Subaru Community

Hallo ,
ab in die Werkstatt ,wie die verfährt wird man sehen,Hauptsache der Schaden ist beseitigt !

Schiebedächer sind grundsätzlich nicht dicht. Das eindringende Wassert wird dann durch den Wasserkasten abgeleitet. Ich bin der Meinung, mein Glasdach ist aus ESG (krümmelt bei Bruch) und da kann nichts in die Scheibe eindringen. Insofern ist das ev. nur ein Belag?
ESG erkennt man auch an großen Reflexionskreisen bei tief stehender Sonne und Blick durch eine Sonnenbrille mit Polfilter.
Gruß!

Garantie-Ansprüche -so sie denn vorhanden sind - sollte man nie aufs Spiel setzen.
Das dazu.

Aber: Wasser auch im Dach hat abzulaufen, denn -es wurde schon gesagt- es bleibt nicht durch die Gummindichtung um das Glasdach draussen, sondern sammelt sich auch in der "Dachrinne" rund um das Dach.
Und wie jede Dachrinne muss das Wasser darin auch ablaufen können. Deshalb haben auch Forry pp. Dachrinnen Ablaufkanäle. Nicht sehr voluminös ausgeprägt, die das Wasser durch das Fahrzeug nach unten
ableiten.

Und jetzt: Diese Abläufe können wirklich leicht zugesetzt sein, etwa durch Staub und Blüten-zeugs pp.
Also die Ablauf-Löcher suchen und mit einem Kabel - ja, beweglichen Kabel im Sinne eines beweglichen "Bohrers"- die Leitung freistochern. Da geht es schon um etwa 1m.
Wenn die Abläufe etwa in den vorderen Kotflügel/Türanschlag führen, so wird sich hier zwischen Radhaus-Verkleidung womöglich auch "zeugs" abgesetzt haben. Dem kann man mit einem kräftigen Wasserstrahl
etwa aus Richtung geöffneter Tür/Kotflügel beikommen. Dieser Bereich ist immer eine gefährliche, dauerfeuchte Roststelle.

Garantie-Fall! Besser geht´s ja nimmer.

Bei mir ist der vordere linke Ablauf verstopft.
Von oben ist soweit schon "frei gestochert". Komme aber unten nicht durch und das Wasser läuft nicht ab.
Wie komme ich denn an den Auslauf dran? Bzw wo endet dieser genau?
Muss dazu etwas abgebaut werden?

Ich hab es nochmal versucht.
Komme bei beiden vorne gleich weit rein. Nur links ist dicht.
Muss da die Verkleidung vom Radkasten raus, oder läuft das woanders raus?

Will nicht wieder in der Waschanlage nass werden .
Bzw. da kann ich ja nicht rein und das Auto brauchte jetzt doch mal eine Wäsche

Man könnte versuchen, es mit Hochdruck-Luft zu versuchen. Wahrscheinlich muss man sich da aber etwas Konstruieren, weil eine Druck-Luftpistole fürs direkte Aufsetzen kein Platz hat.
Vielleicht reicht auch eine simple Fahrrad-Pumpe, in deren Aufsatz-Loch ein Schlauch gesteckt ist der auch im Durchmesser das Dach-Ablaufloch gut verschließt.
(Nehme ich regelmäßig erfolgreich z.B. beim Ducato.)

Die Druckluft wäre nicht das Problem.
Hatte eher um den Schlauch Angst. Eine gelöste Verbindung oder gerissener Schlauch würde mehr Ärger machen.

Hab es nochmal mit einem anderen Nylonkabel versucht. Diese um Kabel durch Leerrohre zu ziehen.
Nachdem es dann schon etwas getröpfelt hat bin ich mit der Luft rein.
Nun ist wieder alles frei.

Danke

Ich hänge mich hier mal an, da mein Forester letztens mit der Front geneigt geparkt war und bei einem Regen dann Wasser im Inneren auf dem Fahrersitz war. Das lief über die Kante vorne links am Schiebedach. Wenn das Wagen gerade steht habe ich das Problem nicht.

Daher vermute ich, dass der Ablauf zu ist. Leider kann ich mein Schiebedach nicht öffnen, da ein Klipp hinten gebrochen ist. Wo endet denn der Ablauf vorne genau? Im Radkasten?

Muss man die Plastikverkleidung im Radkasten abbauen?
Danke schonmal.

Moin Zusammen,

zum Thema "Ablaufreinigung" gab's an anderer Stelle schon mal was
Hilfe! Suche Reparaturblech o.ä....

=> post #10 und #11, unteres Drittel.

Glasschiebedächer und Panoramadächer werden üblicherweise aus VSG hergestellt; d.h. Aufbau ähnlich wie die Frontscheibe eines FZ. Daher kann sich bei nicht absolut sauberer Verarbeitung die Verklebunng der Folie zwischen den beiden Scheiben mit der Zeit lösen und dann sieht's dort milchig aus, oder aber nach einer Art Luftblase incl evt. Feuchtigkeitseintritt: ist immer ein Fall für Garantie / Gewährleistung, sofern die Fristen noch nicht abgelaufen sind. (Habe das bei FZ schon gesehen, wo es erst nach > 4 - 5 Jahren deutlich aufgetreten ist. Daher würde ich mir alle Scheiben am FZ vor Ablauf der Fristen ganz genau nach möglichen Fehlern anschauen).

ESG an dieser Stelle wäre nicht so schlau [wobei ich nicht ausschliessen kann, dass es irgendeinen FZ-Hersteller gab oder gibt, der das aus Kostengründen verwendet(e) und eine Typzulassung dafür bekommen hat ]: spätestens bei einem Extrem-Hagelschauer oder einem aufs Dach knallenden Steinchen oder Ast sähe der Fahrer sehr alt aus, wenn er dann gerade im FZ im Glaskrümelregen sitzt....