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Alle Diesel mit DPF bekommen über kurz oder lang Probleme.
Mein Diesel (EZ 08/11) hat jetzt 75000 km ohne irgendwelche Motorprobleme hinter sich gebracht.
Also ich würde keinen Diesel kaufen. Alle Diesel mit DPF bekommen über kurz oder lang Probleme. Und Benziner erscheinen mir auch weniger reparaturanfällig zu sein. Surf diesbezüglich mal durch die Foren verschiedenster Automarken. Die Spritersparnis beim Diesel hast du mit der ersten Reparatur mehrfach eingebüßt. Ich lobe mir meinen Forry aus der Jahre 98; der läuft und läuft und läuft. Gleichfalls mein Outback H6 (2002).
Mit dieser Kilometerzahl ist ein Auto für mich quasi noch ein Neuwagen. Wenn ein Motor 75 000 km geschafft hat, diesen schon als problemlos einzustufen, finde ich als zumindest schmunzelnswert. ("Bullshit" lass ich weg )
Ich würde beim aktuellen Forester bei 22'km zum 2.0X greifen. Der Motor hat zwischenzeitlich eine Kette bekommen so daß der aufwendige 100' Zahriemenwechsel auch der Vergangenheit angehört. Kenner kaufen dabei Active und buchen das dazu was sie wirklich brauchen. Bei höheren Fahrleistungen würde ich eher zu einer Gasanlage greifen. Ich fahre den 158PS Motor und bin mir nicht ganz sicher ob man die Reduktion auf 150PS aktuell wirklich merkt. Der 2.0X ist drehfreudig und laufruhig. Auf der Autobahn auch im 5ten Gang noch Drehmoment. Nicht das es einen in den Sessel drückt aber auch an Steigungen nach vorherigem Bremsen hält er im 5ten auf der Autoban beim heraus beschleunigen immer noch so etliche Kandidaten auf Distanz. Kann man im Rückspiegel immer ganz gut erkennen wie sie sich mühen dran zu bleiben . Eher fängt mal deine Frontscheibe das Pfeiffen an als das der 2.0X den Spaß am schnellen fahren verliert. Beim Boxer hast du eh das Gefühl je mehr Drehzahl desto wohler fühlt er sich. Das alles mit zurückhaltender Geräuschkulisse. Der Turbo wird das wie vorher der 2.5XT sicher nochmal besser können erhöht aber letztlich nur den Spaßfaktor und macht evtl. eine Gasanlage schwieriger. Bin kürzlich mal den alten SG 2.5XT probe gefahren. Die Fahrleistungen sind berauschend aber letztlich nice to have. Ansich ist der Forester mit dem 2.0X Benziner perfekt motorisiert. Nicht zuviel und nicht zuwenig.Oder soll ich einen Benziner kaufen. ich fahre neben viel Wald auch viel Autobahn und das schnell. Da möchte ich meine Gewohnheit auch nicht ändern. 160km/h im Durschschnitt. Wie hoch ist der Verbracuh bei schneller Fahrweise beim 2.0 Benziner?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »leserpost« (25. September 2015, 07:38)
Also ich würde keinen Diesel kaufen. Alle Diesel mit DPF bekommen über kurz oder lang Probleme.
LG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dampfmaxe« (25. September 2015, 13:10)