Hi,
also ich denke der Umbau auf Non-Turbo ist ähnlich aufwendig wie andersrum (Steuergerät, Kabelbaum, Krümmer etc.).
Wenn du Bedenken wegen der Haltbarkeit hast, dann wäre es natürlich möglich den Ladedruck zu senken. Ein Mapper der den Ladedruck erhöhen kann, kann mit Sicherheit auch den Weg andersrum gehen. Damit würdest du natürlich Leistung und Drehmoment verlieren aber sämtliche Teile nur noch mit Halblast fahren. Ich gebe allerdings zu bedenken dass ein leichter Gasfuß dieselbe Wirkung hat und du gleichzeitig kein Problem mit TÜV bekommst.
Hinsichtlich Langzeiterfahrung kann ich leider noch nichts sagen, meiner hat erst 115tkm. Bisher läuft er aber super.
Gruß vom Bodensee.
Weißt Du denn überhaupt, WELCHEN Turbo-Forri sich der TE vorstellt (SF, SG oder jünger)? Ich nicht, und kann daher auch nichts zur Langzeiterfahrung mit dem unbekannten Modell sagen.
Allgemein muss man aber keine grundsätzliche Angst bei Subaru-Turbos haben. Es gab bereits in den 90er Jahren GT, die mit dem ersten Motor die 300tkm vollmachten. Da ist manch ein deutscher Premium-Sauger neidisch gewesen.
(Gegenbeispiele gab es auch, aber wie gesagt sind nicht alle Turbos regelmäßigmit kürzerem Leben gesegnet).