Subaru Community

schon hier geguckt? http://offroadsubarus.com

Hallo,
habe auch Interesse an einer Seilwinde für meinen Forester XT (SJ aus 2017).
Habe auch was schönes gefunden:
http://get-primitive.com/winches/190-pri…tage_4000_winch

Aber was sagt der deutsche TÜV dazu?

Hallo DSF

Was soll ich sagen genau was ich suche,
hatte es so ähnlich schon auf papier gebracht um mal ein paar Materialrechnungen anzugehen.
Ich denke das sollte mit dem TÜV machbar sein, ne Anhängerkupplung hinten ist ja auf dem ähnlichen Prinzip aufgebaut,
Stoßstangenträger raus was anderes dafür rein,
nur die Kosten sind mir unklar und das Teil übern Teich holen Kost auch bestimmt noch nen Tausender (Zoll Steuer usw.)

Gruß

Wäre da nicht eine Alternative:

https://www.grube.de/funk-seilwinde-inkl…upplung-40-063/

Näää, nicht wirklich,...
Als notnothilfe vielleicht, besser wie nix...
Aber um in die Pampa zu fahren, hätt ich gern was solideres.
Dachte mindestens sowas:
http://www.horntools.com/seilwinde-23to-…1g1kvj983pq09g0

besuche mal www.asfir.com

der deutsche tüv sieht das gar nicht so gerne, da man damit ja fußgänger tötet (immer und zu jeder zeit).
einzige möglichkeit, eine andere stoßstange als geräteträger eintragen zu lassen.
ich würde vor dem einbau mal mit dem tüv-ingenieur in kontakt treten und alles in enger absprache mit ihm machen.
evtl. mehrere ingenieure fragen, weil die meisten totale angst vor fehlentscheidungen haben und dann lieber abblocken.

@ bracco
Ist natürlich preislich interessanter aber nicht für den xt gelistet

@quadahrer
Wahrscheinlich hast du es dir nicht richtig angeschaut
die Originalstoßstange bleibt komplett erhalten das ist ja der Sinn des Teiles

Zitat

@quadahrer
Wahrscheinlich hast du es dir nicht richtig angeschaut
die Originalstoßstange bleibt komplett erhalten das ist ja der Sinn des Teiles

tja, wie willst du die stoßstange original und komplett lassen, wenn du innen eine winch montieren willst? mit montageplatte und mit einem kraftschluss zum fahrzeug.
die urfunktion der stoßstange wirst du dadurch verändern, was sofort zum erlöschen der allgemeinen betriebserlaubnis führt!
montage einer festen winde würde ich nur mit unterstützung vom tüv/dekra und mit eintragung machen, da die sofort auffällt!

Grundsätzlich sieht die Einbausatz incl. der Winde echt gut aus.
Gerade die oft angeführte "Personengefährdung" ist da ja schon weitestgehend minimiert. Echt gut durchdacht!

Allerdings wird das Crashverhalten des Fahrzeugs verändert und somit verlangt der TÜV / DEKRA (je nach West oder Ost) ein Gutachten des Herstellers.
Weiterhin muss der Hersteller eine ISO-zertifizierte Qualität der Bauteile gewährleisten, d.h. jedes Bauteil muss gleich gefertigt werden. Bei Handarbeit kann man das schon mal vergessen. Festigkeitsgutachten werden nicht mehr akzeptiert.
Daher sind so viele schöne Sachen aus USA und AUS mittlerweile hier zu Lande nicht mehr TÜV-fähig.

Die Einzelabnahme setzt mittlerweile ebenfalls ein Teile-Gutachten für das jeweilige Bauteil voraus, welches die Teile aus USA nicht besitzen.
Ganz ohne Gutachten wird dir kein AAS mehr so etwas eintragen...zumindest wenn er sich an die mittlerweile gültigen ECE und sonstigen Regelungen hält.

Es geht hier nicht darum was der ein oder andere "Prüfer, o.ä." einträgt, sondern was rechtlich durchführbar und haltbar ist.

Daher kostet bspw. eine Seilwindenstoßstange für den D-Max von Warn/Taubenreuter mal eben 2500€, mit TÜV-Teilegutachten. Die Höhe des Preises liegt einfach an den Auflagen die zur Erlangung des Gutachten erfüllt werden müssen....
Eine ARB Winden-Stoßstange ohne Gutachten mal eben 1000€ weniger, mit dem Hinweis einen AAS aufzusuchen (Ohne Teilegutachten? Viel Spaß! )

"Warn" ist auf jeden Fall ein empfehlenswerter Hersteller. Wenn "Warn" angibt, daß die Winde an ein bestimmtes Kfz. paßt, dann tut sie das auch. Ich hatte eine "Warn" an mein ATV gebaut und mußte für die Befestigung der Winde nicht bohren. Sie paßte direkt an die vorgesehene Stelle.
Verarbeitung, Installationsmaterial usw. sind sehr gut. Auf so ein Teil will man sich ja auch verlassen können, wenn man mal wirklich festsitzt (oder jemand anderes).

Gruß
Christian

Im Falle, daß man ein zweites Fahrzeug zur Verfügung hätte, täte es nicht auch ein Bergungsseil.
Wobei jetzt meine Frage ist:

Hat da jemand Erfahrungen und Empfehlungen für Bergungsseile?

Viele Grüße

Dirk

das problem dabei ist die abschleppöse. die ist nämlich fürs abschleppen auf der strasse konstruiert und wird evtl. auftretene zugkräfte beim bergen (z.b. im schlamm steckengeblieben) nicht aushalten und abreissen. da macht es sinn am rahmen eine oder zwei zusätzliche stabile bergeösen zu montieren, wo man den bergegurt befestigen kann.
welche bergegurte besser sind, darüber streiten sich die experten seit langem. es gibt kinetische bergegurte (z.b. bubba-rope) bei denen das ziehende fahrzeug einfach mich volldampf losfährt, das seil dehnt sich und baut dadurch mehr kräfte auf, um dann plötzlich das feststeckende auto mit viel energie (aber sanfterer aufbau) aus dem sumpf zieht.
dagegen ziehen andere einen festen bergegurt vor. dabei muss das ziehende fahrzeug aber ein wenig aufpassen, nicht zu schnell loszufahren.
beim forerster sollte die bruchlast der gurte aber imho mindestens bei 5 tonnen liegen, besser mehr wie weniger.

wie sieht das eigentlich der TÜV, wenn man ne Seilwinde hinter der Heckstostange am Prallträger verbaut.? Dann fällt ja zumindest das Problem mit dem Fußgängerschutz weg...

na ja, das rollenfenster siehst du und meist ragt auch das seil noch ein stück raus.
aber nichtsdestotrotz muss auch diese konstuktion mittlerweile eingetragen werden.
wie ich oben schon schrieb, werden windenstoßstangen öfters als geräteträger eingetragen (z.b. für winde, schneeschild und kehrbesen).