
in dessen Blechmembram ein paar Dellen von Schraubenziehereinwirkung zu sehen waren und dieses sei defekt gewesen, möglicherweise ein Folgeschaden des Unfalls.
Nur, es hatte nach dem Unfall funktioniert. Erst, nachdem der Karrosseriebauer die untere Verkleidung abgenommen und wieder angebaut hatte, war das 2. Horn defekt.

Na ja, hat die Komplettreparatur hat dann noch mal 60 € gekostet und ich wollte dann auch keinen Stunk machen. Man ist ja auf ein gutes Verhältnis zur Werkstatt angewiesen, wenn es mal um Kleinigkeiten geht, deshalb: Schwamm drüber und die Erkenntnis, daß zum Hupen immer 2 gehören.

--
Christoph (Waldläufer)