Subaru Community

Servus zusammen,

falls es die Käufer für Forester SJ Diesel interessiert, hier mein resume nach 1 Jahr und 60000km.

Grundsätzlich fahre ich komplett gemischte Strecken. Viel Autobahn viel Landstrasse, und dazu immer wieder in der Stadt. 60000km sind ja erstmal zusammen zu bekommen.
Anfangs war ich sehr begeistert, also die ersten 30000km, dann wurde es etwas nervig sag ich mal. Ich habe ab ca 32000km ein recht komisches verhalten beim beschleunigen bekommen.
Immer wieder, also unregelmässig und nicht nachzustellen, habe ich beim beschleunigen im 2 bis 4 gang keine Leistung. Also nicht wenig oder lahm sondern keine. das dauert bei jedem gang so bis 3200U dann zieht er wieder.
Wenn ich stehen bleibe und abschalte, dann wieder einschalte, bliebt dass Problem. Wenn ich so locker weiter fahre verschwindet es irgendwann wieder und kommt ganz unvorhergesehen wieder. Zuerst dachte ich an den DPF, aber das Freibrennen ist ganz anders. da hat man deutlich mehr Leistung und auch nach dem abschalten fährt er wieder normal. Naja, das problem habe ich nach wie vor. Meine Service Intervalle waren immer korrekt und die Werkstatt weiss bisher nicht was es ist.

Bei ca 45000 habe ich dann einen neuen Turbo bekommen, allerdings nur weil immer Öl ausgetreten ist und sich nicht beheben lies. Da hat Subaru auf Garantie einen neuen verbaut. Allerdings ist mein bekanntes problem nicht weg.

Ein weiteres, was mich etwas wundert aber nicht tragisch ist. Ich muss immer nach 7000 bis 8000km einen Liter Öl nachfüllen. Also bisher immer genau zwischen den Serviceintervallen.

Jetzt war ich gerade lange unterwegs, 2 Wochen Norwegen und so und kurz vor 60000 leuchtet das Abgasreinigungszeichen auf. Mal sehen was da los ist.
Meine Steckdosen 12V scheinen nicht mehr so recht zu funktionieren. Die im Kofferraum geht nicht und die anderen schaffen gerade so ein Handy, aber ein Ipad dauert für 10% 1,5std. War mal besser oder normal, würd ich sagen.

Ausserdem muss ich beim nächsten Service mal nachfragen, warum im 2. Gang zwischen 1600U und 2200U alles etwas vibriert. Fühlt sich an als wäre irgendwas nicht rund. AM stärksten ist es im Gaspedal, man merkt es aber eigentlich überall. Naja kenn mich da nicht aus.
Nach wie vor ist das Auto echt super, fährt besser als mein X3 vorher oder der A4. Auch meine Werkstatt ist zu Glück top. Ich hoff aber dass ich nicht immer mehr kleinigkeiten bekomm und dann irgendwann mal liegen bleib.

Naja, wer jetzt über den Forester nachdenkt, würd ich den unbedingt empfehlen. Mir fällt auch keine Alternative in dem Grössenbereich ein

ciao

Hallo Krähenjäger

ja so kommts mir auch vor. Rein der Leistung wegen geht er schon sehr gut. Naja ich wart den Winter mal ab, dann hab ich 100000km.
Wenn er vorher noch mehr Probleme macht gibts entweder auch den Benziner oder was andres.

hallo zusammen,

@Turbo_Sarah: ich schildere nochmal eben den genauen Ablauf, wie mein problem auftritt.

Ich fahre mit warmen Motor im 1. Gang los, den drehe ich nie über 3500, eher 3000, Pedalstellung bei ca 50%. Dann schalte ich in den 2, Pedal wird voll durch gedrückt. Beschleunigung wie normal sehr gut. Dann schalte ich bei 3500 in den 3.Gang, und beim ersten auftreten des Problems geht der dritte dann garnicht mehr. Ich habe nach dem schalten ca 2000U und hier beschleunigt er dann nicht mehr(sehr langsam). Pedal bei 100%. Erst wenn ich die 3200U erreiche bekommt er wieder mehr drehmoment. Ich schalte bei 3500 und im 4. geht wieder nichts. Also wirklich nichts, schwer zu beschreiben, aber der Wagen geht ja im Normalfall sehr gut. Aber so komm ich im dritten bei 2500U keinen Berg mit 6% rauf.
Bleibe ich dann stehen, schalte den Motor ab, warte 10sek und schalte wieder ein. Habe ich im 1. schon keine leistung mehr. das geht so weiter in den anderen Gängen. Pedalstellung jeweils 100%.

Manchmal nach 15-20min ist dann alles plötzlich wieder normal. Dann tritt oft nichts auf für manchmal sogar 1000km oder mehr.
Recht komisches Verhalten. z.b auf dem beschleunigungsstreifen im 2 Gang, wenn dann so gut wie nichts geht, verschätzt man sich hald enorm. Das is man am ende vom Streifen gerade schnell genug für den dritten Gang.

@Krähenjäger: da kannst du gut recht haben. Mir fällt es immer schwer da dann richtige entscheidungen zu treffen. Hoffentlich klärt sich der fehler bald einmal.

Zu den bereits beschriebenen Probleme kommt jetzt noch dass mein Tempomat nicht mehr geht. Bin gespannt was am Donnerstag raus kommt

Hallo zusammen

also jetzt in der Werkstatt gewesen. Habe neue Glühkerzen bekommen sowie ein neues Magnetventil für irgendeine luftzufuhr. Hat leider nichts gebracht, problem besteht nach wie vor, jetzt allerdings auch häufiger. Langsam wirds lästig, weils alle 20km auftritt.

@Turbo_Sarah: da der Turbo neu ist und das problem mit vorherigem turbo auch war kann man das wohl ausschliessen. AGR ist Abgasregler, oder. Drosselklappe wurde denk ich überprüft.