Wenn keine Lampe leuchtet, wie ist die Werkstatt dann auf die defekten LMM gekommen?
Was ich damit jetzt sagen will, ist, das sie das ja irgendwie prüfen müssen, und das Auswirkungen auf etwas anderes hat. Da der LMM ja das ganze Luftsystem betrifft, da wäre eine eingehende Prüfung desselben nicht verkehrt.
habe kein Ölverlust!!!
Das du das sagst, zeigt uns, das du mit der DPF Problematik noch nichts zu tun hattest. Du hast dann keinen Ölverlust, im Gegenteil, du hast Ölvermehrung. (Für weitere Infos bitte die Suche bemühen)
Wurde die Beladung und der Intervall ausgelesen? Berechnete Ölverdünnung? Injektorkalibierwert? AGR auch geprüft?
Ich würde das mal in Erfahrung bringen, bzw. mal ein Teil komplett ausschliessen.
Und edit:
Turbo nicht vergessen. Unterdruckdose, Vakuumpumpe, VTG Verstellung auch prüfen.