Subaru Community

Ich habe mir das mal in meinem Auto angesehen: Der Mechanismus ist einfacher technischer Art. Einfach mal die Mittel-Palstikkonsole anheben/drehen/wegnehmen und dann bist Du womöglich
schlauer.

Kannst Du oben links auf dieser Community-Seite den Link: "Subaru-Parts" sehen? Das weiß ich jetzt gerade nicht, ob der für Alle zugänglich ist. Da klick Dich mal durch.

Ich mag nicht anderen leuten "ARbeit-machen", aber ich versuch mal, ob ein Forums-Profi Dir helfen kann: @Baumschubser:

Zitat von »Homie«

Wenn man von der Untersetzung zurück in den normalen Modus schalten will muss der Wagen rollen, und man muss beim lösen der Kuppung den Hebel mit Kraft nach unten gedrückt halten.
Ansonsten bekommt man vom Getriebe nur ein fieses Zahnradschleifen zu hören. Wenn das Getriebe dann mal eingehakt hat, ist es OK. Das Spielchen nervt aber etwas, und klappt auch nicht immer.
Mir kommt es so vor, als wäre der Zug der Untersetzung etwas zu lang, sodass der Hebel am Getriebe nicht komplett bis Ende gezogen wird. Hebel im Innenraum liegt auch unten auf dem Plastik auf.
Wir haben allerdings nirgendwo eine Möglichkeit gefunden, um den Zug einzustellen. Weder am Getriebe, noch am Hebel im Innenraum ist da was vorgesehen.
Gibt es einen Trick zum Nachstellen, ist das ein alterstypisches Gebrechen, oder hat der Vorbesitzer einfach nicht aufgepasst?

Nachstellen weiß ich nicht. Bei meinen früheren Legacy und Impreza Kombi mit Untersetzung hatte ich nie derartige Probleme und kann mich auch nicht an solche Arbeiten im Rahmen der Inspektionen erinnern.
Was ist denn mit der Kupplung? Gibt es auch Probleme mit dem Gangwechsel in der normalen Straßenübersetzung? Nicht dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt und daher beim Einlegen der Untersetzung diese Geräusche entstehen? Kupplung(spedal) lässt sich meines Wissens im gewissen Rahmen nachstellen.
Denn dass bei euch die Untersetzung nur beim Rollen einzulegen geht ist unüblich! Dies sollte auch bei stehendem Fahrzeug (selbst bei ausgeschaltetem Motor) mit getretener Kupplung leicht und ohne Geräusche funktionieren. Egal ob aktivieren oder deaktivieren.

Wenn der Hebel im Innenraum auf dem Kunststoffverkleidung rund um Schalthebel und Handbremse aufliegt ist definitiv etwas faul. Schau dir mal in diesem Inserat das vorletzte Bild an, da kannst du die Position des Hebels in der Straßenübersetzung (Position Hi) ganz gut sehen.
Ist der Hebel vom Vorbesitzer eventuell mal "missbraucht" / falsch benutzt und dabei verbogen worden?

Hier noch je ein Innenraumbild eines späteren Forester-Modelljahres und vom Impreza ab MY 2001 zum Vergleich:


Kannst du mal ein gutes Bild des Hebels in der "Hi"- und in der "Lo"-Position machen und hier zeigen?

Zitat von »Homie«

Was finde ich denn in Subaru-Parts?

Das Teil heißt "Subaru Parts Katalog" (der Link dazu sollte auf der Startseite des Portals in der linken Seitenleiste oberhalb der Anzeige der "Aktiven Benutzer" zu sehen sein) und man kann dort die Teilenummern und anhand derer den Verwendungsbereich der Teile sehen. Außerdem erfährt man ein wenig darüber, was wo zusammengehört.

Hier für dich zum Bereich Getriebe.

Reparaturanleitungen Forester(meines Wissens englischsprachig, aber vielleicht hilft es trotzdem)


Gruß
Stephan

So mal eingeworfen ...

Ich sehe den Link zu Subaru Parts auch nicht ...

SigTC Treffen
Kontrollzentrum
Neue Benutzer
...

Zitat von »SMeister«

So mal eingeworfen ...

Ich sehe den Link zu Subaru Parts auch nicht ...

SigTC Treffen
Kontrollzentrum
Neue Benutzer
...

Also rot eingekreistes könnt Ihr nicht sehen, korrekt?

Zitat von »Homie«

Ja. Die Box fehlt.
Aber mit den zwei Links von Baumschubser kommt man ja auch so auf den Parts Katalog :-).

Zitat von »da Commanda«

Zitat von »Homie«

Ja. Die Box fehlt.
Aber mit den zwei Links von Baumschubser kommt man ja auch so auf den Parts Katalog :-).

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Prima - der Baumi ist schon ein Guter!

Hallo,
als SC+ Mitglied ist das auch nicht für mich sichtbar.
Mit NoScrypt ist bei dieser Seite alles erlaubt.
Komisch

Für mich sieht das schon aus wie eine Stellschraube/Mutter.

Ich seh´s wie @carsten70:: Das muss ein Einstell-Mechanismus sein.